potenza RE070

[N3°]

un pneu route est prévu pour rouler a une certaine pression , beaucoup confonde vrai slick (sans carcasse) et semi slick de route ...

Sur circuit je comprend le 1.6/1.8 bars , sur route ouverte , non ...

[RAZOR57]

un pneu route est prévu pour rouler a une certaine pression , beaucoup confonde vrai slick (sans carcasse) et semi slick de route ...

Sur circuit je comprend le 1.6/1.8 bars , sur route ouverte , non ...

On est daccord , sur route bien sure je ne roule pas avec ces pressions

[N3°]

si ca intéresse quelqu'un j'en ai 4 de re070 a finir monté sur jantes Tecnomagniesio indianapolis 7x17" et 225/45/17 (4mm restant )

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/456301864.htm

[Mat TF]

Salut, je fais monter mes 4 re070 demain, comme beaucoup, je me pose la question de la pression a mettre ... Au début je pensais 1.9b aux 4 coins maintenant je pencherai plus 2.3 AV et 2.1 AR. Pour l'utilisation, J'ai une sortie montagne sur route fermée ce week-end, quitte a changer la pression après, je veux surtout qu'il soit efficace ce jour la.

Merci ! Mat TF

[Quartz Detailing]

met déja 100g de moins que la pression préconisé

[guymauve]

J'ai mis 2,4 partout mais en arsouilles ça glissouille

[mackie07]

J'ai mis 2,4 partout mais en arsouilles ça glissouille

Normal car en arsouille, tu te retrouves très très vite à 2.8-3.0b !
Les pressions de Sub' sont un excellent compromis : 2.1/1.9b

[N3°]

et puis des pneus neufs , ca se rode un peu histoire de virer toutes la paraffine dessus , au moins 250 bornes .

[N3°]

aussi plus tu dégonfle le pneus , plus il chauffera vite ... perso mets 2.3/2.0

[mackie07]

aussi plus tu dégonfle le pneus , plus il chauffera vite ... perso mets 2.3/2.0

Paradoxalement, c'est pas exact...

Sur ma surveillance des pneus en temps réel :
froid : 2.0/2.1 => chaud : 2.3/2.5
froid : 2.2/2.3 => chaud = 2.6/2.8 voire 2.9

Continental CSC3 19"

[Quartz Detailing]

J'ai mis 2,4 partout mais en arsouilles ça glissouille

descend ta pression,ça ira mieux

[guymauve]

Oui ok c'est que je vais faire lorsque je sais que je vais "rouler".

Sinon pour le trajet de tous les jours, j'ai l'impression de moins user les pneus avec 2,4 partout.

[sti2008]

aussi plus tu dégonfle le pneus , plus il chauffera vite ... perso mets 2.3/2.0

Paradoxalement, c'est pas exact...

Sur ma surveillance des pneus en temps réel :
froid : 2.0/2.1 => chaud : 2.3/2.5
froid : 2.2/2.3 => chaud = 2.6/2.8 voire 2.9

Continental CSC3 19"

Tout en pensant comme N3°, j'ai vérifié les mêmes pressions qu'annoncées par Mackie07 après 5 tours de circuit (dont 2 de chauffe et 1 de refroidissement).

Perso : sur route 2.0 aux 4 fers à froid.

Sur circuit : les mêmes pressions, mais à chaud ... ce qui donne une fois refroidi : 1.3 devant et 1.4 derrière

[N3°]

aussi plus tu dégonfle le pneus , plus il chauffera vite ... perso mets 2.3/2.0

Paradoxalement, c'est pas exact...

Sur ma surveillance des pneus en temps réel :
froid : 2.0/2.1 => chaud : 2.3/2.5
froid : 2.2/2.3 => chaud = 2.6/2.8 voire 2.9

Continental CSC3 19"

Tout en pensant comme N3°, j'ai vérifié les mêmes pressions qu'annoncées par Mackie07 après 5 tours de circuit (dont 2 de chauffe et 1 de refroidissement).

Perso : sur route 2.0 aux 4 fers à froid.

Sur circuit : les mêmes pressions, mais à chaud ... ce qui donne une fois refroidi : 1.3 devant et 1.4 derrière

je trouve que le pneus a l'air trop a plat a l'avant avec 2 bar ...

[mackie07]

Ben, le pneu doit travailler le plus plat possible pour la tenue de route...

Pour STi2008 : je ne suis pas surpris, mais les conditions de piste chauffent nettement plus que la montagne pied dedans...

[RAZOR57]

aussi plus tu dégonfle le pneus , plus il chauffera vite ... perso mets 2.3/2.0

Paradoxalement, c'est pas exact...

Sur ma surveillance des pneus en temps réel :
froid : 2.0/2.1 => chaud : 2.3/2.5
froid : 2.2/2.3 => chaud = 2.6/2.8 voire 2.9

Continental CSC3 19"

Tout en pensant comme N3°, j'ai vérifié les mêmes pressions qu'annoncées par Mackie07 après 5 tours de circuit (dont 2 de chauffe et 1 de refroidissement).

Perso : sur route 2.0 aux 4 fers à froid.

Sur circuit : les mêmes pressions, mais à chaud ... ce qui donne une fois refroidi : 1.3 devant et 1.4 derrière

Sur piste le weekend dernier , session de 20 min sur le tourniquet de Chambley : 2,2 à chaud devant et en rentrant le soir j'ai repris la pression 1,55 bar

[Mat TF]

Dans mon cas j'ai mis 2.1 AV et 2.0 AR et ça aller vraiment pas mal !
Par contre ça sous-vire à mort mais ça, sa vient pas des pneus ...

[Hugs]

Jusqu'a ce soir, les re70 bridg sont a 93,60 avec montage à domicile offert sur Allopneu.
Ça fait 375 les 4 montés, c'est pas mal je trouve.
Y'en reste 5 en stock... (j'ai déjà pris mes 4 )

[1969sub4ever]

En quelle taille ?

[Hugs]

225/45r17, il n'existe que dans cette taille, ou en taille pour GTR (20")

C'est la monte d'origine des STI8-9