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Bonjour et merci d'avance pour vos réponses.
Voila je suis monté en 18" avec des Bridgestone RE050. Je viens de remettre les jantes d'origines en 17" pneus hiver Bridgestone.
Le passage de 18 à 17 pose t il un quelcqonque problème ?

Ma question porte sur l'inversion des pneus.
1) Pour inverser il y t il un sens à respecter.
Inverser AVD avec ARD et AVG avec ARG
ou on peut aussi faire AVD avec ARG et AVG avec ARD

2) on ne peut pas inverser un meme train : AVD/AVG et ARD/ARG

Hello,

Il n'y a aucune raison que ça pose problème de repasser à la taille d'origine...

Pour les permutations, tout dépend des pneus que tu as sur ton train en 17.
S'ils ont un profil en V par exemple, tu ne pourras faire une permutation qu'avant/arrière.
En effet, si tu veux passer un côté droit à gauche, tu seras obligé de démonter/remonter les pneus pour qu'ils soient dans le bon sens de rotation.

Si les pneus ont juste un indice "out" indiquant que ce flanc doit être vers l'extérieur, une roue pourra donc être posée à la place de n'importe quelle autre.

Perso, je suis plus pour permuter avant/arrière.

moi aussi d accord avec mike vu que ces un 4 roue motrice normalement les 4 pneu sont changer en meme temps donc l avant va derriere et derriere va devant

+1
je rajouterais, que certains déconseillent même de croiser les roues, risque d'endommager la carcasse du pneu suite aux changements de contraintes ( accélérations, freinages ..)
penses à vérifier l’écart d'usure entre AV et AR ( 4 mm Maxi ) la transmission te remerciera

urabus69 a écrit :+1
je rajouterais, que certains déconseillent même de croiser les roues, risque d'endommager la carcasse du pneu suite aux changements de contraintes ( accélérations, freinages ..)
penses à vérifier l’écart d'usure entre AV et AR ( 4 mm Maxi ) la transmission te remerciera

Pas trop d'accord avec toi car certaines transmissions intégrales exigent des permutations en croix... Sur la taudis RS5 c'est le cas et je pense qu'avec ses presque 2T et ses 333 ch, elle balance pas mal de contraintes sur ses gommards...

Merci pour ses infos. Je vais vérifier tout ca pour en faire la meilleure utilisation possible.