Compatibilité caisse Evo6 année 2000 avec GLX1.4 année 2000

[zemzem]

Bonjour,

Suite à grosse sortie de route je cherche à reconstruire une evo6 de 2000.

Je me demande si la caisse d'une lancer GLX1.4 de la même année est identique ????

fixation moteur, boite, pont ....

C'est pour du rallye N4.

Frank

[maxdecaen]

je pense que les caisses d'évo sont renforcé
Moi je serais toi, je prendrais directement une caisse chez jap performance parts
ils vendent pas mal d'évo complete ou accidenté, tu y trouveras certainement ton bonheur

[Lolo la Torche]

D'autant plus que Mitsu ne vend pas de caisse nue

Jene suis pas expert, mais il me semble qu'en rallye, ils partent tous d'Evos, pas d'autres modèles

[stareast]

Il y en a qui l'ont fait mais c'est une perte de temps totale !
J'ai vu récemment un reportage sur un site US, il y a tellement de pièces différentes, de supports à rajouter (surtout à l'arrière) que cela reste un exercice de style pour quelqu'un qui est déjà bon carrossier donc pour qui la main d’œuvre ne compte pas...Il est vrai qu'aux USA ils n'ont jamais eu d'Evo avant la VIII et que peut-être cela valait le coup pour pas cher!?
Dans le même genre on a vu de nombreuses Colt (quelques unes, y compris un proto monté par Mitsubishi soit-même pour le WRC), de la fin des années '90 bien sur, équipées de la mécanique de l'evo VI. Là au moins c'est original plus léger,compact etc... Pour le travail d'adaptation par contre ça doit revenir à peu près au même.

Voir sur le MLR, récemment j'ai vu qu'il y avait une caisse de VI RS d'usine (donc caisse légère) fabriquée pour Ralliart à un prix très décent (2200 £+VAT). Il s'agit d'une caisse destinée à la compétition sans N° de série, elle est pré-peinte et enfin cerise sur le gâteau elle est en conduite à gauche:
http://www.lancerregister.com/showthrea ... ight=shell

[THE SHADOW]

hummm ... vous trouvez le prix décent??

[stareast]

Ben oui même si ce n'est pas "très décent", c'est quand même une opportunité rare : c'est neuf de neuf !
Déjà pour une caisse de rally, si on veut faire les choses comme il faut, à partir d'une caisse de série il faut compter environ 1,000 Euros de décapage ou passage au four (pour faire fondre les plastiques caoutchouc etc...) ou passage au bain d'acide (après quelques années bonjour la corrosion parait-il). Après si on a le temps pendant les longues soirées d'hiver et beaucoup d'huile de coude , on y arrive aussi.

[THE SHADOW]

Vue comme cà ok !!

Non je disais cà,parce qu`un de mes potes vient d`acheter une évo8,aux enchères ... pour beaucoup moins chère
Elle est niquel je vous arrètes de suite,le seule problème ... il n`y a rien sous le capot .
D`ailleurs,si quelqu`un a une idée sur quoi mettre ...

[stareast]

Il suffit de demander: direction l'Angleterre !
Voir ici:
http://www.japperformanceparts.co.uk/br ... shi&Page=1
...ou là:
http://www.arnsidemotorsport.co.uk/www. ... o.php?p=11
...ou encore:
http://www.evobreakers.co.uk/?Evo_IV%2C_V%2C_VI

[THE SHADOW]

Grand merci,pour les liens

[Lolo la Torche]

Il veut du "normal" ou du "qui watte severe?"

[THE SHADOW]

Sur mes conseils,il veut partir sur du stock pour commencer ... il montera en puissance au fur et à mesure,mais ce sera une daily pour le week end

Mais si dans ce "stock",il y a moyen de piocher pour en faire un truc pas mal ... n`hésitez pas surtout