interpretation des manos de pression d'huile?

[bartisback]

voila ttie kestion bete ! lol
6bar a froid et descente entre 4 et 6 bar en roulant, mais surtout comment interpreter et gerer au mieux le mano de pression d'huile...ralenti?arret du vehicule ? pression a ne pas depasser ? lien avec pleine charge ?????

merci a tous !!!!!!

[stifan]

a froid au ralenti 6bars
a chaud au ralenti 2bar

en roulant 6 bars

ces valeurs peuvent varier legerement selon l'huile utilisée !

[guillaume042]

a froid au ralenti 6bars
a chaud au ralenti 2bar

en roulant 6 bars

ces valeurs peuvent varier legerement selon l'huile utilisée !

Coucou
Ces valeurs sont t'elles des valeurs maximales, minimales ou moyennes ?

Merci d'avance!

[PA]

L'important n'est pas tant une pression à ne pas dépasser, mais plutôt une pression sous laquelle ne surtout pas descendre...

[subgt73]

La mienne est à 7 bars au démarrage (à froid)
Elle stagne à 6 - 7 bars en roulant (chaud)
Elle redescend à 4 bars à l'arrêt au ralenti (à chaud)

C'est pas un peu élevé ?

[seigneur_terrano]

La mienne est à 7 bars au démarrage (à froid)
Elle stagne à 6 - 7 bars en roulant (chaud)
Elle redescend à 4 bars à l'arrêt au ralenti (à chaud)

C'est pas un peu élevé ?

nan c'est normal, en charge elle doit monter à 7 et au ralenti elle peut descendre entre 3 et 4 si elle est bien chaude

[subgt73]

merci pour les renseignements seigneur_terrano

[john]

le principal risque, c'est de casser la pompe à huile, et de ne plus rien lubrifier. Il faut donc vérifier que la pression n'est jamais sous 1 bar

7 bars : à froid
6: en charge
2 au ralenti, bien chaud

[Fortis]

Bjr,
Une question "conne"
pourquoi s'exiter sur la pression d'huile?
quand elle baisse anormalement: c'est trop tard
c'est pas mieux de surveiller sa température ?
trop bas : attendre
s'éleve en charge : bientot bobo, lever le pied
1 bouchon vidange/emetteur + un inverseur /thermo d'eau = deux mesures sans rien changer au tableau

[Dingo]

le principal risque, c'est de casser la pompe à huile, et de ne plus rien lubrifier. Il faut donc vérifier que la pression n'est jamais sous 1 bar

7 bars : à froid
6: en charge
2 au ralenti, bien chaud

Idem.

Toutefois j'ai mis une alarme dés que ça descend en dessous de 2.

[K2000]

moi 6 bar a froid
2 bar a chaud au ralentit
et 4.8 bar en mouvement

[MaxiSub]

Petite question : Vous en faites quoi du fil qui arrive sur la sonde de pression d'huile d'origne quand vous la changez ?

On peut rebrancher celle du mano et celle du témoin sur la même sonde ? Je ne pense pas... Je sais que VDO fait des capteur avec 2 sorties, mais pas la marque que j'ai acheté !!! (IRESA) Que faire ?

Merci.

[seigneur_terrano]

Bjr,
Une question "conne"
pourquoi s'exiter sur la pression d'huile?

Ben plus y'a d'aiguilles qui bougent quand tu écrases la pédale, plus c'est marrant

[john]

le principal risque, c'est de casser la pompe à huile, et de ne plus rien lubrifier. Il faut donc vérifier que la pression n'est jamais sous 1 bar

7 bars : à froid
6: en charge
2 au ralenti, bien chaud

Idem.

Toutefois j'ai mis une alarme dés que ça descend en dessous de 2.

moi aussi, defi powâaaaaa

[bebeu]

Petite question : Vous en faites quoi du fil qui arrive sur la sonde de pression d'huile d'origne quand vous la changez ?

On peut rebrancher celle du mano et celle du témoin sur la même sonde ? Je ne pense pas... Je sais que VDO fait des capteur avec 2 sorties, mais pas la marque que j'ai acheté !!! (IRESA) Que faire ?

Merci.

ba acheter une sonde avec 2 sortie ( une pour le mano et une autre pour l'alerte au tdb ! )

[MaxiSub]

Petite question : Vous en faites quoi du fil qui arrive sur la sonde de pression d'huile d'origne quand vous la changez ?

On peut rebrancher celle du mano et celle du témoin sur la même sonde ? Je ne pense pas... Je sais que VDO fait des capteur avec 2 sorties, mais pas la marque que j'ai acheté !!! (IRESA) Que faire ?

Merci.

ba acheter une sonde avec 2 sortie ( une pour le mano et une autre pour l'alerte au tdb ! )

J'y avais pensé qaund même !!!

Et quand la marque des manos choisis (IRESA) ne propose pas de capteurs 2 sorties! Et qu'on ne peut pas en prendre d'une autre marque car ça marche pô ! Que fait-on ? on change de manos ?

[Dingo]

le principal risque, c'est de casser la pompe à huile, et de ne plus rien lubrifier. Il faut donc vérifier que la pression n'est jamais sous 1 bar

7 bars : à froid
6: en charge
2 au ralenti, bien chaud

Idem.

Toutefois j'ai mis une alarme dés que ça descend en dessous de 2.

moi aussi, defi powâaaaaa

Ouaiiiiiiiisssssssssss...

A propos cela t'es déjà arrivé, lorsque tu te gare en faisant la marche arr, que l'alarme se déclence (mais juste une milli seconde) aprés la chute du régime moteur ?

[Fortis]

Ben plus y'a d'aiguilles qui bougent quand tu écrases la pédale, plus c'est marrant

regrets: je ne suis ni homo ni acupuncteur

[manusub]

Avec ma triplette DEFI, c'est 6.5 bars a froid, 4 bars a chaud et 8 bars en crète sur circuit , avec alarme réglée sous 4 bars.



Encore merci DINGO

[manusub]

Avec une huile 10w60

marche arrière en sous régime, la pression chute, donc alarme, pratique