Pneus semi slick FEDERAL SS 595 RS

[Ricopassion]

On se vois quand Wilo? j'ai plusieurs coup à payé

[gil-lig]

Question bête: est-ce qu'il y a la lettre préférée des bleus sur le flanc de ces pneus?

[DeSangFroid]

quelle lettre? je regarde demain sur les miens si tu veux (pas envie d'enfiler un pantalon pour sortir la voir )

[gil-lig]

quelle lettre? je regarde demain sur les miens si tu veux (pas envie d'enfiler un pantalon pour sortir la voir )

Le fameux E + un chiffre dans un cercle (E4 ou E2 de mémoire).

[Wiloskill]

On se vois quand Wilo? j'ai plusieurs coup à payé

Faut que tu me dises quand tu va tourner aux Ecuyers et je passerai faire un coucou (si j'ai le temps)..

Sinon pour info, mes RSR sont encore sur mon tracteur, ils ont maintenant 20 000km et pas encore au témoin.

[DeSangFroid]

Alors pour les frileux du semi slick sur route :

j'ai fais une sortie piste matin pluie aprem sec l'année passée avec. Ca allait bien sous la pluie, mais premiere fois sur piste en sub et premiere fois que je roulais les federal.

Par contre là !!!!! il fait +3°C chez moi, il a plus toute la journée et ben putaint ça croche ces trucs !!!!!!!

J'ai de la peine a la faire partir du cul en premiere!!! genre un stop et tu pars a gauche, avec les pneus hiver je mettais un gros coup de couple et ça partait et meme trop.

Là gaz en grand ça glisse un peu du cul et ça recroche derrière!! truc de fou !! je peux plus attaquer avec les ferderal par 3°C et la pluie qu'avec mes pneus hiver par 5°C, sec et soleil. et quand je dis plus attaquer je veux dire par là que putain en federal tu latte tout ce qui bouge sous la pluie !!!

[Tosman]

Alors pour les frileux du semi slick sur route :

j'ai fais une sortie piste matin pluie aprem sec l'année passée avec. Ca allait bien sous la pluie, mais premiere fois sur piste en sub et premiere fois que je roulais les federal.

Par contre là !!!!! il fait +3°C chez moi, il a plus toute la journée et ben putaint ça croche ces trucs !!!!!!!

J'ai de la peine a la faire partir du cul en premiere!!! genre un stop et tu pars a gauche, avec les pneus hiver je mettais un gros coup de couple et ça partait et meme trop.

Là gaz en grand ça glisse un peu du cul et ça recroche derrière!! truc de fou !! je peux plus attaquer avec les ferderal par 3°C et la pluie qu'avec mes pneus hiver par 5°C, sec et soleil. et quand je dis plus attaquer je veux dire par là que putain en federal tu latte tout ce qui bouge sous la pluie !!!

merci pour ce ressenti! ça va en rassurer quelques uns je pense... Par contre à quel niveau d'usure sont tes federals en ce moment?

[DeSangFroid]

Ils ont juste fait ma sortie piste en octobre. 100km sur mouillé le matin et 100km sur sec l'après midi et ensuite j'ai roulé mollo 1 ou 2 semaine puis passé en pneu d'hiver.

Il faudrait que je les regarde de plus près pour te dire exactement, ils ont les flancs qui ont pris un ptit coup mais encore en très bon état sur la bande de roulement et les flancs arrière.

L'année passé j'avais fais une géo (-1.0° de carro aux 4 coins et 0.05° de pince devant) et avec ces pneus très rigide et à très bonne adhérence ont sentait très bien l'effet de la géo et l'incisivité du train avant. ça se cale sur le pneu en entrée de virage et après ça grip bien. et sur route par exemple prendre un rond point au taket, ça bronche pas ^^.

Donc je voulais juste ajouté que c'est très impressionnant de sentir cet effet incisif même sous la pluie !

[Tosman]

ok donc ça risque bien d'être mes futurs boudins!

[Karkace]

perso je pense également m'rienté vers ces pneux pour ma prochaine monte, j'ai plus de 4 roues motrices mais juste une petite traction de 180cv ... j'avais un peut peur des réaction sous la pluie mais visiblement ça semble tout de même correcte donc ça me rassure un peut.

[Wiloskill]

Pour info sur ma GT99 wagon :
- 1 journée piste 4°c / sol sec aux Ecuyers @ 230cv/320Nm :: timeattack @ 2'07"76
- une demi-journée piste sol humide aux Ecuyers @ 280cv/400Nm
- une journée piste 25°c / sol sec à Fontenay-Le-Comte @ 280cv/400Nm :: timeattack @ 1'21"54
Ils ont maintenant 24 000km, dont 20 000km avec 280cv/400Nm et pas encore au témoin !

[Virgul]

je vous conseille de les commander 6 mois a l'avance car c'est vraiment la croix et la bannière pour les avoir ces federal

[Wiloskill]

je vous conseille de les commander 6 mois a l'avance car c'est vraiment la croix et la bannière pour les avoir ces federal

Encore dispo pour GT :
http://www.toopneus.com/pneu-ete-federa ... 42292.html

Sinon en 235/45/17 et 285/30/18 :
http://www.toopneus.com/pneu-ete-federa ... 42362.html
http://www.toopneus.com/pneu-ete-federa ... 51134.html

Sinon vu le prix, ça donne envie de tester :
http://www.toopneus.com/pneu-ete-silver ... 93423.html

[Virgul]

Moi je parlais de taille standard

215/45/17

[Wiloskill]

Moi je parlais de taille standard

215/45/17

ba la taille 205/50/16 c'est standard/origine pour GT..

[DeSangFroid]

A l'époque je les avais eu en 5 jours mais si c'est la merde j'espère que federal va vite reagir et mettre plus de prod en branle !

Par contre niveau usure mes flancs avant ont méchament été entamé sur piste. Bon j'ai les suspate d'origine avec juste 1° de caro et je roule un peu comme un boeuf à coup de 30min par 30min.

Sinon bande de roulement neuve

Ah et je précise qu'il tienne très bien à froid aussi ! ça me fait pensé au Michel Pilot Power pour la moto. Des SUPER pneu dans la tranche pas cher par rapport aux autre et ils tiennent super bien sur route comme sur piste, sur sec comme sur mouillé, à froid comme à chaud. Avec ma supermot je pouvais planter des stoppies à froid sous la pluie et j'y faisais frotter le cale pied sur piste sous la flotte ! (photo a l'appui si jamais )

[Virgul]

Euh DSF t'as pas une pression un peu basse si tu use que les flancs?

Tu les gonfle a combien?

[DeSangFroid]

mmmmh ça fait loin :S sur circuit je les avais pas mal gonflé, styl 2-2.1 à froid

mais mode boucher avec les suspates d'origine y a pas de miracle, les 1° de carossage ne rattrape pas le roulis

[DeSangFroid]

Histoire d'avoir une idée du roulis de la bête :

[Virgul]

les suspat franchement moi j'en suis satisfait meme si c'est clair que y a mieux (pour ceux qui saurais pas sur les 9 et suivante c'est des inversés)

Si ton cochon te le permet installe des bar anti-roulis avant et arrière avec les link tu verra c'est un autre monde

Effectivement il sont même un peu trop gonfler car normalement a froid faudrais les gonfler a 1.8 bon j'ai pas vu les flanc de tes pneu alors je vais m'arrêter la.