2 900km : deux RE040 qui lâchent (bande de roulement arrachée sur un des deux), pas de prise en garantie par le manufacturier "pour cause d'utilisation sportive..." facture : 500€ (aïe!!)
5000km : débit-mètre qui lâche (admission d'origine) ==> garantie
de 5 à environ 12 000km, CE allumé plusieurs fois par mois sans raison apparente avec mise en défaut de l'ECU ==> valise diag pour acquitter (garantie)
20 000km : régulateur électronique de pression de turbo qui lâche (moteur origine, pas de boitier ni puce mais un silencieux A'PEXi) ==> garantie
27 000km : embrayage et butée qui lâchent (toujours moteur d'origine sauf le silencieux) ==> 100% pris en garantie (!!!)
27 500km : tirette d'ouverture de coffre qui lâche, pas de garantie : facture 7.98€
Je ne compte pas les 4 jeux de disque et autant de plaquettes, c'est de l'usure...
La preuve par l'image (5Mo)
