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de **Stegi** » Sam Mar 21, 2009 09:00

La custode arrière??

de **rapidos** » Sam Mar 21, 2009 13:15

Stegi a écrit:La custode arrière??

Tu te rapproches, mais non. J'ai des nouvelles écopes d'air sur le latéral. ;-)

de **Michael K.** » Sam Mar 21, 2009 13:42

rapidos a écrit:
jester a écrit:C'est du polycarbonate pour refaire tes glasse de phare
Super le boulot
Bien tenté jester, mais non ! Si je savais faire ça, je deviendrais riche !!!

Avec tout ce que tu sais déjà faire, tu pourrais déjà le devenir... ;-)

Tu en connais bcp des gens qui travaillent le carbone et savent réaliser des pièces sur-mesure avec des délais aussi courts et une telle finition?

Moi non, donc dès que tu auras terminé ton Speedy, tu sais que tu as un carnet de commande au potentiel ENORME (rien qu'avec moi pour commencer!)... :2)

de **Stegi** » Sam Mar 21, 2009 15:35

rapidos a écrit:
Stegi a écrit:La custode arrière??
Tu te rapproches, mais non. J'ai des nouvelles écopes d'air sur le latéral.

ben je parlais de la vitre arrière (lunette arrière) ;-)

c'est ça non?

de **rapidos** » Sam Mar 21, 2009 19:39

Stegi a écrit:
rapidos a écrit:
Stegi a écrit:La custode arrière??
Tu te rapproches, mais non. J'ai des nouvelles écopes d'air sur le latéral.

ben je parlais de la vitre arrière (lunette arrière)
c'est ça non?

Non, déjà fait : http://forum.webclub-subaru.com/viewtop ... 91#1440291
:lol:

de **rapidos** » Sam Mar 21, 2009 21:09

It's alive !

http://videos.streetfire.net/video/Its-alive_642130.htm

de **nico14** » Sam Mar 21, 2009 21:43

c'est bon j crois que tu a perdu beaucoup de poids la

toujour du trés beau :wub:

de **Jacky** » Dim Mar 22, 2009 09:11

Beau travail Gilles

Juste un truc :unsure:

les gigleurs extinction habitacle, tu devrais les tourner vers le dessous du tableau de bord à mon avis :unsure:

Si le feux se déclare, c'est d' un court circuit sous le tableau, là tu risques de ne plus rien voir avec l'eau dans la visière de suite au cas où, mais qui n' arrivera jamais, c'est mon seul souhait! ;-)

de **jester** » Dim Mar 22, 2009 11:07

rapidos a écrit:
jester a écrit:C'est du polycarbonate pour refaire tes glasse de phare
Super le boulot
Bien tenté jester, mais non ! Si je savais faire ça, je deviendrais riche !!!

Tu peux toujours essayer,on ne sait jamais , t'est peut-être un nouveau riche et que tu le sais pas

Tu devrais aussi changer ton pseudo pour "Weight Watchers" :lol:

Bonne continuation ;-)

de **rapidos** » Dim Mar 22, 2009 11:19

Jacky a écrit:Beau travail Gilles
Juste un truc les gigleurs extinction habitacle, tu devrais les tourner vers le dessous du tableau de bord à mon avis
Si le feux se déclare, c'est d' un court circuit sous le tableau, là tu risques de ne plus rien voir avec l'eau dans la visière de suite au cas où, mais qui n' arrivera jamais, c'est mon seul souhait!

Merci Jacky ! J'ai posé comme préconisé dans la notice... Je me suis même projeté du gaz au visage pour voir l'effet :lol:

. Mais j'écoute toujours les ANCIENS (

) et réorienter les buses vers le dessous du tableau de bord. ;-)

A très bientôt j'espère ! :2)

de **Jacky** » Dim Mar 22, 2009 18:41

rapidos a écrit:A très bientôt j'espère !

