[FUEL] Le post du bioéthanol E85

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Subbe
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Messagepar Subbe » lun. nov. 26, 2007 10:54

ulyys a écrit :J'ai trouvé un quelqu'un qui à déjà essayé ça sur NASIOC.
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=803341

Super étude, vraiment complète...et déjà réalisée 2002!
Reste donc une bonne remap d'ecu adaptée à l'E85 avec grosse pompe et/ou injecteurs adaptés.

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ani68
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Messagepar ani68 » dim. déc. 02, 2007 18:45

remylionel a écrit :comme dit precedement avec ma gt deja teste avec 25 litres! avec sonde large bande pour controler! en phase boucle ferme donc ralenti et jusqu a 3500 tr min et ou 0.5 bar de boost l ecu corrige pour avoir le melange stochio donc pas de pb! mais apres la lambda n est plus utilise! donc l afr remonte d environ 1.3 point.... rien de grave en soit puisque l e85 chauffe moins puisque moins d energie....



Je viens de lire le post , le problème viendrais du manque de richesse au dessus de 3500Tr, et si on augmente la richesse avec le wp ? , est ce que sa marcherais et est ce que sa seras fiable ?

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Alex37
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Messagepar Alex37 » dim. déc. 02, 2007 19:59

ca devient trop risqué de faire à l'apeuprès avec de l'e85 mais avec un remap adapté pas de soucis a priori

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xAv
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Messagepar xAv » dim. déc. 02, 2007 20:26

le danger de l'E85, c'est qu'il joue sur les richesses, si tu as une large bande pour controler et verifier en adaptant avec un WP par exemple, le reste ne sera que bénéfique car du capital d'octane en plus (les avances) et des egt en baisse pour une richesse équivalente.

enfin c'est ce que je pense...

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letsteyr
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Messagepar letsteyr » dim. déc. 02, 2007 20:36

Je sais pas pourquoi xav...........mais je sens que tu vas venir à Clermont en début d'année prochaine pendant une semaine toi........elle marche bien notre station d'E85........Elle est qu'à 1km de chez moi tu sais..........en plus la saxe à l'air de bien aimer pour l'instant :lol: :lol: :lol: :lol:

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Messagepar remylionel » dim. déc. 02, 2007 21:27

xAv a écrit :le danger de l'E85, c'est qu'il joue sur les richesses, si tu as une large bande pour controler et verifier en adaptant avec un WP par exemple, le reste ne sera que bénéfique car du capital d'octane en plus (les avances) et des egt en baisse pour une richesse équivalente.

enfin c'est ce que je pense...



cqfd!! et c est ce que je pense !de toute facon c logique!

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Messagepar xAv » lun. déc. 03, 2007 01:12

letsteyr a écrit :Je sais pas pourquoi xav...........mais je sens que tu vas venir à Clermont en début d'année prochaine pendant une semaine toi........elle marche bien notre station d'E85........Elle est qu'à 1km de chez moi tu sais..........en plus la saxe à l'air de bien aimer pour l'instant :lol: :lol: :lol: :lol:


surtout maintenant que je passe plus les 66% d'injecteurs, ils vont se boucher à ce rythme là... :lol:

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Messagepar SEB THE FURIOUS » mar. déc. 11, 2007 01:09

Est ce qu'on peut mettre de l'E85 dans une STI stock ?. Et dans quelle proportion sans risque pour le moteur . Ca se mélange bien les deux carburants ?
J'ai une station à 500 m.

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Messagepar letsteyr » mar. déc. 11, 2007 09:31

l'E85 est par définition de l'éthanol mélangé avec du SP98. La proportion passe de 15% à 30% l'hiver, à mapper plustôt en période chaude donc !!!

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Messagepar xAv » mar. déc. 11, 2007 13:57

SEB THE FURIOUS a écrit :Est ce qu'on peut mettre de l'E85 dans une STI stock ?. Et dans quelle proportion sans risque pour le moteur . Ca se mélange bien les deux carburants ?
J'ai une station à 500 m.


15% sans aucun soucis, mais vois la galère a chaque fois pur faire les mélanges... surtout sur une auto stock, pas grand interet a mon sens mis a part une petite économie du prix du plein...

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Messagepar SEB THE FURIOUS » mer. déc. 12, 2007 16:13

C'est bizarre car j'ai demandé à une concession il m'ont dit que tu ne peux pas en mettre.

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Messagepar xAv » mer. déc. 12, 2007 18:09

et ils se sont justifiés comment ?

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Messagepar frenchyyii » mer. déc. 12, 2007 18:30

Le systeme d'inj est deja prevu pour supporter l'oxydation engendrée. Ensuite c'est tout sumplement du calcul.

En simplifiant la chose pour tourner au 100%E85 avec le meme \"equivalent AFR\" il faut enrichir de 33% environ.

Sachant qu'au ralenti on est a 14.7 on devrait etre a 9.8
En charge si on se base sur 11 on peut estimer qu'il faut aller chercher les 7 (ca laisse un peu de marge aux 7.3)

Si tu veux mettre que 15% d'E85, disons 1/6 de ton plein.
Tu sais que tu devrais enrichir de 5% (30% * 1/6)

Si tu restes sans modifier la carto ca va te laisser un AFR a 14.7 et en fait tu tourneras plus pauvre de 5% soit a 15.5. Je ne crois pas que l'ECU cherche a faire quoi que ce soit, et à ce niveau le ralenti est tjrs stable.

En charge ca menerait theoriquement a 11.5 ...soit un poil pauvre mais vu que l'on repousse la limite de knock a mon avis zero probleme.

Apres avec 1/3 du plein ca va poser des problemes au ralentit en AFR et des EGT tres hauts !!!
En charge ca fait du 12.....

En fait je reste persuadé que c'est roulable avec la carto stock mais que ce n'est pas tres fiable.
Il faut absolument monitorer l'auto , essentiellement en AFR, auto control air essence... et EGT.
Derriere il faut aussi d'office surveiller au detcan....

Puis viennent les tests et modif, réenrichir pour refroidir et augmenter les avances....

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Messagepar SEB THE FURIOUS » mer. déc. 12, 2007 18:36

Sympa l'explication frenchyyii ;-)

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salut

Messagepar alexandre80120 » mar. déc. 18, 2007 21:27

Je roule en impreza wrx 2008 bio éthanol, avec un boitier et aucuns problèmes

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frenchyyii
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Messagepar frenchyyii » mar. déc. 18, 2007 21:30

Tien !!!

Il serai interressant d'avoir des logs de ton auto pour le coup.

Ca se passe bien ?

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Messagepar alexandre80120 » mar. déc. 18, 2007 22:06

excuses moi ! des quoi ? :wacko:

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Messagepar xAv » mar. déc. 18, 2007 22:26

des logs, c'est a dire des mesures faites par la prise obd2 pour savoir comment ton auto fonctionne... :D

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Messagepar alexandre80120 » mar. déc. 18, 2007 23:03

:D ok je vais voir ça

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SEB THE FURIOUS
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Re: salut

Messagepar SEB THE FURIOUS » mar. déc. 18, 2007 23:28

alexandre80120 a écrit :Je roule en impreza wrx 2008 bio éthanol, avec un boitier et aucuns problèmes


C'est quoi ton boitier (la marque ?), tu l'as acheté où?
Tu remarques une différence en roulant avec 100% d'éthanol ?


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