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de **le grand** » Jeu Mai 07, 2009 18:37

rapidos a écrit:La voiture va maintenant partir en carrosserie pour qu'un professionnel lui donne un air moins... tuning
http://videos.streetfire.net/video/Obje ... 680858.htm

quel beau reportage quand est ce qu on vas la voir cette voiture
de 799kg

de **rapidos** » Jeu Mai 07, 2009 19:31

Promis quand elle est prête. Ceux qui trouvent ça moche peuvent me le dire aussi, pas de problème ! ;-)

de **le grand** » Jeu Mai 07, 2009 19:49

rapidos a écrit:Promis quand elle est prête. Ceux qui trouvent ça moche peuvent me le dire aussi, pas de problème !

a ca va moi je te le dit alors

de **Jacky** » Jeu Mai 07, 2009 20:44

Respect Gilles

j' ai suivis depuis le début, mais au final, c'est un putain de boulot! :huh:

Le premier reportage d' un mec qui a tout compris, au lieu de faire la chasse aux chevaux, je vais chasser le kilo

1000 fois raison, et c'est la plus difficile manière de les chasser les chevaux, mais là, t' es pas revenu bredouille, franchement, je crois que ça va payer, :wub:

Ben je resterai derrière, déjà si j' accroche, ce sera vraiment pas mal pour moi! ;-)

Au plaisir champion :wub:

de **Guy-R** » Ven Mai 08, 2009 01:27

superbe reportage

de **rapidos** » Sam Mai 16, 2009 01:44

Merci tous les deux ! J'espère effectivement que ça paiera mais ne sous-estime pas ton coup de volant Jacky !

Les pieds d'aileron sont maintenant fixés au chassis.

L'air de rien il faut de la précision pour pouvoir aceuillir la carrosserie arrière qui bascule dessus en un seul morceau...
Et d'un...

...et de deux:

C'est donc ces 6 boulons qu'il me faudra maintenant dévisser pour avoir accès au moteur central comparé à la journée complète de démontage sur un speedster d'origine...

Vu de derrière, la position la plus basse de l'aileron.

En passant de l'idée sur le papier à la réalité sur la voiture, je me suis rendu compte d'un nouveau problème... Je ne peux pas découper une aération dans le pc arrière du coté gauche comme prévu car il risquerait d'y avoir de l'eau sur l'ecu.... Je vais réfléchir à l'isoler proprement (et légèrement) et au pire, il y aura une disymétrie car je suis obligé de découper celle de droite pour le turbo...

de **Jacky** » Sam Mai 16, 2009 07:04

Pour garder de la symétrie si tu veux dans la découpe, et protéger ton boitier, tu peux aussi par dessous la découpe, par l' intérieur, le \"reboucher\" par un morceau de pvc \"black mat\" ;-)

comme cela tu garde le coup d' oeil, et la protèction, à toi de voir ;-)

Superbe la découpe, clair qu'il faut pas ce louper :sweat:

++

de **rapidos** » Sam Mai 16, 2009 08:56

Oui ça c'est une idée effectivement... :huh:

Je vais z'y réfléchir un peu plus alors... Si je te lis entre les lignes, tu penses que ça ne fera pas terrible esthétiquement si ce n'est pas symétrique ....?

de **Jacky** » Sam Mai 16, 2009 09:09

Ben c'est toi le patron

mais dessine en totshop avec le dessin asymétrique, et celui sans cette symétrie, question de mieux se rendre compte, tu colles des papiers noir sur l' arrière pourles découpes, et tu prends du recul ;-)

Bon courage pour le final :wub:

++

de **rapidos** » Mar Mai 19, 2009 18:23

Jacky a écrit:Ben c'est toi le patron mais dessine en totshop avec le dessin asymétrique, et celui sans cette symétrie, question de mieux se rendre compte, tu colles des papiers noir sur l' arrière pourles découpes, et tu prends du recul
Bon courage pour le final ++

J'ai pesé les patates entre le look, l'aération de la baie moteur, la protection de l'humidité de la baie moteur et de l'ecu, et voici le résultat final. Je découpe ça demain.... en espérant qu'il n'y ai pas trop de vent

de **rapidos** » Mer Mai 20, 2009 16:50

de **rapidos** » Mer Mai 27, 2009 09:26

Mise en place du \"coffre\":

de **le grand** » Mer Mai 27, 2009 13:59

pour le coffre tu vas le souder ou tu vas le coller pour que ca aille avec le reste quoi

de **Max#55** » Mer Mai 27, 2009 14:02

le grand a écrit:pour le coffre tu vas le souder ou tu vas le coller pour que ca aille avec le reste quoi

Il va le démonter le refaire en carbone et mettre un attache remorque carbone aussi et mettre une belle remorque de la même matière

de **Coch_08** » Mer Mai 27, 2009 14:05

oui de meme pour les canette, refaite en carbone^^ et remplacer le fanta par du fanta light :lol:

de **rapidos** » Mer Mai 27, 2009 14:14

Vous êtes cons ! Vivement qu'on se voit en os ! :rolleyes:

Je me suis procuré un nouveau plénum car d'une part j'ai un palier de puissance assez prononcé de 4500 à 5500 tr/mn et d'autre part car j'assumais, à raison, qu'il y aurait un petit gain de poids associé...

Environ 30% de volume interne en plus !

[/img]

Un de mes petits soucis du moment était de trouver un moyen d'isoler l'ecu et les fusibles du reste de la baie moteur afin d'éviter l'humidité et la chaleur. J'ai fabriqué cette petite boite en carbone/epoxy bien légère...

Grace à son emplacement, j'ai également pu supprimer la patte de fixation du filtre à air, soit un gain total de 300gr pour cette journée.

de **rapidos** » Mar Juin 02, 2009 12:56

Ca y est... l'arrière est fini !

Je collerais les grilles en alu noir et le Lexan au retour du peintre.
Je passe maintenant au milieu, le hardtop, ou il ne me reste plus qu'à trouver une solution pour le fixer (solidement !) au chassis...

Et je m'attaque en fin de semaine à l'avant.... PFFffff.... :roll:

de **Angel** » Ven Juin 05, 2009 08:51

superbe boulot encore une fois !! il me tarde de voir le resultat, aussi esthetique que sur la piste !! ^_^

de **Angel** » Mer Aoû 05, 2009 17:50

toujours pas de nouvelles ? :blink:

de **rapidos** » Sam Sep 19, 2009 07:48

Non Angel, j'ai mis le projet de coté pour quelques mois, histoire de me refaire une motivation pour le finir ;-)

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