TUTO swap transmission STI8 JDM sur GT

[Ravazer]

Perso,je ne vois pas de panne mécanique,mais un problème électrique

probleme resolu, le faisceau du DCCD dans la boite s'est coupé le mettant en court circuit sur la boite, probleme donc resolu pour ma part j'ai donc un DCCD de rechange au cas ou

Cool, bonne nouvelle!

[super-lulu]

Perso,je ne vois pas de panne mécanique,mais un problème électrique

probleme resolu, le faisceau du DCCD dans la boite s'est coupé le mettant en court circuit sur la boite, probleme donc resolu pour ma part j'ai donc un DCCD de rechange au cas ou

Cool, bonne nouvelle!

merci a toi n tout cas pour le pret du boitier

[tuxmountain]

Très bien pour les faiseaux faut simplement rallonger le cablage c'est ca? Qu'es-ce qui est mieux pour finir? Changer le coté et homologuer ou remettre la mécanique dans un coque ici?

[super-lulu]

Très bien pour les faiseaux faut simplement rallonger le cablage c'est ca? Qu'es-ce qui est mieux pour finir? Changer le coté et homologuer ou remettre la mécanique dans un coque ici?

a toi de voir si tu veux une coque 2 portes ou pas, il faut rallonger le faisceau interne et raccourcir le faisceau moteur coté boite a air

[tuxmountain]

Quand je vois t'as photo de profil je me dit qu'une GT c'est bien mais une Type r c'est mieux!

[super-lulu]

Quand je vois t'as photo de profil je me dit qu'une GT c'est bien mais une Type r c'est mieux!

c'est sur y a quand meme une bonne difference entre les 2 d'origine

au passage il est dorenavant possible de passer une GT en GT DCCD en changeant juste la boite de transfert (en y ajoutant le boitier et le compteur) sans besoin de passer en STI 8 pour ceux que ca interesse MP

[Sub-toine]

Salut petite question
Avec une transmission de sti de 2006 donc en 2.5 y autre chose a mette sur une gt ?
C'est a dire
Boite
Tringlerie
arbre de transmission
pont
cardans arrière

[super-lulu]

c'est une STI 8 8.5 ou 9 ?

mais 2006 je crois qu'il faudra changer les cardan avant aussi ainsi que les 4 moyeu et soit bidouiller tes amortisseurs au niveau des fixations inferieurs ou les changer aussi

pour pas trop etre embeter il faut trouver une boite 6 de STI 7 ou 8 (gardant les moyeux en 5*100 comme les GT)

[Sub-toine]

Sa doit etre une 9 car en 2.5

donc je recap

Boite
tringlerie
arbre de transmission
pont arriere
cardans avant et arriere
porte moyeu plus moyeu avant arrière
freins arriere aussi alors

Comme meme !!! y autre chose ?

[super-lulu]

volant moteur et embrayage

[Sub-toine]

Les cadrans à l avant on a besoin de changer les porte moyeux de gt avec ceux de sti9 ?

[super-lulu]

Les cadrans à l avant on a besoin de changer les porte moyeux de gt avec ceux de sti9 ?

il semblerait que oui car justement les manchons de boite de la boite de sti 9 sont plus gros que ceux de GT, STI 7 et 8, donc obligation de changer les cardans , et puisque qu'ils faut changer le cardan et que celui ci n'a pas le meme diametre de cannelures coté moyeu il faut aussi changer le moyeu
ensuite (parce que quand ils font quelque chose ils le font pas a moitié) les moyeux STI 9 ont des points d'ancrage des amortisseurs differents des modeles precedents ils faut soit changer les 4 amortisseurs (voir si avec ou sans coupelles superieurs) ou fraiser un peu un point d'ancrage inferieur

EDIT : qui dit moyeu arriere dit freinage arriere donc vu que tu passera en Brembo vaut mieux les mettre a l'avant aussi

[Sub-toine]

Ok je vais vois alors merci pour les infos en tous cas

[cali s2000]

exact, si tu veux passer sur une trans de sti 9, il te faut la complète..
ne pas oublier les cables de frein a main

il y a moins d'éléments a changer si tu passe sur une trans de sti 7 ou 8.

[acid]

il y a moins d'éléments a changer si tu passe sur une trans de sti 7 ou 8.

changement cardan ou pas cardan pour une 7 sur gt mr le brocanteur?

[Etienne25]

Pour les transmissions 7-8 il faut changer tout larriere ( cardan plus gros,donc moyeu, et pont of course ).
lavant cest pnp.

Pour la transmissions de 9&+ il faut aussi changer cardan et moyeu avant MAIS ca permet de passer en gros moyeu et la 5-6 est courte ( pas de trou quand on passe la 5 )

[cali s2000]

il y a moins d'éléments a changer si tu passe sur une trans de sti 7 ou 8.

changement cardan ou pas cardan pour une 7 sur gt mr le brocanteur?

pas besoin de changer les cardans avant, c'est pnp sur les moyeux de gt.

pour les arrières, il y a 2 solutions.
- boite arbre pont cardans sti7 -->et tu fais des cardans hybrides entre tes cardans de gt et ceux de sti pour conserver tes moyeux de GT
- ou boite/arbre/pont/train arrière complet --> le mieux, ca te permet de passer en brembos arrières en plus...

[Wiloskill]

Tain, quand je vois tout ça, j'ai envie de mettre une boite STi7-8, de mettre un turbo plus sympa et de reprog à 300++ avec 500Nm !

[tom51]

Fonce, de toute façon ton moteur est à peine rodé.

[Wiloskill]

Fonce, de toute façon ton moteur est à peine rodé.

La caisse a d'ailleurs fêté ses 280 000km..