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Bonjour à tous,

Depuis quelques temps, je vois les nouveaux injecteurs Bosh ID1050x.



Juste par curiosité, est-ce qu'il y a des retours de mappeur dessus ?
C'est un peu pour savoir quelles étaient les évolutions par rapport aux id1000 et sont-ils vraiment mieux niveau gestion ?

c'est juste le nouveau modèle qui remplace les Id 1000,mon mappeur me conseille injector dynamics car ils sont plus stables

ils ne sont pas interchangeables avec les ID1000 sans remap, tout aussi stables, mais latences et low pulse width compens complètement différents.

sti04 a écrit :ils ne sont pas interchangeables avec les ID1000 sans remap, tout aussi stables, mais latences et low pulse width compens complètement différents.

oui je me doute bien qu'ils ne sont pas PnP je dis juste que c'est le nouveau modèle de la marque
Par contre la fin de ta phrase en anglais, c'est du chinois! En gros, sont-ils aussi bien que les Id1000 ?

je m'y essaie...
temps de réponse de compensation en durée d'impulsion d'injection différents !!?

JFO a écrit :temps de réponse de compensation en durée d'impulsion d'injection différents !!?

Traduction littérale
Mais dans les faits

Jojobarteam a écrit : Mais dans les faits

fonctionnement différent !!

En gros ils sont pareil mais crachent pas la même chose en les commandant de la même façon

Guinness76 a écrit :En gros ils sont pareil mais crachent pas la même chose en les commandant de la même façon

oui !
les tables low pulse width compens ne sont là que pour compenser la partie non linéaire de l'injecteur, donc à faible impulsion.
en gros, les "anciens" ID1000, il fallait compenser en positif, les "nouveaux" ID1050 c'est l'inverse, sans compter que les "dead time" sont totalement différents aussi.
sinon, le but des nouveaux est qu'ils soient compatibles à tous les carburants, leur fabrication utilise en grande partie l'inox.

sti04 a écrit :

Guinness76 a écrit :En gros ils sont pareil mais crachent pas la même chose en les commandant de la même façon

oui !
les tables low pulse width compens ne sont là que pour compenser la partie non linéaire de l'injecteur, donc à faible impulsion.
en gros, les "anciens" ID1000, il fallait compenser en positif, les "nouveaux" ID1050 c'est l'inverse, sans compter que les "dead time" sont totalement différents aussi.
sinon, le but des nouveaux est qu'ils soient compatibles à tous les carburants, leur fabrication utilise en grande partie l'inox.

D'accord.merci

Merci pour les infos.

Mais du coup, niveau gestion en elle même, y a t-il un avantage des 1500x vis à vis des 1000 (genre à faible charge, plus précis ....) ou c'est juste des paramètres différents à régler ?

y a pas les 1500 chez ID, c'est 750, 1050x, 1300x, 1700x, et 2000.
aucun intérêt à les changer tant que les anciens fonctionnent bien, et si changement, une fois les réglages fait, ça sera idem.

Erreur de ma part. . Je parlais bien des 1050x.

Je n'ai aucune intention de changer .
Juste une envie de savoir si ces new injos sont si différents des précédents