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Donc je viens de monter la dump SARD sur une GT 2000 de Pablo pas évident à mettre le bouchon car il faut démonter toute la durite pour positionner le bouchon en dessous de l'échangeur sur le bloc moteur.

Mais bon c'est mieux une fois fait il y a plus la durite qui sert à rien.

Je voulais savoir si elle était réglable pour le son

Pour ceux qui veulent une dump qui pchitt fort elle pschitt fort

Merci de vos réponses

A+

Je pense qu'elle est réglable mais j'ai pas le mode d'emploi je pense qu'il doit falloir tourner une vis dans qu'elle sens et l'idéal pour une GT d'origine

Décharge à combien de régime moteur.

Merci pour vos réponses

Elle pschitt à 3000 TRs

J'ai essayé de resserer la vis mais ca à l'air de rien changer

Alors personne pour me répondre en ce beau jour de Samedi

normalement tu change le ressort dans la dump ta dut en avoir 3 avec jaune bleu rouge

laplume59 a écrit :normalement tu change le ressort dans la dump ta dut en avoir 3 avec jaune bleu rouge

Mais non... C'est les "FORGE" qui ont des ressorts...
Pour la SARD, moi j'ai toujours entendu que si on voulait qu'elle dure longtemps, il ne fallait SURTOUT pas la dérégler...

Et puis en la règlant, elle ne pschitera pas plus ou moins fort...
Elle pschitera + ou - longtemps ou encore + ou - tôt.

Merci je vais la remettre comme elle l'était alors parce que je trouve qu'elle pschiit tot vers 3000 même un peu avant quand le turbo est légèrement en charge

En fait j'avais redesserer

c'est bien la petite vis 6 pans au milieu de l'écrou qu'il faut tourner.

mais c'était pas trop pour le bruit mais plus pour la décaler


Je savais pas que cela avait un durée de vie les dump

En moyenne combien de temps?

je vais garder celle d'origine au cas où

Pas sur ce modèle pour les ressorts.
Ta dump décharge à chaque fois que tu laches l'accélérateur et au dessus de 1.0 bar de pression pour faire court.
Elle fera plus ou moins de bruit suivant la pression dans le collecteur, donc en ville tranquille pas de bruit, et en pleine bourre en campagne à 1.3 bar tu vas l'entendre
Le ressort sert juste à régler la pression de décharge, et plus tu vas assouplir le ressort,désserer la vis, plus vite elle va laisser passer, plus tu vas le mettre en contrainte, et plus elle gardera la pression.
C'est toi qui dois "sentir" ce qui marche le mieux, personne ne peu le faire pour toi surtout à distance
En général place la vis à mi-mesure, et ensuite tu verras bien par toi même.
a+

Merci Jacky toujours de bon conseil

j'espère qu'on se croisera un jour pour te payer un coup à boire pour te remercier de tous tes renseignements

Je vais faire ce que tu dis