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Bonjour à tous,<br><br>Je viens enfin de trouver (et d'acheter) une GT : il s'agit d'un modèle 98 de 211ch avec des jantes 16p, et j'aimerais savoir comment améliorer le freinage sans dépenser des fortunes.<br><br>- plaquettes Mintex ?<br>- installation des freins AV/AR de la GT2000 (disques + étriers) ?<br>- autre ?<br><br>Qu'est qui est le mieux et quel est le prix approximatif de ces solutions, sachant que j'ai une conduite plutôt tranquille sur route (un tête-à-queue sur autoroute à 150 par une nuit pluvieuse m'a calmé) et que je ferai peut-être un peu de circuit ?<br><br>Merci d'avance pour vos conseils.<br><br>GreenGT98<br><br>

Salut,<br><br>Moi j ais aussi une GT 98.<br><br>En effet, le freinage d origine, c est pas top.<br><br>J ais mis des durites aviations. (acheter chez Oreca).<br>J ais vidanger le liquide de frein (remplacer par du Motul 600).<br>J ais virer les disques avant remplacer par des Tarox G88.<br>J ais remplacer les plaquettes arriere par des Mintex 1155.<br><br>Deja la ca freine franchement mieux.<br><br>Dans deux moi je fini (Disque arriere, surement des Tarox, et plaquettes avant, surement toujours des 1155).<br><br>J ais preferer faire ca par etape et ne changer que ce qui dois l etre.<br><br>Note que les vieilles plaquettes d origine sur les disques rainurer Tarox a l avant elles sont en train de se faire manger comme du gruyere, de meme pour les disques arrieres literalement usiner par les plaquettes Mintex.<br><br>Voila.

Merci pour le conseil.<br><br>Peux-tu me donner une idée du prix de ces modifs ?<br>Les as-tu fait faire par Subaru, un autre garage ou toi-même ?<br><br><br>Lionel

Tu peut compter environ 2000f la paire de disque et environ 1000f le jeu de plaquette.<br>Tu peux t'adresser a efjie pour ça (pour ça hein, par pour le reste !!..!!) ils sont suffisament competents (et encore j'attend depuis 1 mois mes disques ar !!)<br>a+

Salut,<br><br>Pour les disques et plaquettes passe par ORECA, finalement EFJIE a part pour un pins Subaru je vois pas l interet de commander chez eux.<br><br>J ais tout fais moi meme, c est simple.<br>Eventuellement, il faut etre deux pour la purge du circuit de freinage.<br><br>A+

Salut,<br><br>Merci pour l'info.<br>Pour la purge, j'ai cru comprendre qu'il valait mieux s'adresser à un garage quand il y a un ABS (ce qui est mon cas) ?<br><br>A+

L'idéal étant de passer à des étrier 4 pistons (MY99/00).<br>Sauf si tu as des roues 15" <!--EZCODE EMOTICON START :( --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/frown.gif ALT=":("><!--EZCODE EMOTICON END-->

Pas de probleme pour la purge avec ABS c'est la meme procedure que sans. Je l'ai fais sur la mienne le mois dernier sans aucun probleme. Une personne pompe a la pedale et une autre s'occupe d'ouvrir les purges.

salut en pompant avec la pédale !!! pas bon du tout pour le maitre cylindre!<br>a+ virgile <p></p><i>Edité(e)(s) par: <A HREF=http://pub52.ezboard.com/uwrc92.showPublicProfile?language=FR>wrc92</A> à: 6/18/02 1:36:12 pm<br>

Il y a un autre moyen pour purger ?

Pas bon pour le maitre cylindre ?????????????????????????<br><br>La seule precaution a prendre c est de ne pas appuyer a fond sur la pedale, le circuit netant pas fermer, en effet, ilmy a un risque de deteriorer le maitre cylindre.<br><br>De toutes facons, pour changer le liquide il n y a pas 50 facons de le faire.<br><br>Dans cette rubrique j ais fais un post ou j explique en detail la pause de durites aviation et le changement de liquide, si tu le suis pas a pas, pas de soucis.<br><br>Ca s apelle : "Durites aviation + Liquide de freins haute temperature. "<br><br>Je l ais fait il y a maintenant plus d 1 mois, aucun soucis, pas de perte de liquides. Impeccable.<br><br> <p></p><i>Edité(e)(s) par: <A HREF=http://pub52.ezboard.com/usub22b555.showPublicProfile?language=FR>SUB22B555</A> à: 6/18/02 2:28:52 pm<br>