Impreza 2008

[subgt88]

Euh sur le graphe c'est quoi la valeur 240kw ??? ca fait environ 325/330 cv ça !!!

[SUBRIDER]

Ce post est un fight éternel...

[AGRON25]

Ce post est un fight éternel...

clair

[duband]

de toute façon c'est moi qui est la plus grosse

[mackie07]

240 sur un banc à rouleaux, là je me demande qui a des oeillères ...
Disons que dans ce cas il y a de trés fortes disparités entre les modèles de série... je ne vois que cela comme explication rationnelle !!!
Sur ce bonne nuit les amis !

L'unité est bien des chevaux et non des KW (le gars avait oublié de modifier dans sa machine)...
Quand on te dit que les 2003 ont un overboost à 1.1b, ça se voit.

Montrez moi vos graphes de puissance en GT (stock comme la mienne !) et on en reparle, OK ?

[SUBRIDER]

de toute façon c'est moi qui est la plus grosse

[subgt88]

240 sur un banc à rouleaux, là je me demande qui a des oeillères ...
Disons que dans ce cas il y a de trés fortes disparités entre les modèles de série... je ne vois que cela comme explication rationnelle !!!
Sur ce bonne nuit les amis !

L'unité est bien des chevaux et non des KW (le gars avait oublié de modifier dans sa machine)...
Quand on te dit que les 2003 ont un overboost à 1.1b, ça se voit.

Montrez moi vos graphes de puissance en GT (stock comme la mienne !) et on en reparle, OK ?

Ah ben là ok , mais y faut préciser , je suis pas sensé connaitre tous les overshoots de tous les modèles...
en stab , elles sortent quelle pression ?

[subgtdarkblue69]

240 sur un banc à rouleaux, là je me demande qui a des oeillères ...
Disons que dans ce cas il y a de trés fortes disparités entre les modèles de série... je ne vois que cela comme explication rationnelle !!!
Sur ce bonne nuit les amis !

L'unité est bien des chevaux et non des KW (le gars avait oublié de modifier dans sa machine)...
Quand on te dit que les 2003 ont un overboost à 1.1b, ça se voit.

Montrez moi vos graphes de puissance en GT (stock comme la mienne !) et on en reparle, OK ?

ca existe ca ?

de toute façon c'est moi qui est la plus grosse

non c'est moi

[subgt88]

Non c'est moi , et pour ça je vais me racheter une vérix 2003 !!!

[STI2003]

Je confirme les +240 ch sur WRX 8 stock, vu lors d'un passage au banc et le même jour une STi 8 stock sortir 264 ch ! D'ailleurs ce sont des gars du forum mais qui ne sont plus en Sub actuellement, on ne les voit plus souvent d'ailleurs

[vc08]

[mode joke]
Je croyais que sur ce post on ne devait parler que d'\"impreza 2008\", certains s'égarent
Ici on ne parle que de wrx 2008, STI 2008, et bientôt STI 2008 Diesel (voir post plus haut)
[/mode joke][/quote]

[subgt88]

oups je crois qu'on parle de moi....
Désolé peut pas m'empecher ...

[STI2003]

La mienne et celle d'un compatriote lors d'une sortie slalom à Bitburg... 12 ans les sépare... 300 kgs aussi :

[Funky Duck]

Bien sympa comme photo

Merci d'alimenter ce post avec quelque chose de productif et positif. Le débat \"ma GT va mieux que ta WRX\" on le connaît...et perso j'en ai plus grand chose à battre.

Ce qui compte, et ça a été dit plus haut aussi, c'est le plaisir que l'on prend avec sa caisse.

[YodaWRX]

il y a un petit air de ressemblance à l'avant entre les 2 Par contre à l'arrière on ne dirait pas qu'elles sont de la même famille

[111S]

Boujour à tous,

Ca fait un moment que je n'ai plus fréquenté ce forum... depuis que j'ai vendu une STI7.

Je suis aujourd'hui interessé par la STI 2008 mais pour une utilisation que certains vont trouver completement \"décalée\" pour une sportive : rouler et faire 35000 kil' par an, charger etc... Je ne compte pas emmener l'auto sur circuit. Mais questions sont alors un peu en marge de ce qui se pose actuellement :

Quelle est la conso' en conduite \"souple\" et en route \"soutenue\" ?

Peut on vraiment charger grace au volume dégagé. (la STI7 avait un grand coffre mais pas possible de mettre des objets trop encombrants ?

Au niveau sensations : la poussée est-elle plus marquée que sur la STI7 (si mes souvenirs sont bons, coup de pieds au c** vers 4000 rpm) ?

Existe-t-il un attelage et peut-on tracter avec sans endommager la mécanique ?

Quelle remise avez-vous obtenu chez le concess'?

Quelle est la durée de garantie (2 ans peut-être) et existe-t-il une extension ?

Merci

PS : ceux qui diront \"tu devrais acheter une allemande genre 330d etc\" ne sont pas dans le vrai car en faisant les budgets et le cout énorme des allemandes, la faible différence entre SP et gazole etc... le budget annuel est très proche. Je trouve aussi très sympa d'avoir la banane le matin en tournant la clé de contact

[STI2003]

Je trouve aussi très simpa d'avoir la banane le matin en tournant la clé de contact

ah ben ça tombe mal car il n'y a plus de clé de contact à tourner, c'est un bouton poussoir enfin sur la full en Belgique en tout cas.

