stef design a écrit :gero2b a écrit :LOL! elle marche la titine
Le compteur de vitesse a fait le tour complet..... "Non, m'sieur l'agent, j'étais pas en excès de vitesse, j'étais à zéro au compteur!!
quand tu remap avec fred il te dit "pourquoi tu as coupé ?"
fred l'aiguille touche le zero
prochaine etape 380 cv 400cv avec un td05big 16 g d'apres fred
Je découvre tout juste la news stef (car peu de temps pour tout lire), et je t'adresse toutes mes condoléances
Pour ta prochaine étape, vous ne craignez pas que le turbo soit un peu short en haut ?
Car moi j'ai mis ma GT à 340 et 48 environ, et là je suis en train de faire ce qui va être la phase 3 pour la mienne et envisage quelque chose d'assez similaire à la tienne. J'y réflechis encore, mais je pense de plus en plus que je vais commander un plus gros turbo, car sur piste, l'experience que je vis aujourd'hui montre que dans les tours, passé 6000 ca rame un peu...(genre en 5-6 à Dijon t'a le temps de boire le café ).Ensuite je veux bien reconnaître que j'ai pas vraiment le set up ad'hoc aujourd'hui 
Car la Pmax au régime de puissance c'est une chose, mais arriver à contrôler la descente derrière en est une autre à mon avis
Et vu que j'envisage également de prendre des tours, va falloir remplir, et sur piste, j'ai peur que le 16 perde vite de son efficacité (autour de 65% avec 1.3 à 7500 trs de mémoire).
et ? 
et j'ai une sti 7 accidenté a finir
