compatibilité bv

[driftman91]

sinon y a un kit sur japanparts ( ca doit etre un kit de refection pas d'adaptation mais ca peu servir
http://www.japanparts.com/db/partslist. ... r=&volkey=

[Fbartolo]

Que pensez vous de ça (le manuel):

http://dccdpro.com/shop//catalog/

et ça:

http://www.neetronics.com/neet/index.php?option=com_content&task=view&id=24&Itemid=31

[Brik]

PAs mal le spiider controller manual ... pour 130 € quelque chose comme ca ...

C'est très interessant si on veux pas cherche midi a 14h, j'essayerai de faire ca moi-meme ,et ensuite je me tournerait certainement vers ca si j'arrive pas, un option qui serait bien , c'est avec le signal frein a main tiré, l'autoblocant s'ouvre ...comme ca pas de souci pour tourner comme un porc

[Fbartolo]

Il faut juste connaitre le signal de pilotage du DCCD, si c'est du continu c'est facile si c'est un cycle carré ou sinusoïdal il est nécessaire de connaitre les périodes..

Personne n'as les caractéristiques de cette boite en terme de pilotage (signaux) ??

[Fbartolo]

extrait d'un forum ricain:

Code : Tout sélectionner

\"The only difference between a normal 6MT and the DCCD version is the wires powering the DCCD coils, so the mechanical installation is the same.

You can run without connecting the DCCD, which I did until this happened:
http://video.google.com/videoplay?docid=8243060244350940645 ...in short, it gets very twitchy on slippery surfaces, so you have to be careful.\"

regardez la vidéo: http://video.google.com/videoplay?docid=8243060244350940645

C'est du oula Oups!!!

[Fbartolo]

Bon je viens de commander le Spiider Manual à 111 € sur PayPal, on verra ce que cela donne.

Le vendeur à l'air d'être connu sur Nasioc

[Brik]

Bon je viens de commander le Spiider Manual à 111 € sur PayPal, on verra ce que cela donne.

Le vendeur à l'air d'être connu sur Nasioc

donne moi des nouvelles très vite

[Fbartolo]

Je me suis décidé en regardant la vidéo plus haut.
Déja la dernière fois sur Mat du clos j'ai rien pus faire, en plus avec un ammortos HS.

J'espère pouvoir monter le bignous avant MC ..

[Brik]

Tu as prit contact avec Spiider ? ( il est effectivement sur le nasioc)

Je suis pas sur d'avoir tout compris...est ce que ce boitier marche aussi en mode automatique ?
Dans le cas échéant , il tourne en mode manuel avec un potentiomètre c'est bien ca ?

Le prix est de 250$ sur le site, tu l'as trouvé moins cher ?

[Fbartolo]

Non j'ai pris le moins cher (manuel) l'autre dont tu parles est aussi auto et possède d'autres capteurs (au dela des standards STI DCCD)
pour ma part aucun intérêt sur WRX même si l'évolution suivant vitesse et force latérale est sympa.

c'est un simple asservicement manuel

[Brik]

OK !

Car j'attend un chassis complet Sti9 y'a les capteurs et tout normalement dessus .. mais bon, manuel ca sera amplement suffisant.

Malgré ca, j'aurai a disposition le vrai écu dccd , mais vu mes connaissance réduite en électronique j'ai peur de faire de mauvaises bidouilles si je décide d'utiliser celui d'origine...

[Fbartolo]

ouvre les docs en PDF sur ce site:

http://www.neetronics.com/neet/index.php?option=com_content&task=view&id=24&Itemid=31

il y a des choses intéressantes (une partie du cablage)

[mackie07]

OK !

Car j'attend un chassis complet Sti9 y'a les capteurs et tout normalement dessus .. mais bon, manuel ca sera amplement suffisant.

Malgré ca, j'aurai a disposition le vrai écu dccd , mais vu mes connaissance réduite en électronique j'ai peur de faire de mauvaises bidouilles si je décide d'utiliser celui d'origine...

N'oublie pas le capteur d'angle de volant car il est arrivé avec la STi 9 et ça change la vie par rapport à la STi 8 DCCD !...

[Brik]

Excellent ce boitier !

Mais cher pour l'utilisation faite ...

Par contre ca serait bien de trouver une soluce, avec le boitier manuel de Spiider , d'envoyer un signal 0 V lorque le frein a main est enclenché , ca libérerait le diff ...

[Fbartolo]

ça c'est pas compliqué à faire ...

[letsteyr]

Interessant ce post.En gros, vous alimentez directement la bobine du DCCD avec le potar. Il faudrait mettre en série le switch du frein à main pour la déconnexion.

La partie la plus complexe du DCCD est celle liée à l'ABS et au throttle.Au freinage, ca libère et plus les gaz sont ouverts, plus ça ferme...Mais bon, juste avec le mode manuel, ca sera déjà un super outil que vous aurez là.

Sinon, par défaut (pas d'alim de la bobine), c'est du 41/59 il me semble (si issu d'une sti9). L'alim de la bobine monte jusqu'à 9V, en mettre plsu doit certainement augmenter le blocage du diff.

Voici les infos que j'avais récupéré (cherchant à désactiver manuellement l'abs):



Très bon projet.

[jo]

Excellent ce boitier !

Mais cher pour l'utilisation faite ...

Par contre ca serait bien de trouver une soluce, avec le boitier manuel de Spiider , d'envoyer un signal 0 V lorque le frein a main est enclenché , ca libérerait le diff ...

Tu monte un relai sur le câble du signal du DCCD que tu commande par la masse du contacteur de frein à main.

Frein à main lâché, le boitier peu gérer le DCCD
Frein à main tiré, le boitier ne peu plus commander le DCCD, donc 0V

[Brik]

C'est ce que j'ai pensé Jo, mais je me demande si la \"réactivité\" du boiter de controle avec le relais est assez rapide , a détecté le signal \" frein a main enclenché\" ..je m'y connais très peu en electricité donc je sais pas trop ou je met les pieds ...

[Fbartolo]

Il te faut juste un relais inversé (Contact sans courant), si tu tire le frein le relais est alimenté et coupe la commande DCCD.

C'est juste le temps de réaction du relais, c'est de l'ordre de la mili-seconde

[Brik]

Super ! je ferait ca alors ..

Merci pour les infos, Mat, Jo et Fbartolo