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de **rapidos** » Jeu Sep 18, 2008 14:45

catch-me-if-you-can a écrit:Dommage que tu ne sois pas venu au meeting le week end passé avec cet avion !

C'est clair, tu fais partie des passionnés complètement allumé !

Ouaip. Plus ça va, et plus j'ai des idées aussi....c'est pas bon, ça va devenir une maladie ! :blink:

de **rapidos** » Sam Sep 20, 2008 17:10

Mon travail de l'après-midi...tout juste sorti du moule ! -0.37kg

Le tunnel central sera laissé brut, sans vernis.

de **rapidos** » Dim Oct 26, 2008 06:30

Ca y est ! Je l'ai ! Il est venu à la rame dans le chenal, mais il est arrivé

A priori, je vais le mettre là avec une tirette de mise à feu au tableau de bord, et l'autre extérieure au pieds du pare-brise avant droit.

Et également un coupe circuit qui sera installé sur le même principe avec une commande extérieure par tirette.

Je m'alourdis de 5,1 kg mais ça les vaut, et je vais me rattraper bientôt de manière spectaculaire... ;-)

http://fr.youtube.com/watch?v=H1ONyYNNeiY

http://fr.youtube.com/watch?v=RBbF3eldqCo

de **superfastben** » Dim Oct 26, 2008 09:03

Tien, ce ne serait pas spes dont Dim m'a déjà parlé?

de **rapidos** » Dim Oct 26, 2008 09:13

Il t'en a parlé en...bien j'espère !?! :ph34r:

de **Jacky** » Dim Oct 26, 2008 10:09

mieux vaut tard que jamais :rolleyes:

Bon montage!++

de **rapidos** » Lun Oct 27, 2008 11:09

Voici la nouvelle sortie d'échappement montée: -1,86kg

http://videos.streetfire.net/video/Sort ... 194673.htm

de **le grand** » Lun Oct 27, 2008 12:29

tu fait vraiment du beau boulot sur ta machine
a la fin avec tous ce que tu allège elle vas pessé combien

de **rapidos** » Lun Oct 27, 2008 13:06

Ca va commencer à être dur à partir de 790kg (sans essence) tout en restant immatriculée...

J'avais fait deux tentatives de console centrale en carbone. La première, jolie, mais plus lourde que l'origine en cuir, la deuxième version \"course\", moitié du poids d'origine mias...moche ! Voici la troisième version que j'ai achetée cette fois ci, qui sort directement de l'autoclave Honda F1 (si, si :blink:

) ...et en un seul morceau !

200 grammes tout rond ! :blink:

de **rapidos** » Mar Nov 18, 2008 13:02

Voici mes vis de roue en titane anodisé; 5 fois plus résistant que l'acier et 40% plus léger !
C'est vraiment beau, et incroyablement ...léger !

600 gr de gagnés sur les masses non suspendues !

de **jodenis** » Mar Nov 18, 2008 15:08

600gr sur des biesses boulons

Quand est-ce que tu ponces la voitures pour ne lui appliquer que le minimum de couleur?

de **rapidos** » Mar Nov 18, 2008 15:45

jodenis a écrit:600gr sur des biesses boulons

Quand est-ce que tu ponces la voitures pour ne lui appliquer que le minimum de couleur?

Tu as raison, il y a 2kg de peinture en tout, mais je préfère avoir une esthétique "colorée" tout de même ! ;-)

de **STI2003** » Mar Nov 18, 2008 19:34

Tu pèses combien ? car là il y a moyen aussi de gagner des grammes voir des kilos ...

de **duband** » Mer Nov 19, 2008 00:38

j'avais pas vu ce post, je vais le suivre de très prêt maintenant

tu est complètement barge ,j'adore :wub:

de **jodenis** » Mer Nov 19, 2008 00:57

STI2003 a écrit:Tu pèses combien ? car là il y a moyen aussi de gagner des grammes voir des kilos ...

Une autre solution:

3kg facile! Mais t'as plus rien dans les bras ni les jambes non plus :lol:

de **rapidos** » Mer Nov 19, 2008 08:00

STI2003 a écrit:Tu pèses combien ? car là il y a moyen aussi de gagner des grammes voir des kilos ...

http://forum.webclub-subaru.com/viewtop ... 26#1363126

;-)

Progrès de l'installation...

de **Angel** » Mar Nov 25, 2008 15:42

bordel c'est beau ... je suis le post depuis le debut et c'est vraiment du bon taff !!! vivement la fin du projet :wub:

petite question : l'echappement a changé d'empacement a cause de la simple sortie non coudée, mais du coup va falloir que tu reperce le pare chocs pour la passer non ? vu que l'origine est au milieu ... :unsure:

de **rapidos** » Mer Nov 26, 2008 19:28

Merci

La carrosserie d'origine n'a pas de pare-choc à proprement parlé puisque tout l'arrière est en un seul morceau (l'avant aussi d'ailleurs). Mais ta remarque est judicieuse. La nouvelle carrosserie arrière n'a ni coffre (vide à l'intérieur si tu préfères) ni \"trou\" au milieu mais bel et bien une ouverture sur l'arrière droit. ;-)

de **Angel** » Mer Nov 26, 2008 22:17

rapidos a écrit:Merci
La carrosserie d'origine n'a pas de pare-choc à proprement parlé puisque tout l'arrière est en un seul morceau (l'avant aussi d'ailleurs). Mais ta remarque est judicieuse. La nouvelle carrosserie arrière n'a ni coffre (vide à l'intérieur si tu préfères) ni "trou" au milieu mais bel et bien une ouverture sur l'arrière droit.

merci de la reponse ! j'ai hate de voir ca alors :rolleyes:

de **rapidos** » Jeu Nov 27, 2008 21:00

Je fais encore une fois appel à vos expériences/relations. J'ai besoin d'un coup de main au niveau électrique sur la voiture pour deux choses :
-installer convenablement le coupe-circuit 6 pôles (protection de la batterie, de l'alternateur, du démarreur...)
-brancher des connecteurs de phares Lotus sur mon faisceau Opel:

Connaitriez-vous un électricien auto/préparateur qui saura me faire ça ?

Merci de votre aide ! :blink:

J'ai eu l'idée de faire ces protections pare-chaleur (carbone et résine Epoxy) de toe-link la semaine dernière, et voici le prototype:

Un alourdissement de 80gr qui j'espère se montrera efficace contre le rayonnement thermique.

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