[FUEL] Le post du bioéthanol E85

[Le Steur]

Je sais que ce n'est pas forcément le bon topic mais j'aurais une question concernant la réserve :

Retour tranquille de vacances, j'arrive à 470km ( j'avais remis à zéro au dernier plein), la réserve s'allume. J'ai roulé encore environ 25km le temps d'arriver à la station E85 ( en roulant avec un oeuf sous le pied ben oui c'est la première fois que je voyais le voyant de réservé ).
Je fais le plein : j'arrive à remettre 51L .
Sachant que le réservoir fait 60L, et que la réserve s'était allumé 25km plus tôt, je suppose qu'il restait encore 10/12L dans le réservoir quand la réserve s'est allumée ....
C'est normal ça ?
Ca veut dire qu'on a encore une belle marge quand le voyant s'allume ?
Ou alors le réservoir ferait moins de 60L ?

Ça veut juste dire que :
- Soit tu as un 1.6 à la place du EJ20
- Soit tu as le pied le moins lourd du forum

[marcus79]

Je précise que le trajet a été fait d'une seul traite, aucune ville et que de l'autoroute et nationnale ( 50/50), retour de vacances) , ça aide aussi

[XNWRX]

La réserve des Sub fat entre 10 et 12L, donc fais ton calcul, tu as très largement de quoi rouler 100km sans craintes

[Le Steur]

Je mets au défi quiconque de faire 100km avec une réserve de WRX...

[sti04]

pas au bio (c'est risqué ), mais au sp98 oui

[gil-lig]

Le réservoir fait 55 litres sur WRX8 SW, je compte 40km de réserve max.
... à160km/h c'est 35km par exemple ... j'ai fini sur la bande d'arrêt d'urgence une fois: la lumière s'est enclenché pile devant une station service, j'ai pas pu rejoindre la suivante car j'ai pas levé le pied.

60L le résé et 10 de réserve, aprés tout dépend de la précision de ta gauge...

Mince j'étais persuadé de n'avoir que 55L, j'ai jamais mis plus. Va falloir revoir mes repères de carburant.

[Le Steur]

Normal on va rarement jusqu'à la panne sèche, et de toute façon la pompe dégauge sur les derniers litres...

[JFO]

c'est ce que j'allais dire ; sur la plupart des réservoirs, en panne sèche, il restera toujours au minimum 1 bon litre complètement inutilisable !!!

[marcus79]

Le réservoir fait 55 litres sur WRX8 SW, je compte 40km de réserve max.
... à160km/h c'est 35km par exemple ... j'ai fini sur la bande d'arrêt d'urgence une fois: la lumière s'est enclenché pile devant une station service, j'ai pas pu rejoindre la suivante car j'ai pas levé le pied.

60L le résé et 10 de réserve, aprés tout dépend de la précision de ta gauge...

Mince j'étais persuadé de n'avoir que 55L, j'ai jamais mis plus. Va falloir revoir mes repères de carburant.

T'as pas eu de dégats avec la coupure de carburant à 160 km/h ? Le moteur et la pompe à essence n'aiment pas en principe surtout à forte charge...

[gil-lig]

Non pas eu de dégâts, j'ai pas insisté, dès les premiers hoquets je me suis rangé direct. Je suis conscient des conséquences sur les moteurs turbo.

NB: pour être pris en charge par votre assurance faut plutôt invoquer des problèmes d'injection ou autre (et dire la vérité au dépanneur) et si la maréchaussée vous secourt d'abord y a risque de PV.

[marcus79]

Trajet sans arrêt d'un seule traite : la réserve s'est allumée à pil poil 500km après le plein d'E85 (400km d'autoroute à 130 et 100km de nationnale à 90/100 et 2/3 sorties de péages musclées) .

[gil-lig]

Trajet sans arrêt d'un seule traite : la réserve s'est allumée à pil poil 500km après le plein d'E85 (400km d'autoroute à 130 et 100km de nationnale à 90/100 et 2/3 sorties de péages musclées) .

La vache, t'avais sur gonflé les pneus et mis du scotch sur les ouvrants ou quoi

[capitaine calamar]

j'ai demandé un devis pour ma wrx 9, je me demandais si cela entraîne automatiquement un gain de perf après reprog, sachant que je recherche bien plus la fiabilité que la performance.

j'avais lu quelque part que la carto d'origine n'est pas idéale question fiabilité dailleurs. vous confirmez?

il faut venir chez le mappeur avec la walbro et les gros injecteurs?

[benj_sub]

si tu veux juste passer au bio sans augmenter la puissance , tu as juste besoin d'une walbro et de bougies froides type Denso IK22 le reste suivra ....

[rem's]

Pourquoi des bougies froides ?

[benj_sub]

c'est mieux pour l'éthanol non?
je le fais systématiquement

[rem's]

Les bougies neuves c'est toujours mieux, mais plus froide si pas de recherche de perfs en plus je vois pas l'intérêt. L'e85 est moins sujet au cliquetis que le SP.

[benj_sub]

oui mais tu sais comment ça se finit souvent ???? ........ avec quelques CV en plus.... lol

[rem's]

Si quelques chevaux en plus, vaut mieux investir du côté des injecteurs. De plus gros injos aident à améliorer le démarrage à froid, et en ces périodes c'est pénible le matin. Sinon faut s'acheter un démarreur et une batterie en spare, car l'un des deux lâchera...

[capitaine calamar]

je prefere mettre le prix que d'être embêté! par contre mes bougies viennent d'être changées par des oem....

donc une pompe walbro et des injecteurs (ceux de sti suffiraient si j'ai bien compris)

une idée du gain possible avec ma config actuelle en restant "fiable" ?