[AVIS] TOYO PROXES T1-R !!

[imprezapat]

moi je met 2.4 partout et je roule sur route pourri , je suis très content des t1r même sous un déluge (conduite adapté bien-sur ) on se sens en sécurité

[nicoyabe]

moi je met 2.4 partout et je roule sur route pourri , je suis très content des t1r même sous un déluge (conduite adapté bien-sur ) on se sens en sécurité

Merci pour l'info, j'essayerai ça ce week end car je récupère mes roues montées ce soir...



D'autres opinions sur les pressions à mettre pour ces pneus en 17" sur GT?

[vca]

Salut,

j'ai installé ces pneus sur mon sti X, je les trouve pas bon , je sens pas le train avant ,je vais les changer avant kil soient foutus " ils s'usent pas "

config de mon sti , ressorts prodive et géo prodrive non rabaissée

Voila mon avis

[Mugatu]

J'avais pas trop aimé, flancs HYPER mous, et c'était sur une 206

[davis]

Salut, est ce que à tout hasard quelqu'un auraient déja testé le toyo proxes 4e?

Je regardais un peu, car je cherche 4 pneus vu que je suis passé en 17", je me tate un peu entre le maxxis ma-z1 et le toyo proxes tr1 qui sont à peu prés au mème prix, et la je suis tombé sur le proxes 4e, apparemment c'est un nouveau venu je pense .

Affaire à suivre...

[Fantas]

Même avis que certains concernant les t1r, flancs beaucoup trop mous. Ils sont très bien pour une voiture plus confort, confortables pas trop bruyants et un prix correct, mais des qu'on attaque un peu on sent mal la direction, ça "flotte" beaucoup trop.

[Folcher]

J'ai les T1 R sur ma STI 8 en 225/45/18 et j'en suis super content, j'ai pris un rond point a 70 et ca accrochait encore donc c'est du bon
J'ai pris le modèle au dessus de chez Toyo (les CF1) pour la A6 de mon père, je les montes dans la semaine je vous tien au courant sur ce modèle

[Drizzt]

Essaie des bridg c'est un autre monde

Les re002 ne doivent pas coûter beaucoup plus cher

[davis]

J'envisage de commander les toyo proxes t1r, vu sur 123pneus à 94€ pièce, par contre avant de commander, je voudrais votre avis, concernant ces références...

Donc il y a marqué:" 215/40 ZR17 87W RF" avec rebord protecteur de jante (FSL)"

Je voudrais savoir svp, est-ce que "RF" veut dire runflat, ou rebord renforcé? c'est pour monter sur unr gt00.

Et sur allopneus, il est à 5€ de plus, par contre il est marqué: "215/40 R17 XL, MFS."
Donc XL correspond à: "pneus renforcé ayant un indice de charge supérieur."
Et MFS: "Pneus disposant d'un bourrelet de protection de jante."

Donc lequel privilégier sachant que tout 2 sont des toyo proxes t1r, c'est la première fois que je change les pneus sur la sub, donc un peu newbie .

merci.

p.s: néo, ou es-tu?

[Drizzt]

Rf= run flat

Prend les xl ils ont les flanc plus rigides

[JFO]

salut,
RF : Pneu renforcé
RFP : Toyo (Rim Flange Protector), marquage signalant une protection de jante
RFT : (Run Flat) : Pneu roulage à plat BRIDGESTONE et PIRELLI
ROF : (Run On Flat) : Pneu roulage à plat DUNLOP
RP : Toyo (Rim Protector), marquage signalant une protection de jante
RPB : Yokohama (Rim Protector Bar et FSL), marquage signalant une protection de jante

surtout pense à faire une bonne géomètrie -1°/-1°30 si tu y arrives surtout à l'avant.
et surveille ton usure exter. et n'hésite pas à faire permuter tes pneus ; AV gauche sur jante ARR droite et vice versa
c'est pas pour ce que ça coute (40€) par rapport au prix des pneus !!!!
dis-nous en 215/40 ZR17XL ton ressenti ; car en 205x50x16 c'est pas terrible !!

[davis]

Ok merci les gars, drizzt apparemment tu t'es trompé, c'est pas grave, on en apprend tous les jours, merci quand mème, c'est l'intention qui compte .

