forum.webclub-subaru.com

Pour les propriétaires, faites nous part de vos impressions...

Venant d'une GT "améliorée", le manque de couple à moyen régime déçoit.
C'est d'ailleurs le principal défaut, le fameux "torque dip", ou trou de couple bien visible sur les graphiques de puissance. C'est le principal point que les utilisateurs cherchent à améliorer via collecteur et carto...
Le point suivant à améliorer sont les pneus d'origine : des Primacy !
Sinon c'est un vrai kart ! Sur petites routes même défoncées c'est un régal ! J'ai un bon souvenir du col de Braus notamment, et du Turini enchainé dans la foulée !
Y'a possibilité de déconnecter l'ESP pour faire des figures de style à chaque rond-point, mais faut éviter de le faire sur le mouillé à moins d'être sûr de sa maitrise...
Ça consomme moitié moins que ma GT, et ça attire les regards vu la rareté pour l'instant...
Bref je regrette pas du tout mon achat, le genre qui donne toujours le sourire à son volant !
A oui ce qui change de la GT, c'est qu'on ne monte pas dedans, on y descend plutôt !

Hate de decouvrir cette BRZ, je reste septique pour l'instant ...

Moi j'ai trouver le compromis entre le turbo et la conduite d'une BRZ...

J'ai transformer ma WRX en propulsion Ca devient un BRZ turbo, sauf que j'ai pas d'ESP

Qui a pensé mettre un kit turbo ou compresseur sur sa BRZ ou FT86 ?

banane63 a écrit :A oui ce qui change de la GT, c'est qu'on ne monte pas dedans, on y descend plutôt !

Rien que ça, j'adore !!

Pour avoir testé la gt86, j'ai adoré le comportement, un pur régale a conduire.
Mais clairement un enorme manque de couple, subaru tarde a nous sortir une version STI malheureusement.

Je l'ai deja dit mais, si la brz etait sortie un peut plus tôt, y'a des chance que j'aurai signé pour au lieu de la XI.

C est pour ça il faut mettre un turbal !!!

Avant de choisir la XI, on était vraiment tentés pour la FT86, on préférait l'avant de la Toyota et on aimait pas trop l'aileron de la BRZ.
Bref, les différences pour nous s'arrêtent là.
On l'a testé, mais ayant conduit pendant plus de 5 ans une grosse berline propulsion "turbodieselisée", je suis clairement resté sur ma faim
Rien à dire sur la tenue de route et le comportement, c'est génial, mais je me voyais mal la cravacher tous les jours pour un brin de sensation.

C'est unanime, elle manque cruellement de couple

Le coffre pas assez haut/profond ne nous a pas convaincu non plus, nous nous sommes du coup retournés sur la XI, qui pour l'instant remplit très bien nos attentes

Sub' avait parlé d'une version STI, elle serait sortie, j'aurais peut être un autre discours

Mais ça reste une voiture très désirable, il parait que ça se vend bien... je n'en ai vu qu'une sur la route, croisée en France du côté d'Annecy.

Wait and see...

Non ça se vend pas. Vu la qualité des prestations c'est dommage, mais le doublement de l'écotaxe en Janvier a clairement grévé le potentiel commercial, en plus la concurrence baisse les prix...(Nissan 370z à 32900€)

J'avais cru comprendre le contraire, si ça se vend pas bien, c'est pas bon pour la suite...

Si j'ai lancé le fil de discussion, c'est que je veux déjà changer ma Polo neuve de 3 mois pour une daily plus fun (mais hélas bien plus chère)...

Et comme dans le 83/13, pas possible de faire un essai ! Satta comme Toyota Manosque me disent "essai possible, mais qu'après signature du bon de commande"... De quoi attirer des clients, ouais !

Mackie,
Toyota à la Pioline (Aix en Pce) en a une d’essai depuis 6 mois ! Fonce
tu me dis quand tu y vas, j'habite pas loin

mackie07 a écrit :Si j'ai lancé le fil de discussion, c'est que je veux déjà changer ma Polo neuve de 3 mois pour une daily plus fun (mais hélas bien plus chère)...

Et comme dans le 83/13, pas possible de faire un essai ! Satta comme Toyota Manosque me disent "essai possible, mais qu'après signature du bon de commande"... De quoi attirer des clients, ouais !

y'en avait une chez toyota a Digne

C'est vrai que le prix pique par contre, en suisse la brz coute presque le même prix qu'une XI, chez emil la seule noire qu'ils avaient était affichée à 42 000.- environ. Après je sais pas si elle était full options, mais j'avais trouvé abusé pour une "petite" voiture, et surtout une version non turbo......dieu sait le prix de la future brz STI

Hopeuh !!!
chez les pros, par chez nous on la trouve entre 26000/31000€ pour la plus chère
immatriculée entre déc.2012 et juin ; modèle d'expo certes, mais 11000€ ça commence "à parler" non ??
( tangerine/blanc/noir/bleu )

fredofrench a écrit :Mackie,
Toyota à la Pioline (Aix en Pce) en a une d’essai depuis 6 mois ! Fonce
tu me dis quand tu y vas, j'habite pas loin

Bon à savoir, ça !
Merci, je te tiendrai au "jus".

Elles se vendent (BRZ et 86 donc) très bien dans d'autres pays, aux US ils arrivent pas à fournir

Pour pallier le manque de patate, il y a déjà beaucoup de solutions ( compresseur, turbo, remap éthanol...), mais bon c'est encore des modifications à faire avec tout ce que ça engendre.

Si Toyota ou Subaru ne se décident pas à sortir des versions plus velues, il y aura quand même moyen de se monter une auto sympa et efficace.

C'est sûr qu'aux usa c est beaucoup moins cher aussi comme les STI à l'époque !!! Mais ici c'est une autre histoire !

Seul "hic" des upgrades, c'est le côté "homologué" qui "saute" et c'est rédhibitoire pour moi car en cas de pépin, pas envie de finir ma vie à payer...