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Faut savoir être raisonnable de temps à autre. Sinon ton moteur va t'en vouloir

C'est clair qu'il faut savoir rester raisonnable, si c'est pour tirer dedans constamment c'est pas dans une Sub qu'il faut investir

J'ai acheté ma 10 a 130 000km à un particulier (suivi 100% chez subaru), elle a maintenant 165 000km.
L'entretien est très suivi par mes soins, par contre pour une gestion aux petits oignons pour le passage en flexfuel (via Malik), j'ai installé un régulateur de pression d'essence de sti7/8, j'ai mis une pompe à essence HP et un mano innovate ECB-1 pour avoir l'info % Ethanol, Pression Turbo et AFR.
Et pour l'instant aucun problème.

Mais pour info j'ai prévu de faire dans 5 000km maxi :
-kit embrayage
-kit distribution
-bougies Denso
-calorstat mishimoto 68°C
-crépine Killer B
Sachant que j'ai la ligne stock, je n'ai pas l'intention de toucher aux pistons et JDC, on verra le temps que ça tiendra.

ah bah ça fait plaisir de voir que des moteurs stocks ont passé les 165 000 kms. ça me rassure. tu l'as eu à quel prix ta 10 si ce n'est pas indiscret? moi pour l'instant toutes les 11 que je contacte sont aux environs de 25k€ pour une moyenne de 40 000 kms...

18 000€

salut à tous, apres quelques mois de recherche je reviens vers vous car j'ai peut-être trouvé une auto.
sti11 de 2011 68 000 kms avec pistons forgés ligne invidia q300 amorto olhins ... cela a été fait par seb performance. le seul truc qui m'ennuie c'est que le propriétaire a refait faire une reprog chez paroxyz paca à Nice car lui possède un banc de puissance 4 roues motrices.
voici quelques photos.







je vous mettrai d'autres photos ce soir. qu'en pensez vous sachant que c'est une voiture que je toucherai à 23K€

Elle a l'air bien entretenue au vu des factures (ça pique ) et par un pro reconnu mis à part la reprog par le pro que tu cites si quelqu'un connait ???
Sur la facture, une gestion moteur avait déjà été faite chez seb perf, pourquoi a t'elle été refaite ? et pas chez lui ??

Jojobarteam a écrit :Elle a l'air bien entretenue au vu des factures (ça pique ) et par un pro reconnu mis à part la reprog par le pro que tu cites si quelqu'un connait ???
Sur la facture, une gestion moteur avait déjà été faite chez seb perf, pourquoi a t'elle été refaite ? et pas chez lui ??

car d'après le vendeur, la carto était trop on/off, il sortait 350 cv et 410 nm de couple, et après passage au banc à Nice, elle sortait quasi la même puissance mais avec 10 nm de couple en plus. Et le gars de chez paroxyz paca lui a expliqué qu'avec un banc de puissance la remap serait au top.

je vais mettre les photos des passages au banc.

au putaing' ... une facture à elle seule de 11k€

ça doit correspondre à l'ensemble de mes factures d'entretien SUB depuis 20 ans

YH a écrit :au putaing' ... une facture à elle seule de 11k€

ça doit correspondre à l'ensemble de mes factures d'entretien SUB depuis 20 ans

J'espère pour toi que le gars qui a refait la remap connait bien les subs.....car l'argument "avec un banc de puissance la remap est au top" est faux!
Tu n'arriveras jamais à reproduire les contraintes de la route (bitume)
De plus je suppose qu'il est multimarques ce reprogrammateur ???

Jojobarteam a écrit :J'espère pour toi que le gars qui a refait la remap connait bien les subs.....car l'argument "avec un banc de puissance la remap est au top" est faux!
Tu n'arriveras jamais à reproduire les contraintes de la route (bitume)
De plus je suppose qu'il est multimarques ce reprogrammateur ???

tu as tapé dans le 1000. c'est à cause de cet argument là que la caisse n'est pas encore chez moi... ça me fait flipper

Quand tu as un doute, y a pas de doute à avoir : oublier cette occaz tout simplement...
Tu auras toujours des doutes qui te pourriront ton plaisir.

mackie07 a écrit :Quand tu as un doute, y a pas de doute à avoir : oublier cette occaz tout simplement...
Tu auras toujours des doutes qui te pourriront ton plaisir.

eh bien tu vois, malgré l’équipement qu'elle a, je pense que je vais suivre ton conseil et laisser tomber. je vois que ça m'a travaillé et comme tu dis, je ne prendrai pas de plaisir à rouler avec.

gg109 a écrit :

mackie07 a écrit :Quand tu as un doute, y a pas de doute à avoir : oublier cette occaz tout simplement...
Tu auras toujours des doutes qui te pourriront ton plaisir.

eh bien tu vois, malgré l’équipement qu'elle a, je pense que je vais suivre ton conseil et laisser tomber. je vois que ça m'a travaillé et comme tu dis, je ne prendrai pas de plaisir à rouler avec.

Pas de plaisir, avec 360 ch et 550Nm
En tout cas en noir, elle est très belle
Il n'y a que la gestion à faire contrôler

Jojobarteam a écrit :

gg109 a écrit :

mackie07 a écrit :Quand tu as un doute, y a pas de doute à avoir : oublier cette occaz tout simplement...
Tu auras toujours des doutes qui te pourriront ton plaisir.

eh bien tu vois, malgré l’équipement qu'elle a, je pense que je vais suivre ton conseil et laisser tomber. je vois que ça m'a travaillé et comme tu dis, je ne prendrai pas de plaisir à rouler avec.

Pas de plaisir, avec 360 ch et 550Nm
En tout cas en noir, elle est très belle
Il n'y a que la gestion a faire contrôler

et ça ne craint pas trop de rouler avec cette config là, le temps de la faire remapper ?

Si, il faut prendre les compressions, la faire remapper chez un pro, tu seras un peu plus sûr de ce que tu achètes

Sinon, elle est très belle

elle a été remappé par paroxyz a nice, visiblement c'est pas un guignol, il s'occupait surtout des mitsu et sub.