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Bon l'idéal serait d'en trouver une à bon prix pour pouvoir payer dans la foulée la remap ( je recherche pas le gain de puissance mais uniquement le gain à la pompe ) je trouve que les qlqs annonces dispo sont à un tarif un peu élevé (15-16k €, c'est limite le prix de certaines STI...)

et moi j'ai +de 110000 et aucun soucis en full decata

sub21190 a écrit :et moi j'ai +de 110000 et aucun soucis en full decata

110000kms de parcourus full décata sans remap !!!?

oui avec crépine et courroie d'origine

sub21190 a écrit :et moi j'ai +de 110000 et aucun soucis en full decata

sub21190 a écrit :oui avec crépine et courroie d'origine

et la courroie tu vas la changer, quand !!?

En même temps, chacun fait ce qu'il veut de son auto! Surtout ceux qui les gardes peu ! Roulette russe.....

Rémy il y a une WRX10 en 2.5l par chez moi à 75000kms et 13500€, si tu aimait le confort et les équipements de ta D alors c'est la meme mais avec un bloc essence.

youl bruneur71 a écrit :Rémy il y a une WRX10 en 2.5l par chez moi à 75000kms et 13500€, si tu aimait le confort et les équipements de ta D alors c'est la meme mais avec un bloc essence.

Ça pourrait m’intéresser en effet il faudrait que j'arrive a vendre vite ma FST!
tu as un lien avec une annonce ou c'est une connaissance? (tu peux ptre m'en dire + en MP couleur, historique etc?)

JFO a écrit :

sub21190 a écrit :et moi j'ai +de 110000 et aucun soucis en full decata

sub21190 a écrit :oui avec crépine et courroie d'origine

et la courroie tu vas la changer, quand !!?

avant le moi de mai
c'est une sub qui vient de belgique et la courroie est préconisé a 7 ans ou 100000km,pas comme les française alors que c'est les meme

je ne me fais pas de soucis,faut pas genéraliser,combien ont eut des crépine cassé sur tout les possesseurs de 2.5l,de courroie cassé sur les milliers de possesseur de sub,de jdc sur wrx 9 ?

une courroie tient beaucoup plus que 100000km.j'ai bien fait 300000 avec une punto essence de 98 en courroie d'origine

je sais que ça tiendra jusqu'en mai largement,je roule tous les jours donc elle s'use mieux que si on utilise très peu la sub.la crépine va etre changer aussi pour voir si c'est bien réel sur les wrx 9

l'auto est controler régulierement et ras.

et juste pour infos ça fait 6ans que j'ai cette wrx

le 2.5l est bon.pour etre vraiment sur,le mieux serait de retoucher la carto dès qu'on l'achète

300 000 avec une Punto en courroie de distrib' d'origine ? t'es joueur mon Thomas ! Faut savoir que les galets sont en plastoc' là dessus, vu sur ma précédente auto une Bravo, ca fait peur...des bisous poulet

oui oui,290000 exactement,on voyait les fils blanc de la courroie,et meme au rupteur elle a pas pété ,la courroie peut casser sur les punto(ancienne version ,ça risque rien,les soupapes ne touchent pas les pistons,suffit de recaler et remettre une courroie ) ,j'avais un jdc depuis 4ans et elle a tourné sur 3 cylindre pendant 1ans,j'ai changer la bougie et hop c'est reparti.le moteur d'une punto est costaud bon maintenant elle est en cube

je m'en foutais c'est juste pour aller au taf le temps que je m'occupe de la sub.

beko mon poulet

fin du hs

rems89 a écrit :

youl bruneur71 a écrit :Rémy il y a une WRX10 en 2.5l par chez moi à 75000kms et 13500€, si tu aimait le confort et les équipements de ta D alors c'est la meme mais avec un bloc essence.

Ça pourrait m’intéresser en effet il faudrait que j'arrive a vendre vite ma FST!
tu as un lien avec une annonce ou c'est une connaissance? (tu peux ptre m'en dire + en MP couleur, historique etc?)

Elle est Dark grey dans le 71 sur leboncoin, la meme que mon ex boxer D

Ah j'avais pas vu que tu parlais d'une 10 dans mon élan de lecture... je préférerai vraiment une 9!

avant le moi de mai
c'est une sub qui vient de belgique et la courroie est préconisé a 7 ans ou 100000km,pas comme les française alors que c'est les meme

C'est vrai j'ai appris ça cette année en l'emmenant faire la distri.(Belgique)

c'est bizarre d'un pays a l'autre alors que c'est les memes

rems89 a écrit :Bon l'idéal serait d'en trouver une à bon prix pour pouvoir payer dans la foulée la remap ( je recherche pas le gain de puissance mais uniquement le gain à la pompe ) je trouve que les qlqs annonces dispo sont à un tarif un peu élevé (15-16k €, c'est limite le prix de certaines STI...)

D'accord avec toi que ce prix est élevé ... y'a une STI X de 2008 à vendre pour CHF 20'000 (environ € 18'000.-) par chez moi (un peu plus kilométrée ) ... l'offre de Youl parrait alléchante, mais si t'as besoin d'une malle avec étagère de bibliothèque dessus, ben t'es grillé

Vends bien ta Ford et prends le temps de trouver la bonne remplaçante

Oui j'aime plutôt bien la planche à repasser lol!!!
Je suis les annonces de près mais tant que j'ai pas vendu la Fiesta je ne peux pas trop engager les négocs...