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Quand y aura plus que les feux à remplacer je serais près du but!!!
Sinon un fois sur place comme être sûr que j'achète une modèle UK ?
Quelles sont les choses à vérifier ? Svp

benj_sub a écrit :Quand y aura plus que les feux à remplacer je serais près du but!!!
Sinon un fois sur place comme être sûr que j'achète une modèle UK ?
Quelles sont les choses à vérifier ? Svp

Tu regardes le numéro de série, s'il ne comporte pas 17 chiffres ou lettres c'est que tu vas en chier pour l'homologuer (voire impossible).

donc si j'ai bien compris il faut 17 chiffres avec n°VIN qui commence par JF1..............

benj_sub a écrit :salut a tous,

j'ai contacté la DREAL pour leur demander des infos sur cette modif et voilà la réponce :

Bonjour,

Il n'existe aucune obligation réglementaire de passer la conduite de droite à gauche. Si vous souhaitez que le véhicule ait la conduite à gauche, cette modification doit être faite par un professionnel (je suis un pro lol)
et nos services n'ont pas à valider cette transformation. Elle ne modifie en rien les caractéristiques de la carte grise, ni ne remet en cause l'homologation de votre véhicule.

En cas d'inversion du poste de conduite de droite à gauche, il faut également procéder au réglage des feux de route. En effet, le feu côté conducteur doit éclairer un peu plus bas que le feu coté passager.

Cordialement



J. RENAULT/UNITE H.S.V.

-------- Message transféré --------
Sujet : Tr: Tr: renseignement svp
Date : Fri, 02 Sep 2016 13:10:55 +0200
De : DREAL Bretagne/IST (Service Infrastructures Sécurité Transports) emis par BOULET Jocelyne (Secrétaire-assistante) - DREAL Bretagne/IST <jocelyne.boulet.-.ist.dreal-bretagne@developpement-durable.gouv.fr>
Organisation : DREAL Bretagne/IST

ça c'est une bonne nouvelle !!! déjà un point en moins sur la longue liste de papiers à obtenir !!!

Très très bonne nouvelle ça

oui c'est clair, mais je suis un peu perdu dans tout ces codes VIN !
pour que je puisse l'immatriculer sans passer par l'UTAC, il me faut un numéro VIN à 17 chiffres qui commence par JF1........... pour une modèle eudm de 2006 ?

comme JF1GD76647.......

blp60 a écrit :ma femme conduit une mini cooper s rhd depuis 2 ans et demi aucun souci et j'habite aussi en campagne les rhd c'est simple . j'en ai eu 4

c'est quand même pas l'idéal quand le poste de conduite est à droite en roulant à droite ... pas pour rien qu'on est à gauche sur route à droite et inversement

Mais ta femme est sûrement adroite

benj_sub a écrit :oui c'est clair, mais je suis un peu perdu dans tout ces codes VIN !
pour que je puisse l'immatriculer sans passer par l'UTAC, il me faut un numéro VIN à 17 chiffres qui commence par JF1........... pour une modèle eudm de 2006 ?

comme JF1GD76647.......

Je pense que le début on s'en moque un peu. Il te faut juste une VIN à 17 chiffres les jap en ayant moins ça pose problème et obligé de passer par l' UTAC et tout son bordel.

JF1GDFKH36G053957 donc ça c est ok ?
Les jdm GC8-039---

Des news de ce projet ?

oui gil



j'ai acheté une sti avec le volant du bon coté

Ça reste la conversion la plus simple lol.

Je reste persuadé qu'une conversion n'est que très rarement rentable.

gil-lig a écrit :Ça reste la conversion la plus simple lol.

Je reste persuadé qu'une conversion n'est que très rarement rentable.

A mon avis il faut envisager la conversion comme la possibilité d'accéder à un modèle que nous n'avons pas en Europe, style P1 ou une STI6 (bien qu'une telle conversion chagrine certains :-) ). Si on a un modèle équivalent en LHD de dispo on a meilleur compte d'en prendre une déjà du bon côté d'usine quitte à y mettre 2000 € de plus. Parce qu'une conversion ça reste toujours un potentiel nid à emm****** si quoi que ce soit ne va pas.

Complètement d'accord

gil-lig a écrit :Ça reste la conversion la plus simple lol.

Je reste persuadé qu'une conversion n'est que très rarement rentable.

il n 'y a pas que la rentabilité, juste le faire par curiosité, c'est bien aussi

Bon c'est le moment pour moi de me lancer dans le passage du volant de l'autre coté après 7 années à droite.

Quelqu'un peut me donner les astuces, les choses à respecter, les pièges à éviter etc ?