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Bonjour, lors de ma dernière vidange annuelle de juillet le mécano a observé une légère perte huile crémaillère ( stade de suintement ) sur ma STI 10 et m'a juste dit de surveiller dans le temps l'évolution ....
Comme je roule peu (4 à 5000 par an ) et ne la mets jamais sous un pont sauf une fois par an pour la vidange, je ne sais pas trop comment me rendre compte de ça ...
A priori ça met du temps à évoluer, mais ma question est vais-je le sentir au niveau de la direction ou pas ? j'attends l'année prochaine pour ma vidange annuelle ?
le mécano a dit rien de pressant et qu'au pire on répare l'an prochain
je voudrais juste avoir des avis pour mieux me rendre compte du sujet, merci

Si ce n'est qu'un suitement,tu ne sentiras rien au niveau direction.
Regarde de temps en temps ton niveau dans le bocal de DA,si ça ne bouge pas,cela peut attendre...à mon avis

Kimble a écrit :... je ne sais pas trop comment me rendre compte de ça ...

Kimble a écrit :...mais ma question est vais-je le sentir au niveau de la direction ou pas ?

Pose également la question directement à ton mécano., c'est lui le plus à même de te répondre car il a vu la fuite/suintement et peut quantifier la perte sur la durée et le risque potentiellement associé. Et sûrement de rancarder sur la façon de contrôler périodiquement

Jojobarteam a écrit :Si ce n'est qu'un suitement,tu ne sentiras rien au niveau direction.
Regarde de temps en temps ton niveau dans le bocal de DA,si ça ne bouge pas,cela peut attendre...à mon avis

oui bonne idée , merci à toi

YH a écrit :

Kimble a écrit :... je ne sais pas trop comment me rendre compte de ça ...

Kimble a écrit :...mais ma question est vais-je le sentir au niveau de la direction ou pas ?

Pose également la question directement à ton mécano., c'est lui le plus à même de te répondre car il a vu la fuite/suintement et peut quantifier la perte sur la durée et le risque potentiellement associé. Et sûrement de rancarder sur la façon de contrôler périodiquement

je lui ai demandé déjà , il à juste dit rien de méchant , à surveiller dans le temps ...

Kimble a écrit :je lui ai demandé déjà , il à juste dit rien de méchant , à surveiller dans le temps ...

ouaip, un peu léger comme réponse, il ne se mouille pas beaucoup le mécano.

La méthodo. à Jojobarteam est pleine de bon sens, et sûrement la meilleure

Ma DA fait du bruit ... ça figure sur la facture du dernier service ... rien à faire, juste espérer qu’elle ne rende pas l’âme ...

surveiller aussi s'il n'y a pas de fuite et ton bocal !?

Pas mentionné ni constaté jusqu’à présent, mais merci du conseil ... vérifier ne coûte rien.

pour le moment niveau dans le bocal ne bouge pas , Bruit également surtout à froid en braquant (DA) mais ça fait quelques mois déjà ... , pas de trace d'huile par terre ...je continue à contrôler de cette façon de temps en temps ...

Kimble a écrit :pour le moment niveau dans le bocal ne bouge pas , Bruit également surtout à froid en braquant (DA) mais ça fait quelques mois déjà ... , pas de trace d'huile par terre ...je continue à contrôler de cette façon de temps en temps ...

c'est tout ce que tu peux faire pour l'instant !

Si tu as le plastique de "protection" sous le moteur, tu ne verras jamais de liquide au sol puisqu'il va couler sur ton plastique, stagner puis couler sur la route lors de ta prochaine sortie.

Je te conseille le produit Metal 5 - Anti fuite direction assistée (Norauto - TBS).
Je l'ai mis dans ma direction assistée qui fuit (crémaillère trempée des 2 côtés, la pompe qui hurle à la mort à chaque tour de volant... la belle fuite) et plus de soucis, direction nickel, plus de bruit et la fuite a l'air colmaté.

Je ne sais combien de temps ça va durer, mais j'ai une gt de plus de 200Mkms avec des joints de crémaillère sûrement à changer et ça fonctionne très bien

En espérant que ça t'aide

Merci pour le tuyau ... la mienne (STI X > 200’000 km aussi) n’a pas de fuite, le niveau 2cm au-dessus du max, mais elle hurle depuis longtemps à froid ... heureusement pas tout le temps ... peut-être une piste à creuser ?

sti2008 a écrit :Merci pour le tuyau ... la mienne (STI X > 200’000 km aussi) n’a pas de fuite, le niveau 2cm au-dessus du max, mais elle hurle depuis longtemps à froid ... heureusement pas tout le temps ... peut-être une piste à creuser ?

Je pense que ton souci vient de ton niveau de liquide. 2cm au dessus du max, c'est trop ! Du coup, a froid, le liquide de direction assistée n'est pas assez "fluide" et ta pompe de DA doit forcer plus pour faire circuler le liquide. A chaud, le liquide est bien fluide et ta pompe de DA arrive à gérer le surplus.

Enlève tes 2cm de trop et pourquoi pas mettre un peu de Metal 5 (juste une fois) pour nettoyer ta pompe et entretenir tes joints et tu devrais avoir moins de bruit !

PS : STI X avec 200k km... Un rodage bien fait ça ! Chapeau bas