forum.webclub-subaru.com

Ouai bof ! même vidé comme elle est là je dois être entre 1050 et 1100kg !
C'est pas super light quoi...
Faudrai continué a vidé sous le TDB, vitre macrolon, et capot fibre....

La courbe : https://network.perfexpert-app.com/myperfexpert/comparison/7WSITOKjz4+DnleOeLiRa+g5JvobLgMe

Je pensais moins en poids !

dydy77 a écrit :Seulement 170/175cv

Mais un jour....

de ce moteur, tu peux en sortir un peu plus. Je ne me souviens plus combien Steeve de JSO sortait de son 205 TCT. Si je le vois, je lui demanderais.

magictiti a écrit :

dydy77 a écrit :Seulement 170/175cv

Mais un jour....

de ce moteur, tu peux en sortir un peu plus. Je ne me souviens plus combien Steeve de JSO sortait de son 205 TCT. Si je le vois, je lui demanderais.

Sauf erreur, un peu plus de 193cv avec 1.3 bar...

Ils sont sympa tes logs eddy!
c'est via ton mobile + prise odb? avec perfexpert du coup?
Est-ce que c'est paramétrable pour sub?

ANS a écrit :

magictiti a écrit :

dydy77 a écrit :Seulement 170/175cv

Mais un jour....

de ce moteur, tu peux en sortir un peu plus. Je ne me souviens plus combien Steeve de JSO sortait de son 205 TCT. Si je le vois, je lui demanderais.

Sauf erreur, un peu plus de 193cv avec 1.3 bar...

Je sais tres bien que l'on peu en sortir plus....et beaucoup plus meme ! Suffi de mettre les mains dedans, et surtout un peu d'argent

Un aac, un turbo, des injo et une carto et c'est facile 250cv en interne stock.

Les grosse prépa TCT sortent 400++

De mon coté j'ai tout en tete, il me manque juste a sauté le pas, et surtout avoir la tune !

rems89 a écrit :Ils sont sympa tes logs eddy!
c'est via ton mobile + prise odb? avec perfexpert du coup?
Est-ce que c'est paramétrable pour sub?

C'est juste via mon téléphone oui, pas besoin d'odb (d'ailleur la 306 c'est pas odb)
Et tu parametre les infos de ta caisse, et hop tu va logué

400+ c est gestion Sybele ?

Je sais pas la gestion qu'ils ont mais selon moi la gestion d'origine, remapé !
Sa marche un peu....

Ça patine grave surtout et une fois que ça motrice c est une autre histoire !

Yes sa patine !

Ya pas besoin d'autant de CV pour etre efficace, pour preuve 255cv pour 820kg :

"moteur tous est forger bielles pistons woosner ect ect aac gros inject collecteur sur mesure et il y avait un turbo hybride t25 t28 qui soufflait a 1.0bar
il y a un autobloquant a disque puppo les deux roues patine."

Tuerie!

ça fait de la grosse prépa mais ça envoie du pâté!

rems89 a écrit :Tuerie!

ça fait de la grosse prépa mais ça envoie du pâté!

Oui la sa sera trop de prepa pour mon budget, mais il est possible de faire un moteur sympa avec un peu moins de budget, surtotu sur TCT

Et sinon c'est pas mieux de partir d'un moteur de 205 T16 ? il faisait 200cv d'origine celui la non?

405 T16 Rems !

Le T16 c'est pas le meme prix !

C est sur ! 220cv d origine je crois !

1969sub4ever a écrit :C est sur ! 220cv d origine je crois !

200 ch la 405 T16, mais 220 ch en overboost de courte durée...

magictiti a écrit :

dydy77 a écrit :Seulement 170/175cv

Mais un jour....

de ce moteur, tu peux en sortir un peu plus. Je ne me souviens plus combien Steeve de JSO sortait de son 205 TCT. Si je le vois, je lui demanderais.

Rhooo les souvenirs des run à Aulnay j'ai pris cher avec ma 205, heureusement y'avait le rond point

Ah le rond point !
beaucoup on fini sur le toit !

Quelques news =>ici