Démontage pieuvre/Outillage spécifique?

[Biquet73]

C'est Louloutte!!! Biquet est en train de se rouler parterre en pleurant...

[Biquet73]

Bonne nouvelle!
Je ne me suis pas encore fait mal

Batterie dehors
boite à air dehors
tmic dehors
faisceaux débranchés ( alternateur et derrière la batterie )
Reniflards débranchés
je galère un peu avec les durites d'essence collées
je vais sortir le bocal de ldr, je vais aspirer le liquide, le débrancher par en dessous et le mettre de côté

Je pense que d'ici une heure tout est dehors

Edit : Question, il va falloir que je purge le ldr ou pas du coup? Parce qu'il y a deux durites sur le boitier papillon?

[Etienne25]

Démonter c'est toujours facile

[Biquet73]

'foiré va!

Tu penses que je vais devoir purger ou ça va aller tout seul?

[Etienne25]

J'avoue c'était un coup bas!
C'est mieux m'enfin si ca coule spa la mort

[Biquet73]

Ca y est, elle est dehors.
L'ancien proprio avait mis de la durite de merde
Je change tout là.
Par contre, je viens de voir qu'il y a un fil sous la pieuvre qui semble arraché, pourtant on a fait trè attention avec Louloutte, rien ne semblait forcer... C'est côté filtre à essence, c'est un fil tout rouge de très petite section.
Quelqu'un a une idée de l'endroit où il peut bien aller? J'ai regardé partout mais aucune cosse ne semble arrachée

[vinz74300]

un fil tout seul comme ça , coté filtre a essence , ça ferais plus penser a une sonde t° ou pression.d' huile..




putain 6 pages pour tomber une pieuvre !!!

[Biquet73]

Ben alors là je vois pas, je trouve pas ou peut aller ce fil de m####

[Biquet73]

Je farfouille je farfouille mais je ne vois pas.
Ce ne sont pas les sondes qu'il y a vers l'alternateur. Il n'y a pas d'autre morceau de fil coupé.
Il sort du faisceau sous la pieuvre, tout seul. Je ne comprend pas là...

J'ai regardé sur le moteur, RAS, regardé sur la pieuvre RAS aussi.

[Biquet73]

Voilà, c'est ce fil, si ça parle à quelqu'un...

[bibounou]

Pour ton fil arraché, je penche pour le manocontact sous l'alternateur. Tu devrais avoir la fiche qui se promène toute seule sur le bloc.

Si cela peut t'aider, voic la photo vue de dessous de tout les connecteurs sous le collecteur :



bib

[Biquet73]

Merci Bib'

Mais rien n'est resté sur le bloc. Je ne vois pas d'où il peut bien venir ce fil tout seul comme ça...
Tu aurais la même photo mais en plus grand format des fois?

[acid]

une photo de ma pieuvre si ca peu t'aider

[acid]

je verai bien le connecteur gris que l'on voit tout devant

j'ai d'autre photo si besoin

[Etienne25]

Le petit gris c'est celui de la DA dont je me demande toujours à quoi y sert ( ca marche sans vu que sur la leg on a eu une pompe de GT00).Je pensais aussi à celui-la!
Bib ou biket si vous avez les schéma du faisceaux de pieuvre de wrx posez les ^^ c'est trop récent pour moi la wrx
De toute facon quand tu vas remonter tu vas vite le savoir si ca tourne ou pas :^^:
Dans le meme coin ya le PMH, si c'est celui la...ca démarrera pas...
Regarde sur ton bloc la DA et sous l'alternateur si ya une fiche avec un bout de fil

[acid]

vu la gaine je pense a celui ci aussi , ca ressemble fortement :-)

[Etienne25]

Biket tu peux faire d'autres photos sous d'autress angles? et une du bloc on veut voir

[acid]

du bloc?

[Etienne25]

ouai genre vers la da ou sous l'alternateur voir le capteur pmh...
M'enfin aussi pour voir comment c'était dégueux dessous !

[Biquet73]

Bon, c'est trouvé...
C'était évident, peut-être trop, c'est pour ça que je ne l'avais pas vu...

Tout est remplacé, cet après midi, j'attaque le remontage Je pense que ça va être moins galère que le démontage.
Par contre, c'est d'un mal foutu ce faisceau qui vient avec la pieuvre, faut tout débrancher partout, c'est lourd...

M'enfin, tant que ça remarche après, c'est le principal

Par contre, ma durite d'induction était en excellent etat pour son âge et son kilométrage