Merci jfo pour les explications, par contre je sais toujours pas s'il y a une différence entre les 2 références que j'ai indiqué, lequel je commande alors, celui de 123pneus ou allopneus, ou alors, c'est les mêmes ?

merci.

[JFO]

le MFS ne les renforceront pas assez, même si en série 40 ils se déformeront moins qu'en 50.
mais si tu attaques pas mal essaye les XL t'es pas à 5e près ? !!
"Drizzt" n'a pas forcément tort !!!!!

[davis]

Ok d'accord, mais juste pour rappeler, les MFS et les XL sont les mèmes, c'est ceux qui viennent de chez allopneus, donc si j'ai bien compris, MFS pour bourrelet de protection de jantes, et XL pour pneus renforcés. Quant à ceux de chez 123pneus, FSL pour rebord de protection de jante, et RF pour pneus renforcé comme tu l'as marqué plus haut jfo.

Donc ce sont les mèmes en fait ? l'un utilise XL, MFS et l'autre utilise FSL, RF, donc les termes sont différents mais veulent dire la mème chose en fait!
Je suis pas à 5euros près comme tu l'as dit, je cherche juste à comprendre , qu'est ce qui les différencie encore une fois ?

merci

[JFO]

"tout à fait Thierry" Davis/Djamel
http://www.allopneus.com/conseils-pneus ... -pneus.php
paragraphe 1c

[davis]

Merci à toi pour le lien jfo/jean-francois, donc là j'ai bien ma confirmation, que XL ou RF, c'est pareil, donc pneus ou rebord renforçé, le revendeur est alors libre d'utiliser le terme qu'il veut, car les 2 sont justes...mais il faut reconnaitre que ça peut prêter confusion.

Donc la seule différence qui subsiste entre les 2 pneus indiqués, est uniquement le prix, ce sont les mèmes...
En espérant que ça puisse en éclairer d'autres à l'avenir, je peux enfin passer commande sereinement, tout en en ayant appris au passage .

merci

[davis]

Salut...donc petit feedback concernant ces pneus avec lesquels j'ai parcouru un peu moins de 500kms.

je suis trés satisfait de la tenue de route sur le sec, on sent que c'est du renforcé, même en appui, le pneu ne s'écrase pas, si on abuse, ça glisse un peu, mais de manière équilibrée...l'auto est également plus précise.

Je me suis fait un peu peur au début, j'ai voulu attaquer, les pneus n'avaient qu'une 50aine de kms .

Sur le mouillé, ça a l'air pas mal non plus, mais pour être franc, j'ai pas trop testé...il faut dire que je préfère la sortir quand il fait sec.

[Guinness76]

Petit retour pour moi aussi. J'ai fais 20milles Km avec les T1R en les permutant de l'avant à l'arrière. Je ne les ai pas tué car je roule beaucoup plus plaisir que grosse attack . Suite à l'échange des amorto par des STI, je suis passé par la case géo plus agressive et là ... le volant est à l'ouest et la voiture tire à droite (et pas qu'un peu ). Repassage en géo mais tout est nickel . Le verdict tombe, pneus "déformé". Dommage car sur le sec ils étaient très bon et sur le mouillé, je dirais bon. Je les garde pour les finir sur piste et je suis passé aux Bridgestone RE002. C'est un autre monde et pour pas beaucoup plus chère (sur allopneu, 110€/pneu). Sur le sec, c'est juste une tuerie. En même temps, vu la rigidité de la carcasse ça ne m'étonne pas (j'ai un peu transpiré pour les monter ). Par compte, sur sol mouillé, c'est chaud . Je dirais que c'est à confirmer car ça faisait un bon moment qu'il n'avait pas plu mais bon, vu le profil...

[Drizzt]

Ça me fait toujours halluciner de lire 20000km avec des pneus sur une sub


Mes toyo ont atteint le témoin en 7000km sans permutation

[Guinness76]

Ça me fait toujours halluciner de lire 20000km avec des pneus sur une sub


Mes toyo ont atteint le témoin en 7000km sans permutation

Ba oui mais chez nous c'est tout plat et tout droit alors c'est clair qu'ils morflent beaucoup moins qu'en montagne