Les nouvelles WRX/STI 2022

Messagepar **theogt** » mar. sept. 14, 2021 15:30

la base est celle ci, attendons de voir les culasses, les pistons bielles...

Messagepar **THE SHADOW** » mar. sept. 14, 2021 15:49

Si je comprends bien, cette base est beaucoup plus solide qu`un ej20 de sti ?? ... internes compris ??

pigri17 · Messagepar **pigri17** » mar. sept. 14, 2021 19:46

mackie07 a écrit :Si c'est le FA24DIT, je pense que le plus gros gain sera un collecteur et un reprog pour virer le torque deep...

c'est quoi le torque deep ?

mackie07 · Messagepar **mackie07** » mar. sept. 14, 2021 21:56

Trou de couple entre 3200 et 4800 tr... Pour des raisons d'économie de carburant...

Messagepar **JFO** » mar. sept. 14, 2021 22:59

mackie07 a écrit :Trou de couple entre 3200 et 4800 tr... Pour des raisons d'économie de carburant...

ah.. c'est pourquoi le BRZ consomme si peu !!! :mrgreen:

Messagepar **THE SHADOW** » mer. sept. 15, 2021 05:51

THE SHADOW a écrit :Si je comprends bien, cette base est beaucoup plus solide qu`un ej20 de sti ?? ... internes compris ??

Après une petite recherche ce matin ... si c`est comme le FA20DIT .... :-(

Messagepar **THE SHADOW** » mer. sept. 15, 2021 05:54

mackie07 a écrit :Si c'est le FA24DIT, je pense que le plus gros gain sera un collecteur et un reprog pour virer le torque deep...

Pourquoi le collecteur d`ailleurs ?? :unsure:

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