[FREIN] ABS traitre ??
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[FREIN] ABS traitre ??
Hello à tous.
Voilà, j'ai maintenant ma WRX depuis environs un mois et je crois que je l'avais lu quelque part mais j'en suis plus sûr alors je pose la question ...
Avez vous remarqué qu'en frainant sur un revêtement qui n'est pas lisse, l'ABS se mets facilement en marche ... et sérieusement, en ligne droite sur un freinage normal (ok, bien appuyé ) c'est pas terrible ... car il n'y a pas de dérapage donc c'est trompeur et limite dangereux suivant la situation.
Je sais pas si c'est un problème connu ou si c'est mon capteur abs qui délire... help!
Voilà, j'ai maintenant ma WRX depuis environs un mois et je crois que je l'avais lu quelque part mais j'en suis plus sûr alors je pose la question ...
Avez vous remarqué qu'en frainant sur un revêtement qui n'est pas lisse, l'ABS se mets facilement en marche ... et sérieusement, en ligne droite sur un freinage normal (ok, bien appuyé ) c'est pas terrible ... car il n'y a pas de dérapage donc c'est trompeur et limite dangereux suivant la situation.
Je sais pas si c'est un problème connu ou si c'est mon capteur abs qui délire... help!
- Jacky(nicole)
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J'ai eu 4 voitures avec ABS. Sur la Kadett GSI 16V : hyper dangereux, la distance de freinage était ralongé tellement que ça se déclenchait, sur la Golf VR6 : rien à redire, sur la WRX 2001 : moyen et sur ma STi : le top ou presque.
Comme dit dans le topic sur la clim...je ne saurais plus m'en passer non plus d'un ABS comme sur la STi.
Comme dit dans le topic sur la clim...je ne saurais plus m'en passer non plus d'un ABS comme sur la STi.
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Là j'allais assez vite, c'est vrai mais ça me le fait aussi à basse vitesse, genre 30km/h ... mais là c'est moin effrayant...
Mais c'est clair que ça le fait uniquement sur un revetement bosselé ou irrégulier ... en tous cas, j'ai eu la GT avant (modèle 98 ) et j'avais pas ce problème là...
Mais c'est clair que ça le fait uniquement sur un revetement bosselé ou irrégulier ... en tous cas, j'ai eu la GT avant (modèle 98 ) et j'avais pas ce problème là...
Dernière édition par Khyllion le jeu. juin 10, 2004 22:48, édité 1 fois.
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l'ABS c'est bien quand on fait du trajet (concentration pas au top) ou quand on ne sait pas freiner en urgence( la plupart des gens freine en appuyant progressivement sur le frein)
sinon c'est plus dangereux qu'autre chose car les distances de freinage sont plus longues.
mais bon c'est come tout....la plupart des gens ne pilotent pas leurs voiture; ils se rendent simplement d'un point à un autre....
sinon c'est plus dangereux qu'autre chose car les distances de freinage sont plus longues.
mais bon c'est come tout....la plupart des gens ne pilotent pas leurs voiture; ils se rendent simplement d'un point à un autre....
- Dingo
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Moi sur ma WRX 2003, je n'ai aucun souci, il se déclenche trés tard et cela même dans des conditons extremes (sortie sur circuit mouillé) et même avec des freinages appuyées il ne c'est jamais déclenché sauf 1 fois lorsque je tournais en freinant (ce qui est normal). Sur route bosselée pareil il ne se déclanche que tardivement.
Par contre as-tu le systéme de freinage d'origine ?
Par contre as-tu le systéme de freinage d'origine ?
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ABS SUR GT le top !
Je l'ai eu sur Mazda Mx3, très pénible et déclenchant pour un rien. Par contre sur la Subaru GT il se déclenche vraiment au tout tout dernier moment et avec une efficacité exceptionnelle, j'ai peu sauver ma peau dans des situations difficiles.
Au contraire, sans ABS, j'ai fait une puissante embardée en freinant brusquement sur une plaque d'égoût invisible. Le volant s'est arraché de me mains et la voiture s'est déportée en face du trafic opposé. J'ai vu la tête sidérée de ceux qui étaient en face... puis la voiture par une correction et revenue sur sa piste en faisant comme un V et là, c'était la chance....
Au contraire, sans ABS, j'ai fait une puissante embardée en freinant brusquement sur une plaque d'égoût invisible. Le volant s'est arraché de me mains et la voiture s'est déportée en face du trafic opposé. J'ai vu la tête sidérée de ceux qui étaient en face... puis la voiture par une correction et revenue sur sa piste en faisant comme un V et là, c'était la chance....
- YodaWRX
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Perso, j'ai une GT AM 97 avec abs et j'ai vraiment faillit me sortir quelques fois à cause de l'ABS ... à chaque fois sur petites routes dégradées !!! sinon, en conduite "normale" il agit correctement ... maintenant dès que je sais que je vais attaquer un poil je vire le fusible (ABS solenoide) et là plus de surprises désagréable ... d'ailleurs la sensation à la pédale est vraiment différente !
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