Je me suis rendu comte ce matin ,que la surface de contact des plaquettes sur mes disques arrière d'origine étaient encore rouillés, alors que j'ai bien roulé depuis mon dernier lavage.
Est ce que mes pistons seraient bloqués?
A l'avant la surface est super lisse et aucune trace de rouille.
[FREIN]question frein arriére GT!
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gil
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gil a écrit :salut damsbomb!
Qu'est que tu veux dire par fait des essais en statique?
Et si effectivement il y a un piston bloqué comment tu fais pour le débloquer?
pour ma part c'etait demontage complet de l'etrier
bien le degripper, le nettoyer et bien proteger les joints
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gil
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gil a écrit :je vais regarder tout ça le week_end prochain.Merci les gas pour les infos.
Autre chose pensez vous que les freins double pistons des WRX se montent en lieux et place des GT à l'arrière?
Est ce que vous pensez que ce sera mieux que ceux de la GT?
oui ca monte mais il faut les roulement de wrx
Dernière édition par VIRGILE le dim. mai 16, 2004 22:33, édité 1 fois.
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damsbomb
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WRC92 a écrit :gil a écrit :je vais regarder tout ça le week_end prochain.Merci les gas pour les infos.
Autre chose pensez vous que les freins double pistons des WRX se montent en lieux et place des GT à l'arrière?
Est ce que vous pensez que ce sera mieux que ceux de la GT?
oui ca monte mais il faut les roulement de wrx
Ah pour les roulements je savais pas
c'est une info interessant -
SubGege
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WRC92 a écrit :gil a écrit :je vais regarder tout ça le week_end prochain.Merci les gas pour les infos.
Autre chose pensez vous que les freins double pistons des WRX se montent en lieux et place des GT à l'arrière?
Est ce que vous pensez que ce sera mieux que ceux de la GT?
oui ca monte mais il faut les roulement de wrx
Il parait que les roulements sont tous les mêmes de la GT à la STI ...
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SubGege a écrit :WRC92 a écrit :gil a écrit :je vais regarder tout ça le week_end prochain.Merci les gas pour les infos.
Autre chose pensez vous que les freins double pistons des WRX se montent en lieux et place des GT à l'arrière?
Est ce que vous pensez que ce sera mieux que ceux de la GT?
oui ca monte mais il faut les roulement de wrx
Il parait que les roulements sont tous les mêmes de la GT à la STI ...
allé allé qui a raison????
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Re:
Ben16s a écrit :SubGege a écrit :WRC92 a écrit :gil a écrit :je vais regarder tout ça le week_end prochain.Merci les gas pour les infos.
Autre chose pensez vous que les freins double pistons des WRX se montent en lieux et place des GT à l'arrière?
Est ce que vous pensez que ce sera mieux que ceux de la GT?
oui ca monte mais il faut les roulement de wrx
Il parait que les roulements sont tous les mêmes de la GT à la STI ...
allé allé qui a raison????
Il paraît effectivement que ce sont les mêmes -> le problème de casse sur les STi à cause du poids de cette dernière qui n'est pas du tout le même que celui de la GT...
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Ben16s
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STI2003 a écrit :Ben16s a écrit :SubGege a écrit :WRC92 a écrit :gil a écrit :je vais regarder tout ça le week_end prochain.Merci les gas pour les infos.
Autre chose pensez vous que les freins double pistons des WRX se montent en lieux et place des GT à l'arrière?
Est ce que vous pensez que ce sera mieux que ceux de la GT?
oui ca monte mais il faut les roulement de wrx
Il parait que les roulements sont tous les mêmes de la GT à la STI ...
allé allé qui a raison????
Il paraît effectivement que ce sont les mêmes -> le problème de casse sur les STi à cause du poids de cette dernière qui n'est pas du tout le même que celui de la GT...
je devais etre fatigué quand j ai ecrit ca
je voulais parler des demi trains
Dernière édition par VIRGILE le jeu. mai 20, 2004 08:13, édité 1 fois.
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