Les proprios de Legacy, par ici!

[CEVENN]

Le problème est que personne ne peut me certifier qu'il a identifié le problème de surchauffe (liquide de refroidissement qui va dans le vase d'expansion et ne retourne pas dans le radiateur), ça va de purge mal faite à bloc fendu en passant par joint de culasse (depuis plus de 100.000km...). Avec un devis à 4000€ pour les joints de culasse. Plus l'embrayage et le démontage du tableau de bord pour changer le radiateur de chauffage, ça pique...
Ce moteur est certes très costaud mais je me vois mal investir autant sans être certain du résultat... C'est dommage car la carrosserie est en très bon état ainsi que l'intérieur, et tout le reste fonctionne parfaitement bien. Même la solution de changer le moteur n'est pas sûre, j'ai vu sur le site legacygt que le problème pouvait venir du circuit de refroidissement lui-même... Mais sans que je trouve une solution... Et je n'ai pas la place ou les compétences pour le faire moi-même...

[CEVENN]

Salut.
Quelqu'un ici a un bon plan pour importer une Legacy de Suisse ?

[THE SHADOW]

Hoyas ??

[CEVENN]

Eh ?

[THE SHADOW]

Je pense avoir mal compris
Je pensais que tu cherchais un bon établissement, pour qu`il te fasse tout le boulot .
En fait, toi tu cherches de l`occase ??

[CEVENN]

Ha, je n'avais pas compris.
Oui je cherche un mandataire ou quelqu'un qui le fait régulièrement pour me simplifier la vie.
Pour en importer une d'occasion en France depuis la Suisse.

[CEVENN]

Nom de D...!
Vous avez vu celle en vente sur le Bon Coin en ce moment ?
Spec B 2007 (donc Si-Drive) avec 25000km!
C'est la première que je vois...
Pas dans mes tarifs, dommage...

[THE SHADOW]

J`avoue qu`elle est clean !!

[CEVENN]

Une Spec B presque neuve...

[eguilain]

Neuve en terme de kmtrage oui... mais l'âge compte aussi quand la voiture est immobile et il y aura des vérifications à faire malgré tout. Le prix est dissuasif je trouve.

[THE SHADOW]

Pour moi, il y aura plus de changements que de vérifs.... vrai que le prix...

[CEVENN]

C'est sûr, 25000km en 14 ans, ça manque de roulage...
Et le prix...!

[JFO]

C'est sûr, 25000km en 14 ans, ça manque de roulage...
Et le prix...!

n'étant pas une 1ere main...
le dernier point ne peut être qu'une tentative spéculative !!!

[CEVENN]

Bon ben ça y est j'ai refait le con (euh, le pas je voulais dire)...
Legacy 3.0R Executive S (c'est comme ça qu'ils l'appellent) qui vient d'une concession Suisse à Oftringen.
2007 145.000km Newport Blue, BVA 5 Si-Drive (faut que je m'habitue).
Un peu long en démarches administratives.
En très bon état intérieur extérieur (à part des petites traces de rouille camouflées sur les bords de la malle arrière ).
Je vais donc lui mettre la ligne inox de l'ancienne, et si je trouve calandre Spec B et lame Sti Spec B.
Car malgré son appellation commerciale, elle a tout de la Spec B:
Cuir noir (mais bon c'est Suisse donc possible aussi sur 3.0R normale), type 30RB si on fait des recherches avec un décodeur de VIN, amortisseurs Bilstein, pédales Alu, bouches de chauffage à l'arrière pour les passagers, mais surtout face avant avec le pare-chocs Spec B...
Bizarre, si quelqu'un à des infos là dessus...
Photos en vitesse (désolé pour la qualité, téléphone de prêt.)
C'est reparti pour 200.000km...

[CEVENN]

[JFO]

Merci pour les photos

[THE SHADOW]

Elle est superbe!!

[CEVENN]

Merci !
Je ferai quelques photos plus potables quand je récupérerai mon smartphone...

[CEVENN]

Bon, faut s'habituer à la boîte auto... Mais c'est marrant.
Réussi à monter mon kit Parrot (même connectique heureusement).
Ce week-end peinture des étriers, je vais sûrement changer les plaquettes, elles vibrent à chaud comme l'ancienne quand je l'ai achetée, problème résolu avec des Hawk HPS à l'époque. Puis lundi la ligne, mardi modification des capteurs de proximité avant (les deux du centre se retrouvent derrière la plaque d'immatriculation car bien plus étroite devant en Suisse) chez un carrossier et quelques retouches sur la malle arrière, et jeudi passage au bio !
Vais sûrement changer la calandre pour une Spec B nid d'abeilles, et une lame STI.
Ouf.

[jullien]

Si tu veux j'ai des collecteurs décatalysés Raptor plus un Y pipe résonné qui se monte plug and play sur la ligne d'origine, visserie et joints compris, 550€, c'est ce que je l'ai payé.