comparaison evo5/6 et 8

Pour ceux qui préfère la jumelle de la Sub : la Mitsu

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RicouSRT
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Messagepar RicouSRT » lun. janv. 23, 2006 12:47

tout ca pour y mettre dans le sable remarques... :D :D

willevo6
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Messagepar willevo6 » lun. janv. 23, 2006 12:52

et encore plus rare la 6 tme rs B)

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mac94
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Messagepar mac94 » lun. janv. 23, 2006 12:52

PPP.75 a écrit :
mac94 a écrit :
CITROsub a écrit :
tiens moi je viens de voir une vidéo de test entre une évo 8 et un 6 ... pilote par la femme du mec qui présentes top gear

ben devinez laquelle est devant ?

Cela ne serait pas plutot une evo 9 plutot qu'une 8?



exact..... donc c'est encore pire si ca avait été une 8 :P



J'ADORE TA SIGNATURE .... :wub:


alors clique dessus et inscrit toi :P

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GT4 addicted
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Messagepar GT4 addicted » lun. janv. 23, 2006 12:56

RicouSRT a écrit :tout ca pour y mettre dans le sable remarques... :D :D


et là c un pro qui cause... -_- :mrgreen:

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Messagepar RicouSRT » lun. janv. 23, 2006 13:00

GT4 addicted a écrit :
RicouSRT a écrit :tout ca pour y mettre dans le sable remarques... :D :D


et là c un pro qui cause... -_- :mrgreen:


remarques, j'aimerais faire comme toi : avoir une evo5rs pour la mettre dans le sable, ca c'est clair ! :D ;-)

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andythierry
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Messagepar andythierry » lun. janv. 23, 2006 16:41

Conclusion la evo 5/6 est mieux que la 8/9/10 car il y a entre 200kg et 300kg
d'écart CQFD

Donc mitsu ment quand il annonce ses poids :angry:

J'ai bien résumé????

ça justifie pas l'argus.

Et puis vaux mieux quand même une 8 sans clim et déblaxonnée.(-100kg je pense)

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Sauvage
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Messagepar Sauvage » lun. janv. 23, 2006 17:09

Je vois pas où est le problème...

Tout le monde pleure chaque fois qu'il veut vendre sa caisse parce que sa cote est basse comme pas permis, et quand une super auto garde sa cote, tout le monde râle aussi.

Faudrait savoir les gars, on peut pas avoir des voitures bon-marchés à l'achat et chères à la revente (sauf si on est garageot... :lol: ).

Perso, je trouve logique qu'une auto exclusive par sa rareté (EVOS 5/6)cote plus qu'une auto aux perfs équivalentes mais plus répandue (EVO 8). Je comprends pas trop ce qui chagrine là-dedans... -_-

C'est vrai que les EVOs 5 et 6 restent très chères, mais je suis plutôt de ceux qui s'en réjouissent (et pourtant je n'ai pas l'intention de revendre la mienne ^_^ )

Après, chacun fait comme il veut, personne ne va lui mettre le flingue sur la tempe et le forcer à acheter une EVO 6. B)

;)

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Messagepar Sauvage » lun. janv. 23, 2006 17:24

PPP.75 a écrit :il ne faut pas confondre la gonzesse de top gear avec l'evo9 avec evo6

ELLE PREFERE GLISSER peut etre ca correspond mieux a l'evo6 qui n'as pas le meme de chassis ;-)


maintenant sur le NURBER CE n'est pas la meme il y a au moins 2O sec a puissance egale B)

voila voila faite des recherches ca c'est la realite

une antiquite c'est une antiquite :P

evo 6 8M 31S
EVO8 8M O9S


Et cette même EVO 6, donc battue à plate couture par l'EVO 8, elle met combien au tour à la Lancia qui t'a donné tellement de plaisir ?

La cote, la passion et le plaisir ne sont pas qu'une queston de perfs...

;)

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wolverine
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Messagepar wolverine » lun. janv. 23, 2006 19:03

andythierry a écrit :ça justifie pas l'argus.


