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ah ouai je comprends !!!
ça fait quoi à 1,5b jusqu au rupteur en cv ce turbo sur un 2,1L ???

Belle perf pour du stock, faut juste pas rouler avec
Pas facile à mapper au départ cette bougresse
Pour les petits trous à 2800, tu parles en roulant en stab ? Si c'est le cas, mes deux magiciens pourront peut être t'aider

Ricopassion a écrit :Belle perf pour du stock, faut juste pas rouler avec
Pas facile à mapper au départ cette bougresse
Pour les petits trous à 2800, tu parles en roulant en stab ? Si c'est le cas, mes deux magiciens pourront peut être t'aider

tu m'étonnes Éric
Dans ce cas c'est pas de la magie, c'est de la compétencesssssssssssss

Comme je l'ai dit en bossant bien sur la "calc engine load comp TGV" ça redevient propre
Pas essayé sur du 2.0L, surtout que la version 2.0L a un carter plus petit !!

impressionnant !

Pas d'autres essais de la bête?

StiNdeuzO a écrit :Pas essayé sur du 2.0L, surtout que la version 2.0L a un carter plus petit !!

Oui apparemment pour les EJ20 c'est la version GT II 7460 49T avec A/R turbine de 0.67 ! ! ! ça me parait bien bas ! ?

Plus de nouvelles sur ce turbo ?

Très beau déterrage de topic

Un turbo qui doit être dépassé aujourd'hui...

Je demande car toujours en neuf dans le carton.

subwill a écrit :Je demande car toujours en neuf dans le carton.

tu en as un neuf??

oui en neuf,pourquoi?