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Il est vraiment magnifique ce BRZ ....

mackie07 a écrit :Non pas du tout, même en rodage où j'appuie pas, je pousse pas mal de caisses sportives...
Mais bon 400 km compteur !

Elles ne doivent pas appuyer non plus alors...

Là elle va tout doucement sur ses 3.000 km (mercredi je pense) et ses 4.000 km (dimanche ou lundi en rentrant de Porcheville)... Le moteur se libère et franchement, je trouve qu'elle distille plus de sensations que la Boxster avec laquelle on revient d'un voyage de 1500 km en Italie !
Mais le moteur est une furie passés les 5000 tr ! Ce qui m'a valu un joli travers en sortie de péage ce matin sur l'A51....
Mais déjà à partir de 2500 tr, il se réveille bien.

et bien tu roule pas mal avec ta BRZ.

Donc les points positifs et négatifs de ta belle après tous ces kilomètres ?

4684 km depuis ma livraison le 2 septembre dernier... Avec ma future femme à Lyon et moi sur Aix, oui je vais rouler de beaucoup pour la rejoindre presque tous les week ends !
Mais comparée à la Polo, y a pas photo !

Points + :
le moteur souple, même s'il commence à rager que vers 2500 tr mais en ville, j'évolue sans soucis entre 1200 et 1800 tr. et la poussée à partir de 5000 tr ne s'arrête que par le rupteur
la tenue de route en mode grip du niveau de la Boxster
les pneus primacy adaptés au caractère joueur à la demande
le confort des sièges est pas mal du tout sur grands trajets comme Lyon/Paris d'une traite
la sonorité de l'échappement bien rauque d'origine
la clé de contact géniale ainsi que le système de verrouillage

Points - :
le niveau sonore en roulant est trop fort, malgré le bouchage de cette cochonnerie de sound activator (le truc le plus débile que je connaisse !)
la radio d'origine de qualité minable (voix de 107.7fm incompréhensibles sauf à foutre le volume à 30/35 sur autoroute)
le creux de couple vers 3500/4000 tr lors du changement de type d'injection (une idée débile AMHA)
la qualité de la CON-cession Subaru Mozart avec accueil déplorable et tél aux abonnés absents depuis la livraison (j'attends encore ma facture d'achat et mon carnet de garantie) courrier à Sub' France fait, mais peu d'espoir... J'aurais dû prendre la GT86 1500 E moins chère finalement !
ma copine habituée à sa 106 1L de 208 k km cale encore trop souvent à mon goût ! LOL
le siège passager sans réglage en hauteur et les deux sièges sans mémoire de position lorsqu'on les bascule...


Mais en conclusion, je crois que je la classe comme la caisse le plus fun et géniale que j'ai eue. Juste devant la 405 !
Perso :
1- brz
2- 405 GRX4
3- Boxster 987S
4- Impreza WRX 8
5- Impreza STi9

C'est déjà rassurant de savoir qu'elle est mieux que la Peugeot 405

... elle-même devant deux Sub et une Porsche

Je ne sais pas si tu confime mais a l utilisation si tu es un peu directif et insistant sur les tours la voiture derape legerement de l arriere bien que l electronique est activee pour ne pas glisser...

Faut vraiment insister pour faire glisser l'arrière. La BRZ est plus saine et prévenante que la GT86 à mon humble avis...
Mais l'ESP (comme celui de ma Porsche en mode "sport") autorise une dérive légère avant d'entrer en action.

La derive legere peut surprendre meme si on s y attend puisque c est une propulsion.apres je te rejoins, la voiture est saine. J ai hate de la tester sur circuit...

simon57 a écrit :C'est déjà rassurant de savoir qu'elle est mieux que la Peugeot 405

Loooooooooooooooooooooooooooool

Demain, nouvelle étape dans la vie de BRZinette... Elle aura 4 gommes hiver toutes neuves sur 4 jantes d'Impreza !
Le grip sera d'autant meilleur que j'ai pris une très bonne référence : Continental TS830P, nettement meilleurs que les Dunlop Wintersport 3D de la Boxster selon pas mal d'essais... Déjà que les Dunlop sont excellents sur le sec (je ne vois pas trop de différence entre ces thermogommes et les pneus été sur sol sec), je sens que je vais pouvoir franchir sereinement chaque week end le col de la Croix Haute (1179 m) entre Sistéron et Grenoble sur ma route vers Lyon !