Ni la V, ni la VI sont dans l'argus -_-

Elles sont arrivées au compte goutte sur le marché français, ce qui explique leur rareté, d'où leur valeur. ;-)

Tu prends pas une voiture d'exception pour son prix. Autrement, achètes toi une S16. :P

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PPP.75
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Messagepar PPP.75 » lun. janv. 23, 2006 19:53

Sauvage a écrit :
PPP.75 a écrit :il ne faut pas confondre la gonzesse de top gear avec l'evo9 avec evo6

ELLE PREFERE GLISSER peut etre ca correspond mieux a l'evo6 qui n'as pas le meme de chassis ;-)


maintenant sur le NURBER CE n'est pas la meme il y a au moins 2O sec a puissance egale B)

voila voila faite des recherches ca c'est la realite

une antiquite c'est une antiquite :P

evo 6 8M 31S
EVO8 8M O9S


Et cette même EVO 6, donc battue à plate couture par l'EVO 8, elle met combien au tour à la Lancia qui t'a donné tellement de plaisir ?

La cote, la passion et le plaisir ne sont pas qu'une queston de perfs...

;)






c'etait en 92 donc plus 15 ANS deja .... ;-)
5,7 s de 0 a 100 et 26 ,1 au mille
tenue route HORS du commun
un freinage avec un ABS a 6 capteurs seul la PORSCHE 959 est equipee
de ce genre
voila voila !!!
A l'epoque c'etait l'arme

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Messagepar Sauvage » lun. janv. 23, 2006 21:13

PPP.75 a écrit :
Sauvage a écrit :
PPP.75 a écrit :il ne faut pas confondre la gonzesse de top gear avec l'evo9 avec evo6

ELLE PREFERE GLISSER peut etre ca correspond mieux a l'evo6 qui n'as pas le meme de chassis ;-)


maintenant sur le NURBER CE n'est pas la meme il y a au moins 2O sec a puissance egale B)

voila voila faite des recherches ca c'est la realite

une antiquite c'est une antiquite :P

evo 6 8M 31S
EVO8 8M O9S


Et cette même EVO 6, donc battue à plate couture par l'EVO 8, elle met combien au tour à la Lancia qui t'a donné tellement de plaisir ?

La cote, la passion et le plaisir ne sont pas qu'une queston de perfs...

;)






c'etait en 92 donc plus 15 ANS deja .... ;-)
5,7 s de 0 a 100 et 26 ,1 au mille
tenue route HORS du commun
un freinage avec un ABS a 6 capteurs seul la PORSCHE 959 est equipee
de ce genre
voila voila !!!
A l'epoque c'etait l'arme


Clair, et aujourd'hui, cette auto n'a rien perdu de son aura... :rolleyes:

Et elle est magnifique !!!! :wub: :wub:

Comme les EVOs 5 et 6, elle reste la référence de son époque.

;)

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Messagepar andythierry » lun. janv. 23, 2006 21:32

wolverine a écrit :
andythierry a écrit :ça justifie pas l'argus.


Ni la V, ni la VI sont dans l'argus -_-

Tu prends pas une voiture d'exception pour son prix. Autrement, achètes toi une S16. :P


Personne ne prends une voiture d'exeption pour son prix mais encore faut t'il qu'elle justifie son prix.

La S16 son prix est justifié en métropole par exemple.

Ce que personne n'a réussi à démontrer pour l'évo.

Je crois que ce qui fait qu'elles se vendent cher(5/6) c'est plus que l'offre est inférieure à la demande qu'a la qualité réelle du produit.
Dernière édition par andythierry le mar. janv. 24, 2006 08:02, édité 3 fois.

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Messagepar *JON* » lun. janv. 23, 2006 21:37

PPP.75 a écrit :
Sauvage a écrit :
PPP.75 a écrit :il ne faut pas confondre la gonzesse de top gear avec l'evo9 avec evo6

ELLE PREFERE GLISSER peut etre ca correspond mieux a l'evo6 qui n'as pas le meme de chassis ;-)


maintenant sur le NURBER CE n'est pas la meme il y a au moins 2O sec a puissance egale B)

voila voila faite des recherches ca c'est la realite

une antiquite c'est une antiquite :P

evo 6 8M 31S
EVO8 8M O9S


Et cette même EVO 6, donc battue à plate couture par l'EVO 8, elle met combien au tour à la Lancia qui t'a donné tellement de plaisir ?

