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Salut à tous,

Voilà, j'ai cherché mais pas vu de tuto concernantla peinture d'optiques de nos belles sub. Pour ma part j'avais des caches oranges et je trouvais ça moyen.
Même si la solution n'est que temporaire, vu que je devrai changer les feux pour l'immatriculation, j'ai tout de même fait cette petite modif pour m'occuper et puis voir
ce que ça donnerait sur les prochains.

Première étape:

On démonte les feux en dévissant les trois vis.
Attention à ne pas forcer comme un goret c'est le meilleur moyen de tout rayer (n'oubliez pas que la carrosserie n'est pas loin )
Pour avoir accès à la dernière vis, retirez la calandre en enlevant les clips


Une fois démontés, vous avez les feux en main après avoir ôté toutes les cosses.
Le feu se présente en comme ceci:




Maintenant il faut attaquer la partie la plus délicate. A savoir décoller les feux. Vous vous apercevrez qu'ils sont bien collés. Mais d'abord enlevez toutes les petites vis au cul du feu.

Ensuite préparez le four car il va falloir chauffer légèrement la colle pour la ramolir (environ 70°C durant 5/7 min) . Sinon utilisez un décapeur thermique mais moi j'en ai pas. (bien pratique pourtant)

Faites levier entre les parties à décoller avec un couteau large car un tournevis risque d'endommager le phare ou de casser les petites pattes qui tiennent les deux parties ensemble.
Si ça ne vient pas, continuez à chauffer mais allez y molo sur la température, n'allez pas faire fondre les plastiques non plus.

Voilà:




Une fois que les deux parties sont désassemblées vous avez fait le plus dur.
Voici comment se présente le phare:




Ensuite enlevez la petite vis qui retient la partie chromée du reste du phare. Tirez pas dessus comme un âne ça viendra tout seul.

Voilà vous avez retiré le plus gros.

Pour ma part j'ai retiré ce cache orange que je trouvais bien laid.

Les voilà séparés:



Pour ce qui est du matériel j'utilise de la paille de fer fine afin de faire des microrayures pour faire en sorte que la peinture accroche. Allez y molo pour ne pas non plus que ça se voit après la peinture faite.



On attaque la peinture et pendant ce temps je laisse le reste du phare dans le four à 70°C pour que le reste de colle ramolisse à nouveau pour qu'on puisse l'enlever plus facilement.

J'ai donc pris une bombe de peinture noir mat à Brico dépot et je procède à 4 couches.



Voilà après sèchage:



Une fois la peinture faite et la colle retirée sur l'autre partie du phare (dans la partie où s'assemblait le cabochon).
Vous n'avez plus qu'à remonter et pour cela n'oubliez pas de remettre la petite vis qui tient les reflecteurs au cabochon (partie tranparente du phare).
(Moi j'ai oublié de remettre une des vis... Quel boulet!!!)

Pour remonter le tout, attention aux traces de doigts sur les plastiques. Nettoyez vous les mains avant manipulation et nettoyez aussi les parties à assembler.

On remonte l'ensemble et ça donne ça:






Voilà!!! Enjoy!


Je ferai des photos une fois l'ensemble remonté sur la titine!!!!

J'espère que ça pourra en aider plus d'un!

Je précise que j'en ai profité pour faire une rénovation du plastique transparent. Pour ça j'ai utilisé la ponceuse qu'on m'a offert pour Nowel et avec un disque de coton et un polish, lustrage en règle pour que tout redeviennent propre.

Résultat de l'ensemble.







A plus!

Beau boulot

Merci Eric! Mine de rien j'ai passé 2 jours dessus. C'est surtout la colle qui m'a fait bien ch***. Faut la chauffer sans arrêt sinon elle se barre pas la s****!
Mais bon le résultat

Zecascadeur avais fait aussi les siens au four, j'ai pas le souvenir qu'il avait galéré
Le principale, c'est le résultat final

galère c'est un grand mot. C'est long parce que j'étais pas outillé. Le four ça fait des vapeurs à moitié toxiques avec la colle qui chauffe. Bref comme tu dis maintenant le résultat est là.

je l'ai fait sur la mienne, 1h30 par optique, peinture comprise

Ah. Bin j'avoue avoir galéré pour tout enlevé niveau colle et désassembler les feux. Puis j'avais pas le matos donc j'ai du aller le chercher.

tu expliques que tu as enlevé la colle entièrement des 2 parties si j'ai bien compris...

au remontage tu n'en remets pas ???

Fait a 2 reprises sur phares de 7 et 1 fois sur phares de 8, no soucy, 1h30 au total ( demontage-remontage complet)... un collegue veut les faire sur sa 9, ca fait refechir vu le prix des phares ...

Heu si j'ai remis de la colle noire sillicone. Tu fais bien de me le dire je pensais l'avoir mis dans le tuto.

merci tuto bien fais, faut que je m'en occupe.

Pffff j'viens d'acheter une 9 j'me tâte à le faire... Ça rend vraiment bien !

Je vais le faire en meme temps que je regarde si on ne peut pas modifier les feux car la mienne est une UK....

Les miens aussi étaient des uk. A part un réglage tu ne peux pas modifier l'angle je crois.

tu as fait comment toi alors ? et toi qui les a demontés et qui connais l'interieur du phare, il y a moyen de regler tout ca?

C'est délicat car le prisme se règle face à un mur et si tu as les phares démontés tu ne peux pas. Donc j'air remonté et ai mis ma voiture devant ma porte de garage. J'ai ensuite fait les réglages à l'aide des molettes que tu as au cul du phare et qui permettent un réglage en hauteur.
Autrement tu ne peux pas.

Super rendu en noir mat, pour la colle tu as donc tout enleve, puis tu en a remis de la neuve. Il me reste un tube de colle a pare brise noir wurth. Ca peut faire l affaire? L'etancheite est le plus important me semble t'il.! En tout cas c est top

Oui j'ai tout enlevé pour pouvoir tout recoller droit et proprement. Pour ma part j'ai pris de la colle style étanchéité que l'on met sur les toits.
C'est un tube avec pistolet.