[TURBO] Turbo beenie.....protection pare chaleur

[alexsub39]

ok, je vais prendre cette taille, j'avais peur que ce soit trop lache !

Par contre mon Beenie passe dessus la tige de la wastegate .

[sti04]

pas peur qu'elle se bloque ?

bon, de toute façon, la vente est terminée, y en a plus .....

[alexsub39]

pas peur qu'elle se bloque ?

bon, de toute façon, la vente est terminée, y en a plus .....

Non car elle est quand même assez libre.

[Oldsub]

Bonjour a tous,

Le site de vente de turbo beenie en Australie fonctionne, j'ai fais une commande il y a huit jours et je viens de le recevoir. Il m'a expliqué qu'il a eu du retard dans l'envoi, parce qu'il ne regarde pas toujours les achats sur son site EBAY, car il fait peu de vente.
Je lui ai donc renvoyé un mail pour lui dire qu'au WCS, on le connaissait bien et qu'il aurait sans doute d'autres commandes.

Quant a moi je n'ai plus qu'a momoter.

A pluche

[Parotech]

La même, mais une fois son e-mail reçu pour s'excuser du retard ça été assez vite !!

[jean-david]

Vente terminé... Mais je viens de lui envoyer un mail via eBay...
Je vous tiendrez au courant.

[Oldsub]

Bonjour à tous,

Turbo beenie reçu et monté, bonne galère pour passer les colliers inox dans les trous et sous le turbo, il faudrait avoir des mains au bout des doigts. Pas encore essayé, mais normalement je devrais voir une différence de température à la baisse au niveau de la chaleur engendrée dans le compartiment moteur, ainsi que tout ce qui est autour.
A suivre.

A pluche

[Mateogt]

j'ai monté la miènne il y a de ça 5000 km environ j'ai du l'enlever pour accéder au tubal et bien elle a fondu et le genre de fibre qu'il y a à l'interieur se disperse partout donc je ne mettrai plus rien sur mon turbal

[jean-david]

Bizarre...
Moi après du circuit à plusieures reprise, qd j'ai démonter pour mettre un plu gros turbo, elle avait pas bouger et c'est pourquoi je souhaite en acheter une autre plus grande... (td03->td06)
Met nous des photos pour appuyer tes propos

[Subyjulien]

le mieux c'est de monté une vrai garrett, la mienne aussi a fondu !

[jean-david]

le mieux c'est de monté une vrai garrett, la mienne aussi a fondu !

Tu saurai m'expliquer la différence qu'il y a entre les 2 ? Ça m'intéresse (usage piste exclusif en préparation...)

[Parotech]

C'est bizarre... Ma mère qu'il y a longtemps travaillait dans la couture des vestes ignifugé des pompiers quand elle la eu dans les mains elle ma dit direct tiens ça me rappelle ça!! Donc si c'est ignifugé ça doit bien tenir, surtout un ici même sur le topic à parler qu'il avait tester au chalumeaux il me semble...

[Subyjulien]

le mieux c'est de monté une vrai garrett, la mienne aussi a fondu !

Tu saurai m'expliquer la différence qu'il y a entre les 2 ? Ça m'intéresse (usage piste exclusif en préparation...)

http://www.google.fr/imgres?um=1&hl=fr& ... 0,s:0,i:69

Pas besoin d'explication la qualité du matos en dit long !

C'est bizarre... Ma mère qu'il y a longtemps travaillait dans la couture des vestes ignifugé des pompiers quand elle la eu dans les mains elle ma dit direct tiens ça me rappelle ça!! Donc si c'est ignifugé ça doit bien tenir, surtout un ici même sur le topic à parler qu'il avait tester au chalumeaux il me semble...

Pour info j'ai acheter le mien chez le vendeur australien, il est de bonne augure mais craint les frottement et manque de solidité !
je pense qu'il remplie bien sa tache, mais il est trop fragile !

[Parotech]

Trop fragile pour utiliser vraiment très intense? Pour moi qui ne fait jamais de circuit qui fait 3000 kms/an que je ne suis pas un gros cochon ça devrait bien le faire.

[Subyjulien]

Dison que si tu fait pas tout le temps de la piste et surtout que tu demonte pas souvent sa va, moi il a deja été demonté et remonté un 6ene de fois !

[Parotech]

Jamais de circuit, je me fais du col en montagne c'est tout... Et encore c'est loin d'être ultra bourrin quand je vois certain! Et perso je ne suis pas fan de démonter sans arrêt une auto donc non ça serra sans doute jamais démonté.

[Oldsub]

Bonsoir à tous

je n'ai pas fait beaucoup de kilomètres, mais déjà je me suis rendu compte que le compartiment moteur était beaucoup plus tempéré,en effet après une petite arsouille en cote, le capot est froid. et effectivement on peut poser doucement la main sur le beenie.

En ce qui concerne les différences de température huile et eau ,j'ai l'impression que l'aiguille de temp d'eau est une petit peu plus basse ça doit jouer sur 4 ou 5° d'écart mais c'est toujours ça. Pour la température d'huile la aussi j'arrive à 95°, alors qu'avant pour le même rendement j'étais souvent a 100°.

Donc pour moi le résultat semble probant et surtout, tout ce qui est durites , fils électriques, à proximité du turbo vont moins souffrir.

A suivre

[Parotech]

Mon turbo est au chaud pour l'hiver! Alors quand j'ai vu la merde que c'est pour mettre le collier, et vu comment ça bouge pas vu comment c'est coincé de tous les côtés... Le collier n'est pas mi ! Mais ça risque pas de bouger!

Bon au début normal, ça pue ça fume! Mais quand tu touche ça devient peut être brulant mais tu sens que ça garde mieux la chaleur dans le compartiment moteur!

[Subyjulien]

Perso j'avais remplacé le collier par un bout de cable electrique denudé ça fait pas propre mais sa tient niquel et pour le demontage un coup de pince coupante et c'est reglé !

[alexsub39]

Perso j'avais remplacé le collier par un bout de cable electrique denudé ça fait pas propre mais sa tient niquel et pour le demontage un coup de pince coupante et c'est reglé !

J ai fait la même chose