Ben le 3 si tout va bien!? :rolleyes:

++

de **rapidos** » Dim Mar 22, 2009 20:21

Jacky a écrit:
rapidos a écrit:A très bientôt j'espère !

Ben le 3 si tout va bien!? ++

...

le 3 de quel mois ??? Je roule normalement le 4 mai à Spa...re :blink:

de **Jacky** » Dim Mar 22, 2009 23:36

rapidos a écrit:
Jacky a écrit:
rapidos a écrit:A très bientôt j'espère !

Ben le 3 si tout va bien!? ++
... le 3 de quel mois ??? Je roule normalement le 4 mai à Spa...re

C'est le vendredi 3 avril! suis pas si vieux!

de **superfastben** » Lun Mar 23, 2009 08:12

c'est pour faire le fon plat... :blink:

de **rapidos** » Lun Mar 23, 2009 10:55

Jacky a écrit:
rapidos a écrit:
Jacky a écrit:
rapidos a écrit:A très bientôt j'espère !

Ben le 3 si tout va bien!? ++
... le 3 de quel mois ??? Je roule normalement le 4 mai à Spa...re

C'est le vendredi 3 avril! suis pas si vieux!

Ouh la, je ne serais pas aux Duez day, pour la première fois depuis que j'ai une voiture, car elle n'aura pas encore ses carrosseries... :angry:

J'espère être prêt le 4 mai pour la sortie MLR....

superfastben a écrit:c'est pour faire le fon plat...

Non, ils sont en carbone. ;-)

de **Angel** » Mar Avr 14, 2009 11:12

des news ? :rolleyes:

de **rapidos** » Jeu Avr 16, 2009 05:14

Angel a écrit:des news ?

Ne t'inquiète pas, je bosse toujours autant ! Je suis actuellement sur le diffuseur arrière; j'ai trouvé une solution qui va me permettre de supprimer l'ancien en aluminium (très lourd donc... ^_^

) et le remplacer en un en trois parties en carbone qui intègre le principe actuellement incriminé en F1. Je vous montre cà quand je démoule.
Deux des cinq moules des nouvelles carrosseries ont foirés, ce qui me retarde énormément, et j'ai du annuler ma deuxième journée circuit à Spa le 4 mai... :angry:

J'ai les boules.
Sinon hier...
Je viens de mettre en place pour la première fois mon fond plat central en carbone; j'ai du le retoucher au niveau du déflecteur d'air interne (contre la prise naca du milieu) car il touchait la ligne d'échappement.

Sinon, il est très réussi et rigide.
J'en ai profité pour changer les vis en acier par l'équivalent en aluminium:

105gr de gagnés :lol:

de **rapidos** » Sam Avr 18, 2009 15:49

J'ai terminé mes pieds d'aileron qui sont en deux parties, de manière à prendre en sandwich le pc arrière qui est en une seule pièce articulée au niveau du 3ème feu de stop.

J'ai exploré les différentes techniques en nid d'abeille et je me suis procuré du Nidaplast pour faire des tests.

Leur utilisation semble à ma portée mais l'épaisseur des panneaux me laisse à penser qu'il serait plus judicieux d'utiliser des panneaux pleins en polypropylène, encore plus légers...

de **rapidos** » Dim Avr 19, 2009 19:10

Aujourd'hui le faisceau électrique des nouveaux feux arrière.

de **rapidos** » Mar Avr 21, 2009 06:48

L'extracteur d'air d'origine en aluminium pèse 1.8kg et tous les extracteurs améliorés du marché, sont relativement lourd, environ 2.3 kg pour le plus léger en carbone. Je ne pouvais pas me contenter de cela ! J'ai donc repensé un nouvel extracteur en carbone, en trois parties qui permet de supprimer celui d'origine.
Voici la première partie montée pour vous donner une idée.

Le poids estimé fini est de 2kg, soit un alourdissement de seulement 200gr pour 30% de surface supplémentaire...

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