La cote, la passion et le plaisir ne sont pas qu'une queston de perfs...

;)






c'etait en 92 donc plus 15 ANS deja .... ;-)
5,7 s de 0 a 100 et 26 ,1 au mille
tenue route HORS du commun
un freinage avec un ABS a 6 capteurs seul la PORSCHE 959 est equipee
de ce genre
voila voila !!!
A l'epoque c'etait l'arme

Mouai
menfin elle n'a collé que deux dixieme de seconde a une m3 e30 sur le circuit de 5 gear
et pourtant une Me30 de nos jours est completement a la rue -_-

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CITROsub
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Messagepar CITROsub » lun. janv. 23, 2006 21:48

Je crois que ce qui fait qu'elles se vendent cher(5/6) c'est plus que l'offre est suppérieure à la demande qu'a la qualité réelle du produit.

C'est plutot le contraire que tu voulais dire...
Par contre si c'était vraiment le cas cela ne mettrait pas des mois a ce vendre.
Je crois surtout qu'il y a le prix affiché et le prix qu'elles se vendent.Et sur ce point il doit y avoir un gros écart.

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Messagepar Ralliart91 » lun. janv. 23, 2006 22:01

andythierry a écrit :Je crois que ce qui fait qu'elles se vendent cher(5/6) c'est plus que l'offre est suppérieure à la demande qu'a la qualité réelle du produit.


J'suis assez d'accord avec cette remarque mais à l'envers, c'est parce qu'il y en a peu que c'est cher, trop cher.

En UK il y a beaucoup d'EVO V RS / VI GSR / VI RS / VI TME à vendre entre 10 & 15k£ soit 15000 et 22000 €uros et là aussi ce sont les plus rares qui se vendent + cher.

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Messagepar wolverine » mar. janv. 24, 2006 04:51

andythierry a écrit :Je crois que ce qui fait qu'elles se vendent cher(5/6) c'est plus que l'offre est suppérieure à la demande qu'a la qualité réelle du produit.


Faudra revoir les cours d'éco andy :P (cf: "Lois de l'offre et de la demande").

Nombre de personnes recherchant des évos 5&6 > Nombre de personnes mettant en vente leur évos, donc plus de demande que d'offre :P

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Messagepar andythierry » mar. janv. 24, 2006 08:04

Merci réctifié

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Messagepar Sauvage » mar. janv. 24, 2006 18:16

andythierry a écrit :Personne ne prends une voiture d'exeption pour son prix mais encore faut t'il qu'elle justifie son prix.

La S16 son prix est justifié en métropole par exemple.

Ce que personne n'a réussi à démontrer pour l'évo.

Je crois que ce qui fait qu'elles se vendent cher(5/6) c'est plus que l'offre est inférieure à la demande qu'a la qualité réelle du produit.


La raison pour laquelle elles se vendent cher, c'est qu'elles se vendent. Point.

Si elles se vendent à ces prix, c'est qu'il y a une raison.

Cette raison, je la connais et elle se confirme chaque fois que je pose mes fesses dans mon EVO.... :rolleyes:

;)

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Messagepar andythierry » mar. janv. 24, 2006 18:45

c'est pas un peu facile de dire : Si vous n'avez pas de mitsu vous ne saurez pas pourquoi ça se vend?

C'est un peu bête car si on trouve la caisse superbe qu'on l'achette mais qu'on trouve qu'elle ne vaux pas son prix il ne nous reste plus qu'a trouver un pigeon et de lui dire:Mec y a qu'en l'achetant que tu saura pourquoi tu dois l'acheter. ;-)

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Messagepar PPP.75 » mar. janv. 24, 2006 19:07

MDR


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