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Je viens d'acheter une magnifique wrx (enfin!), l'ancien proprio a viré le 1er cata (aprés le turbo) pour y mettre un tube inoxcar. Il m'a prévénu que le voyant orange antipollution s'allumerais et c'est le cas. Quand tu lis sur le bouquin sub que lorsque le voyant s'allume il faut pas accélerer fort (c difficile!), qu'il fo immédiatement aller chez son concessionnaire et que ça peut causer du tort o moteur....ça fait peur.
Vu que le cata n'est plus la, est ce normal et que faire pour éteindre ce satané voyant!? l
Merci à vous amis Subariste!!!

Ben voila, la question est posée. Je ne pouvais pas te dire mieux que demander l'aide de tt le monde!!

A vot'bon coeur !

dpmode a écrit :Je viens d'acheter une magnifique wrx (enfin!), l'ancien proprio a viré le 1er cata (aprés le turbo) pour y mettre un tube inoxcar. Il m'a prévénu que le voyant orange antipollution s'allumerais et c'est le cas. Quand tu lis sur le bouquin sub que lorsque le voyant s'allume il faut pas accélerer fort (c difficile!), qu'il fo immédiatement aller chez son concessionnaire et que ça peut causer du tort o moteur....ça fait peur.
Vu que le cata n'est plus la, est ce normal et que faire pour éteindre ce satané voyant!? l
Merci à vous amis Subariste!!!

Sur WRX, le premier Cata est AVANT le Turbo... Et c'est que du bon pour ton moteur... En effet, ce précata risque de se desagreger et partir en petits bouts dans ton Turbo...

dpmode a écrit :Je viens d'acheter une magnifique wrx (enfin!), l'ancien proprio a viré le 1er cata (aprés le turbo) pour y mettre un tube inoxcar. Il m'a prévénu que le voyant orange antipollution s'allumerais et c'est le cas. Quand tu lis sur le bouquin sub que lorsque le voyant s'allume il faut pas accélerer fort (c difficile!), qu'il fo immédiatement aller chez son concessionnaire et que ça peut causer du tort o moteur....ça fait peur.
Vu que le cata n'est plus la, est ce normal et que faire pour éteindre ce satané voyant!? l
Merci à vous amis Subariste!!!

non c est le 2eme cata qu il ta suprimer sur ta WRX
est ca craint rien du tout au contraire elle va mieux
est le CE c est normal
meme si tu vas chez sub il va se rallumer automatiquement au bout de quelques km

Autre chose, amis subariste! Une fois le moteur éteint, ça crépite sec au niveau du moteur....!! C normal !!?

dpmode a écrit :Autre chose, amis subariste! Une fois le moteur éteint, ça crépite sec au niveau du moteur....!! C normal !!?

Oui... C'est du au fortes contraintes thermiques. C'est souvent les pare-chaleurs qui crépitent.

Le code d'erreur associé à la suppression du catalyseur est le P0420.

Tu peux rouler pendant des milliers de km avec ce voyant allumé.

C'est pas grave, sauf que si tu avais un autre problème qui devait entraîner l'allumage de ce voyant pour t'informer d'une autre anomalie, tu ne t'en rendrais pas compte.

Il y a plusieurs solutions :
- une interface hard/soft pour éteindre le voyant quand il s'allume
- un leurre électronique à souder pour filter le signal de la sonde O2
- un réglage du seuil de déclenchement de l'alerte.

moi j'ai fais le leurre que j'ai trouvé sur le forum

sub27 a écrit :moi j'ai fais le leurre que j'ai trouvé sur le forum

c'est tout de suite + facile quand tu es

Est ou ce trouve donc ce leurre sur le site ?? On m'a donné un lien mais c'est pas le bon..........

Ca fait partie des nombreux avantages que l'on peut retirer d'être membre du Club.

Devenir membre, ça montre aussi une volonté délibérée de soutenir l'association.

http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?t=32295

j'ai même pas eu le temps de répondre christophe.

mais j'allais vers la même réponse

Ok les gars je vous suis.....aveuglément !! Voila un nouveau membre.....

très convaincant ce crichon
des que tu sera parmi nous n'hesite pas a mp dpmode,j'ai fais le montage et j'etais très débutant,je t'expliquerai
a+