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Vous trouverez ci-dessous un récapitulatifs des joints et references necessaires, ça donnera sans doute un coup de main à certain .

Collecteur avec up-pipe intégré :
-2 joints sur le bloc
-1 en entrée de turbo (entre up-pipe et turbo)

Pose d'une ligne , le joint intermédiaire est généralement fourni, mais pas le joint du down pipe donc:
-1 joint en sortie de turbo (entre turbo et down-pipe)

en photo :




les references SUBARU sont respectivement:

- Joint collecteur echappement : ref. 14038AA000 (8.50€) x2
- Joint echappement entrée de turbo: ref. 44022AA150 (10€)
- Joint echappement sortie turbo :ref. 44022AA180 (14€)

Au final 41€ pour tous les joints neufs, bien sûr il me manque encore l'essentiel, le collecteur et la ligne, mais ça va arriver, ne vous inquietez pas !

PS : pour un collecteur avec up-pipe séparé il faut ajouter 44022AA170

Ajout pour la ligne :

entre le Down-pipe et l'intermediaire, ainsi que entre l'intermediaire et le silencieux arriere.





entre le Down-pipe et l'intermediare : \"Ogive d'echappement\" ref 44022AA122 (24€)

entre l'intermediare et le silencieux arriere : \"joint d'echappement\" ref 44022AA131 (8.50€)

Références des joints en Twinscroll (depuis STI Spec C), par vinz74300 :

joints de \"bloc/ collecteur = 44022 aa 020



joints de collecteur /up = 44011 fe 060




joints de up/turbo = 44011 fe 040



joint de turbo/downpipe = 44011 fe 050