[FUEL] Le post du bioéthanol E85

[marcus79]

Si tu fais une simple bicarto SP98/E85, en gardant tout le reste de l'auto d'origine, les risques restent très minimes quand même. Même si le risque zéro n'existe pas certe.

Pour la petite histoire, prix coutant chez moi hier (0,39€ à Leclerc), j'ai rempli la Sub à ras la gueule avec des bidons dans le coffre( + de 200L...), et à un moment les flics sont passés tout près m'ont regardé et m'ont rien dit

[Impreza19]

Lol ! Peut etre un possesseur de sub aussi !
Tu peux expliquer le systeme que tu m'indiques stp ?
Difference avec le flexfuel?

[marcus79]

Flexfuel : la carto s'adapte automatiquement au taux d'éthanol, donc tu peux mettre autant du SP que du E85 ou mélanger les 2 sans te prendre la tête. Ce système nécessite une sonde sur le circuit de carburant qui mesure le taux d'éthanol

Bicarto : c'est une carto pour le SP et une carto pour l'E85. Qu'on peut permuter avec une petite manip sur le tableau de bord. Un peu plus contraignant, mais pas forcément besoin d'une sonde, et la carto E85 permet d'être plus optimisée pour les perfs.

[sti04]

Lol ! Peut etre un possesseur de sub aussi !
Tu peux expliquer le systeme que tu m'indiques stp ?
Difference avec le flexfuel?

bi-carto= 2 cartos dans le même calculateur, switchable par inter suivant le carburant prédominant dans le réservoir.
flexfuel= un analyseur d'éthanol envoie en temps réel le % d'éthanol au calculateur, et une carto spécifique gère en fonction.

[Marc 45]

Oui ne reste que l'illégalité. Pour une question de praticité et de fiabilité j'ai choisis le flexfuel monté par les pros de la marque de mon coin même si ça revient plus cher. Boitier Flexfuel avec capteur de qualité de carburant et carto qui va bien avec. Le compte tours moteur t'indique le taux d'e85 lors de l'autotest en position contact avant démarrage

[Marc 45]

Comme dit plus haut l'avantage du flexfuel est que tu peux mélanger E85 et sp98 sans te prendre la tête

[Marc 45]

En revanche je te déconseille fortement les boîtiers flexfuel pas chers que tu peux trouver chez les revendeurs X ou Y.

[sti04]

En revanche je te déconseille fortement les boîtiers flexfuel pas chers que tu peux trouver chez les revendeurs X ou Y.

et oui, ça peut passer sur un moteur atmo, pas sur un turbo, et ces boitiers n'ont rien de flexfuel, ils utilisent la sonde O2 d'origine

[Marc 45]

Sonde O2 + signaux d'injection de l'écu. En fait pour parler poliment c'est de la merde...

[marcus79]

En revanche je te déconseille fortement les boîtiers flexfuel pas chers que tu peux trouver chez les revendeurs X ou Y.

et oui, ça peut passer sur un moteur atmo, pas sur un turbo, et ces boitiers n'ont rien de flexfuel, ils utilisent la sonde O2 d'origine

Celui que j'ai sur ma Yaris TS utilise juste des branchements sur les injecteurs , en gros il trompe l'injecteur pour augmenter de 25% son ouverture. Et ça marche impec.
Mais j'oserais jamais mettre ce genre de boitier sur une Sub c'est clair.

[Marc 45]

Voilà tu as tout dit Marcus79

[Marc 45]

Source "le betteravier" du 10/10/2017.

DSC_0219.JPG

[nicobush]

En gros, exit les belles cartos dans l'ecu et vive les trucs tout pourris (disons vraiment pas optimisé pour deux sous).

[rem's]

Mais pas tous les boîtiers, uniquement ceux dont les sociétés ont fait la démarche d'homologation... Et il faudra que le boîtier soit monté par un centre agréé.
Tous ceux qui roulent avec un boîtier acheté à 200€ et monté par eux-même : interdit.

[JFO]

En gros, exit les belles cartos dans l'ecu

"tu m'étonnes" !!!!

[Marc 45]

Boitiers dont les concepteurs reprennent les garanties contractuelles des véhicules neufs àla place des constructeurs qui se défilent les uns après les autres, Sub France en tête... C'est pas gagné tout ça. Quid des véhicules plus sous garantie contractuelle ? Mrs les mappeurs qui posez des sondes flex vous portez vos candidatures pour l'agrément?

[marcus79]

De toute façon avec les homologations, garanties, pose faite par un pro etc, ça va coûter chero ce boitier, donc certainement peu rentable ....

[Marc 45]

De toute façon avec les homologations, garanties, pose faite par un pro etc, ça va coûter chero ce boitier, donc certainement peu rentable ....

Si tu roules bcp ça devient forcément rentable tant au niveau coût de carburant que prime d'assurance, le nombre de CV fiscaux étant revu à la baisse sur ta nouvelle carte grise car moins d'émission de CO2.

Formule de la P fiscale: (co2/45) + (((P réelle non mappés x 0,736)/40) # 1.6)
/: divisé
X: multiplié
#: puissance

[benj_sub]

Salut a tous
j'aimerai connaître vos consos au bio pour une conduite cool car je trouve que mon STI sirote pas mal
17l/100 en mode normal

Je n'arrive pas au réglage idéal.....
Merci par avance

[Marc 45]

Conduite souple sans prise de régime > 3500 tr/min grands parcours uniquement :
12-13 pour le STI 2L commande papillon par câble
10,5-11,5 pour le STI 2,5L

Pour des petits trajets, comme tous véhicules la consommation est forcément bcp plus élevée.