Sinon, j'ai passé les 7117 km (j'aime ce chiffre symétrique) ce soir après 2 mois et demi (dans la même période j'ai aussi enquillé 2.000 km avec la Boxster en Italie)... Je vais finir par demander une carte de routier et un badge de télépéage !

Mais après tous ces km en BRZ, je l'adore de plus en plus malgré un bruit métallique (banquette arrière ?) non résolu par ces charlots de chez Subaru lors de la vidange de rodage... A tel point que j'appréhende de reprendre la Boxster à Noël pour monter en Normandie dans la belle-famille... Risque d'ennui face au comportement routier irréprochable, mais joie de retrouver un moteur plus pêchu dans les tours (car en dessous de 2500 la BRZ me semble plus vive malgré un couple moitié moindre !)...

Mais toujours pas pu faire de photos avec ma femme et le duo BRZ-Boxster... Vivement noël en Ardèche que mes 3 égéries soient réunies !


Me reste encore à trouver une roue galette 17" et des écrous de roues antivol...

Ah et je cherche à comprendre comment est fixé le siège passager... Car il n'est pas réglable en hauteur et franchement, c'est implanté bien trop bas pour ma femme mais aussi pour moi. Une galère pour en sortir (on a 40 ans mais on n'est plus aussi souple qu'avant quand même...).
Je ne trouve pas de schéma pour voir les fixations des sièges.

mackie07 a écrit :Ah et je cherche à comprendre comment est fixé le siège passager... Car il n'est pas réglable en hauteur et franchement, c'est implanté bien trop bas pour ma femme mais aussi pour moi. Une galère pour en sortir (on a 40 ans mais on n'est plus aussi souple qu'avant quand même...).
Je ne trouve pas de schéma pour voir les fixations des sièges.

T'avais qu'a prendre une jeunette

Même moi qui suis habitué aux voitures basses, je galère un peu pour sortir de la place passager...

Une jeunette, une biquette quoi !

mackie07 a écrit :Demain, nouvelle étape dans la vie de BRZinette... Elle aura 4 gommes hiver toutes neuves sur 4 jantes d'Impreza !
...

bon elle est prete pour Allos alors!

The S204 a écrit :

mackie07 a écrit :Ah et je cherche à comprendre comment est fixé le siège passager... Car il n'est pas réglable en hauteur et franchement, c'est implanté bien trop bas pour ma femme mais aussi pour moi. Une galère pour en sortir (on a 40 ans mais on n'est plus aussi souple qu'avant quand même...).
Je ne trouve pas de schéma pour voir les fixations des sièges.

T'avais qu'a prendre une jeunette

elle est bien conservée

y'en a une a 26400€ clé en main et 5000km a la concession du pontet (heu de BRZ pas de jeunette.....)

tomcat 13 a écrit :y'en a une a 26400€ clé en main et 5000km a la concession du pontet (heu de BRZ pas de jeunette.....)

En bleu Galaxy ?
Si oui, c'est une voiture d'essai... Donc massacrée quand même... Et sur les VD, le malus écologique est en sus (2600 E quand même avant le passage à 3600 au 01/01/14)...

salut , alors avec le recul toujours aussi bien la brz ??

Perso j ai essayé et j ai adoré le chassie , super fun à piloter , par contre le moteur je le trouvais inexistant , y manque un turbo , j ai une clio 16 en plus de ma sti et je trouve que sa marche mieux , je sais pas ce qui leur ai passé par la tete , mais je pense qu avec une version turbo il en aurait vendu beaucoup plus .