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Voila, je pars bientôt au ski. Je compte y aller avec ma sub.

J'ai lu tout et son contraire sur est-ce qu'il faut chainer les deux trains avant et arrière. (après je pars pas en très haute altitude, je vais dans une petite station les Semnoz pas loin d'Annecy)

J'aurai voulu avoir aussi des retours sur les chaussettes, produit que je ne connais pas...

Voila

Ca monte raide ou pas ?

Les fois où je suis allé au ski, je suis resté en pneus été et j'avais rien pris...
ça grimpe bien sur la neige une Sub même en pneus été

En descente c'est plus tendu faut y aller doucement. . Mais ça se fait ( je précise que la pente n'était pas trop raide non plus)

marcus79 a écrit :Ca monte raide ou pas ?

Les fois où je suis allé au ski, je suis resté en pneus été et j'avais rien pris...
ça grimpe bien sur la neige une Sub même en pneus été

En descente c'est plus tendu faut y aller doucement. . Mais ça se fait ( je précise que la pente n'était pas trop raide non plus)

de mémoire ça allait..

kik2k1 a écrit : J'ai lu tout et son contraire sur est-ce qu'il faut chainer les deux trains avant et arrière.

les chaines se montent sur les roues motrices.... donc c'est vite vu !!

sans être aussi optimiste que "marcus", je dirais au moins 4 thermogomme pour aller à la montagne !!

marcus79 a écrit :Ca monte raide ou pas ?

Les fois où je suis allé au ski, je suis resté en pneus été et j'avais rien pris...
ça grimpe bien sur la neige une Sub même en pneus été

En descente c'est plus tendu faut y aller doucement. . Mais ça se fait ( je précise que la pente n'était pas trop raide non plus)

Une sub sur neige en roue été c'est la cata sur la neige... je précise que j'habite dans les alpes. Inutile de se mettre au tas bêtement. jamais vu une sub avec des chaines

Pour info, ça neige copieusement chez nous ces derniers jours

J'ai testé les pneus été sur la neige, j'ai pas envie de recommencer ... *mec traumatisé*

Sub. ou pas Sub, quand le panneau "équipements spéciaux obligatoires" est affiché, bah chaînes, chaussettes ou griffes plastique (homologués bien sûr) s'imposent en l'absence de l'indication ''pneus neige admis"

Il n'y a qu'à constater la montée vers certaines stations aujourd'hui ...

YH a écrit :Sub. ou pas Sub, quand le panneau "équipements spéciaux obligatoires" est affiché, bah chaînes, chaussettes ou griffes plastique (homologués bien sûr) s'imposent en l'absence de l'indication ''pneus neige admis"

Il n'y a qu'à constater la montée vers certaines stations aujourd'hui ...

jamais vu un bleu nous demander quoi que ce soit lorsque nous montons en station avec le forester ou la e30 ix même avec pas mal de centimètres de poudreuse, bon nous avons les plaques de la région aussi.

Keewa a écrit :J'ai testé les pneus été sur la neige, j'ai pas envie de recommencer ... *mec traumatisé*

Excellent

Je suis tombé sur ça dans le manuel...

Voilà

4 pneus hiver c'est clairement efficace avec le 4RM.

Wiloskill a écrit :4 pneus hiver c'est clairement efficace avec le 4RM.

comme le disait je ne sais plus qui ; " jamais vu une sub avec des chaines" !! ... ( si, OTU38 !! )

c'est sûr que si la lame n'est pas passée avant, personne de sensé n'ira s'aventurer dans 30cm de poudreuse sur une petite route de montagne !!!

JFO a écrit :

Wiloskill a écrit :4 pneus hiver c'est clairement efficace avec le 4RM.

comme le disait je ne sais plus qui ; " jamais vu une sub avec des chaines" !! ... ( si, OTU38 !! )

c'est sûr que si la lame n'est pas passée avant, personne de sensé n'ira s'aventurer dans 30cm de poudreuse sur une petite route de montagne !!!

Je l'ai fait pour monter en station, y avait 10cm en pneus été, ça passe, franchement mais à 30km/h et faut pas freiner sinon elle part

Skratsh a écrit :Je l'ai fait pour monter en station, y avait 10cm en pneus été, ça passe, franchement mais à 30km/h et faut pas freiner sinon elle part

et pour redescendre !!!!!?

En hiver, dans des régions à 'risque de neige', il est préférable d'avoir de bons pneus hiver, voire avoir un jeu de chaînes ou chaussettes homologuées 'plus facile à installer) accessible dans le coffre.

Est ce qu'un coureur de 100 m viendrait en mocassins (ou en talon aiguille…) lors d'une compétition ? Si on est pas bien chaussé, c'est risqué...

Encore une fois, ce n'est que du bon sens ...

Mais si une 4RM ''passe'' forcément mieux (c'est une Lapalissade) elle n'en est pas moins dispensée !

JFO a écrit :

Skratsh a écrit :Je l'ai fait pour monter en station, y avait 10cm en pneus été, ça passe, franchement mais à 30km/h et faut pas freiner sinon elle part

et pour redescendre !!!!!?

Pour redescendre pareil ça a été jusqu'au moment où mon frère a pilé avec sa clio et là j'ai pu dire qu'il ne faut pas freiner

Monter est toujours plus facile que descendre (moins dangereux)
La neige c'est facile et ça accroche. Le verglas ou la neige tassée, c'est craignos

En général on dit que chaque erreur qui s'est bien terminée tant à encourager à reproduire l'erreur car on réduit mentalement l'estimation du risque.

Un jeu de chaussettes, ça vaut 35€ chez Carter Cash. C'est le minimum à avoir dans le coffre. Des chaines d'occasion, sur LBC, ça vaut le prix de 2 ou 3 paquets de cigarettes, ou de 4 ou 5 bières. Le choix est vite fait, non ?

Lucas a écrit : ça vaut le prix de 2 ou 3 paquets de cigarettes, ou de 4 ou 5 bières. Le choix est vite fait, non ?

boire ou conduire.... !!?