les evolutions et leur repercutions sur le chassis

moka · Messagepar **moka** » lun. sept. 13, 2004 21:34

http://www.rallyscene.com/cms/A_20618/article.html
http://www.rallyscene.com/cms/A_20624/article.html
http://www.rallyscene.com/cms/A_20655/article.html

edit: rectif du premier lien

Messagepar **Jacky(nicole)** » lun. sept. 13, 2004 21:49

Pas mal

ça va servir à plusieurs si ils se donnent la peine :rolleyes:

Dingo · Messagepar **Dingo** » lun. sept. 13, 2004 21:50

Il y a pas une traduction en Français.

OLM77 · Messagepar **OLM77** » mar. sept. 14, 2004 10:48

traduit avec google

ICI

Lionel · Messagepar **Lionel** » mar. sept. 14, 2004 11:03

Cool ces liens, merci

Je matterai tout ça de près un de ces soirs...

Dingo · Messagepar **Dingo** » mar. sept. 14, 2004 11:29

OLM77 a écrit :traduit avec google ICI

Merci beaucoup.

Il est pas mal.

PA · Messagepar PA » mar. sept. 14, 2004 11:44

Alors Jon, on louche sur l'alk ?

Ca fait vraiment ce qui est dit la-dedans.

J'avais bien étudié la question avant de faire mes modifs chassis.

J'avais aussi trouvé ces articles qui sont très intéressants :

http://www.whiteline.com.au/articles/AS_Rex_on_rails_1.pdf
http://www.whiteline.com.au/articles/AS_Rex_on_rails_2.pdf
http://www.whiteline.com.au/articles/AS_Rex_on_rails_3.pdf

Je me taterais bien pour une barre antiroulis un poil plus grosse à l'arrière, sur circuit ça doit être top mais il doit falloir trouver le bon compromis pour que ça reste safe sur les petites routes défoncées.

Lionel · Messagepar **Lionel** » mar. sept. 14, 2004 11:46

Prend une réglable...
Et l'alk, franchement, vous en êtes satisfait ?

PA · Messagepar PA » mar. sept. 14, 2004 12:10

Franchement, l'ALK j'en suis très satisfait, avec le recul c'est la première modif chassis que j'aurais du faire.
La GT reste à la corde à la réaccélération, c'est peut-être un détail pour vous, mais pour moi ça veut dire beaucoup !

JR · Messagepar JR » mar. sept. 14, 2004 14:13

Mouais, tant que ta GT ne joue pas du piano debout... :mrgreen:

KZImodo · Messagepar **KZImodo** » mar. sept. 14, 2004 14:23

L'ALK n'a pas d'effet pervers sur les mouvements de caisse ? Ca plonge beaucoup plus au freinage non ?

cbgti · Messagepar **cbgti** » mar. sept. 14, 2004 15:59

gegecap a écrit :L'ALK n'a pas d'effet pervers sur les mouvements de caisse ? Ca plonge beaucoup plus au freinage non ?

En théorie, OUI, puisqu'on donne plus d'angle aux amortisseurs... Mais quand j'ai dit ca la derniere fois, on m'a presqu'incendié parce que je j'ai dit ca... <_<

Selon certains qui en on monté, ca plongerait moins... <_<

wrc78 · Messagepar **wrc78** » mar. sept. 14, 2004 16:38

cbgti a écrit :
gegecap a écrit :L'ALK n'a pas d'effet pervers sur les mouvements de caisse ? Ca plonge beaucoup plus au freinage non ?

En théorie, OUI, puisqu'on donne plus d'angle aux amortisseurs... Mais quand j'ai dit ca la derniere fois, on m'a presqu'incendié parce que je j'ai dit ca... Selon certains qui en on monté, ca plongerait moins...

Si la parole d'Andy F. vaut qqchose pour certains, il avait fait un post sur 22B ou SN adressé à Whiteline, en leur disant que les ALK portaient à son sens assez mal leur non puisque ça ne diminuait pas les mouvements de caisses et augmentait effectivement la plongée au freinage. Par contre il en ressortait qu'on obtenait de toute façon de meilleurs passages en courbe avec...
Je vais tâcher de retrouver le post.

pas cherché trop loin :
http://bbs.22b.com/cgi-bin/ultimatebb.c ... p=1#000013

KZImodo · Messagepar **KZImodo** » mar. sept. 14, 2004 17:02

De toute façon un ALK se monte avec des amortisseurs + ressorts spécifiquement tarés sinon ça n'a pas de sens ... vu que ça augmente la plongée au freinage.
C'est sûr, ça patinera moins de l'avant sur les relances (donc moins de sous virage en seconda partie de courbe) mais en gardant les combinés d'origine ça risque de bien délester l'arrière au freinage et de provoquer de jolis travers non souhaités (surtout si on a mis une gosse barre stab derrière)

Messagepar **StephWRX** » mar. sept. 14, 2004 17:11

Et pourquoi moi je veux cette config...

J'ai deja tout ce qui faut derriere... il me manque plus qu'a monter mon ALK que j'avais acheter l'annee derniere a la Chatre...

David75 · Messagepar **David75** » mar. sept. 14, 2004 17:49

Si c'est pas du publi reportage pour Whiteline ces articles...

jackydup · Messagepar **jackydup** » mar. sept. 14, 2004 18:00

Laissez tomber l'ALK c'est de la merde... J'ai gagné seulement 5 ch avec, ça vaut pas le coup -_-

StiNdeuzO · Messagepar **StiNdeuzO** » mar. sept. 14, 2004 18:22

L'ALK est un system très fortement apréciable sur une impreza.
Ce petit truc :rolleyes:

rend la voiture beaucoup plus joueuses et maitrisable (elle répond beaucoup plus aux coups de volant :wub:

).

damsbomb · Messagepar **damsbomb** » mar. sept. 14, 2004 19:08

Article vraiment trés intéressant

Moi qui chechait des infos ça tombe à point

airfab · Messagepar **airfab** » mar. sept. 14, 2004 19:50

ben les voila les fameux articles que je cherchais Jacky !!!

on peut presque dire que j'ai suivi le programme à la lettre

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les evolutions et leur repercutions sur le chassis

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