upgrader freinage GT 2000

[manubastia]

les brembo de 607 feraient 3.60kg contre 5 kg pour ceux d'origine de GT
oui jojo je vais voir ce soir si ma balance arrive à peser ça

[manubastia]

j'ai pesé un des brembo.
pèse personne électronique, ça m'affiche 3.3kg. ça correspond a peu près a ce que j'avais vu avec cette marge d'erreur surement du fait que ce soit un pèse personnes donc

[YH]

si c'est pour faire un comparo. sur le gain de masse qu'apporte les étriers 607, ne pas oublier d'ajouter les cales de déport pour avoir une vision juste entre "l'avant et l'après"

[JFO]

par Francky111 » jeu. févr. 21, 2019 20:37
Bravo et merci pour ces infos les étriers alu doivent être tellement plus légers que les 4 pistons en fonte d'origine...

et moi sans en avoir manipulé, je n'aurais jamais cru que les étriers de GT... étaient en fonte !!!

[manubastia]

bon...
je me suis amusé à présenter la chose mais j'ai pas pu aller au bout

[titi30]

Salut Manu,
voilà la réf des vis chez pigeot : 4405 34
http://www.auto-parts.spb.ru/cat/pe/pe2 ... CvjovoVw==

[Jojobarteam]

j'ai pesé un des brembo.
pèse personne électronique, ça m'affiche 3.3kg. ça correspond à peu près à ce que j'avais vu avec cette marge d'erreur surement du fait que ce soit un pèse personnes donc

Top comme retour
Ça fait environ 3kgs en moins sur les trains roulants à l'avant
D'après ton retour, sur le plan les 40mm ne vont pas ?! ou l'usineur n'a pas respecté cette cote ?

[manubastia]

lu jojo

[manubastia]

sinon, ça c'est bon non?
https://www.vis-express.fr/fr/v-mx-th-p ... 23501.html
acier 8.8
35mm de long c'est ce qu'il faut. l’épaisseur de la cale (12mm) plus le filetage de l’étrier (20mm) plus je pense une rondelle crantée entre la vis et la cale.
car me pointer chez pigeot, je le vois venir le coup de "il me faut la carte grise pour le VIN".....

[JFO]

sinon, ça c'est bon non?
https://www.vis-express.fr/fr/v-mx-th-p ... 23501.html
acier 8.8
35mm de long c'est ce qu'il faut. l’épaisseur de la cale (12mm) plus le filetage de l’étrier (20mm) plus je pense une rondelle crantée entre la vis et la cale.
car me pointer chez pigeot, je le vois venir le coup de "il me faut la carte grise pour le VIN".....

toujours une rondelle sous les têtes hexagonales !!

[manubastia]

oui JFO je vais en prendre.

[titi30]

Je pense que tu ne pourras pas visser les vis H dans les lamages.
Il te faut du BTR ou du TORX, pour des étriers il ne faut pas bricoler avec des vis
machin chose et rondelles non adaptées.
Pour moi vis d'origine obligatoires, déjà que c'est de l'adaptation avec des cales.
Chez pigeot ou citroen au contraire tu as déjà la réf, ils n'ont même pas à chercher.
Pour mes vis je n'ai pas eu de problème chez citroen avec juste la réf de l'étrier.

[JFO]

regarde déjà avec une vis de 12 à tête hexa. si tu peux passer la clé à pipe/douille dans le lamage !?
sinon, comme dit "titi" des BTR seront bien mieux et plus résistantes, (mais toujours avec rondelle, surtout sur une portée alu).
si vis d'origine, ce sera surement de la tête hexagonale donc...

[nico1131]

8.8 je trouve ça un peu faible, essaie de taper plus haut surtout pour des freins.

[JFO]

les BTR seront en 12.9 !!

[titi30]

Les vis d'origine chez pigeot c'est du BTR ou TORX.

[manubastia]

[JFO]

tu as même le frein filet dessus !

[manubastia]

[JFO]

j'ai pour principe de toujours mettre une rondelle sous une tête vis, de la même matière que la dite vis.. ça ne charogne pas l'appui
mais en général la rondelle a souvent un diamètre exter. plus grand !!
dans ton cas, d'après la photo ce ne sera possible qu'au même diamètre, et les têtes dépasseront !? ...