En conduite souple comme tu dis, je compte +/- 2L de moins que mon ex STi 8 qui consomme moins qu'une 7 d'après Subaru en tout cas.

En conduite soutenue, c'est pareil que mon ex.... y a pas de miracle, quand tu gazzz, ça boit.

Le coffre est de 300L contre 400 pour les anciennes STi mais banquette rabattue, on arrive à +1200L En plus, la largeur est plus importante, tu n'as plus les amortos qui gènent.

En poussée, y a pas photo pour moi. Ma 8 stock poussait mieux que la STi 7 Prodrive stock que j'avais essayée. Et ma nouvelle pousse encore mieux que mon ex. Tu n'as plus de coup de pied au cul à 4000 mais par contre une poussée linéaire mais bien plus tôt, vers 2500-3000

On peut tracter, y a pas de raison, c'est prévu, c'est pas une Veyron

Garantie de 3 ans comme toujours.

[zygomat]

Boujour à tous,

Ca fait un moment que je n'ai plus fréquenté ce forum... depuis que j'ai vendu une STI7.

Je suis aujourd'hui interessé par la STI 2008 mais pour une utilisation que certains vont trouver completement "décalée" pour une sportive : rouler et faire 35000 kil' par an, charger etc... Je ne compte pas emmener l'auto sur circuit. Mais questions sont alors un peu en marge de ce qui se pose actuellement :

Quelle est la conso' en conduite "souple" et en route "soutenue" ?

Peut on vraiment charger grace au volume dégagé. (la STI7 avait un grand coffre mais pas possible de mettre des objets trop encombrants ?

Au niveau sensations : la poussée est-elle plus marquée que sur la STI7 (si mes souvenirs sont bons, coup de pieds au c** vers 4000 rpm) ?

Existe-t-il un attelage et peut-on tracter avec sans endommager la mécanique ?

Quelle remise avez-vous obtenu chez le concess'?

Quelle est la durée de garantie (2 ans peut-être) et existe-t-il une extension ?

Merci

PS : ceux qui diront "tu devrais acheter une allemande genre 330d etc" ne sont pas dans le vrai car en faisant les budgets et le cout énorme des allemandes, la faible différence entre SP et gazole etc... le budget annuel est très proche. Je trouve aussi très simpa d'avoir la banane le matin en tournant la clé de contact

Je suis bien d'accord avec tes arguments. J'ai quitté les allemandes (A6 V6 TDI puis 2 BM 330xd) pour revenir à l'essence avec le sourire.
Dans 2 à 3 ans, j'espère passer à la STI 2008...

En 2.5 WRX, je consomme entre 10 et 12 litres et il semble que la STI 2008 consomme moins grace au SI drive. Côté garantie, chez Sub, c'est 3 ans.

[XNWRX]

Boujour à tous,

Ca fait un moment que je n'ai plus fréquenté ce forum... depuis que j'ai vendu une STI7.

Je suis aujourd'hui interessé par la STI 2008 mais pour une utilisation que certains vont trouver completement "décalée" pour une sportive : rouler et faire 35000 kil' par an, charger etc... Je ne compte pas emmener l'auto sur circuit. Mais questions sont alors un peu en marge de ce qui se pose actuellement :

Quelle est la conso' en conduite "souple" et en route "soutenue" ?

Peut on vraiment charger grace au volume dégagé. (la STI7 avait un grand coffre mais pas possible de mettre des objets trop encombrants ?

Au niveau sensations : la poussée est-elle plus marquée que sur la STI7 (si mes souvenirs sont bons, coup de pieds au c** vers 4000 rpm) ?

Existe-t-il un attelage et peut-on tracter avec sans endommager la mécanique ?

Quelle remise avez-vous obtenu chez le concess'?

Quelle est la durée de garantie (2 ans peut-être) et existe-t-il une extension ?

Merci

PS : ceux qui diront "tu devrais acheter une allemande genre 330d etc" ne sont pas dans le vrai car en faisant les budgets et le cout énorme des allemandes, la faible différence entre SP et gazole etc... le budget annuel est très proche. Je trouve aussi très simpa d'avoir la banane le matin en tournant la clé de contact

Conso min = 11L/100km. conso en attaque 20 à 25L/100km
oui tu peux charger car la banquette arrière est rabattable et dans ce cas le coffre est très vaste
Oui il y a un attelage et tu peux tracter
Remise 10% env.
Garantie 3 ans/100000km

Par contre tu te rendras compte que le budget par rapport à une diesel même une 330d car tu passes de 13L/100 en moyenne à 8L/100 pour un coût d'achat identique Les plaisirs ne sont pas les mêmes

[111S]

Merci pour vos réponses

Donc en gros une STI 2008 doit consommer 10/12L en mode \"soft\".

J'ai peur que l'absence de coup de pieds au c** me manque...

Pour la garantie 3 ans / 100 000 kil' c'est bien !

Pour le budget, les Allemandes bien équipées coutent qd même bien plus chere que la STI.

Concernant l'attelage, c'est 1200kg, faut pas tracter de lourdes autos.

Faut donc l'essayer pour valider !