Quel freinage adopter sur WRX9 budjet raisonnable

[flippy31]

Salut tout le monde je doit changer mes savons coller sur mes roue qui me font peur depuis ma remap c'est encore pire, du coup après avoir chercher un peut je me retrouve avec plein de résultat sans trop savoir ce que ca vaut, je souhaite rester dans un budget raisonnable mais pas acheter des truc a 2 balle. Je voit plus ou moins un kit disque percer rainurer ventiler avec bonnes plaquettes et des durites aviation mais quel marque et quel niveau d’efficacité espérer avoir en fonction de chaque? Et surtout ou les avez vous trouver ?
Merci d’avance

[mackie07]

Percé rainuré, oublie ces trucs de kéké tuninge...
Y a que chez Porsche que ça freine correctement (mais ça fissure aussi) !

Durites avia
cale maitre cylindre
liquide HT
Plaquettes Hawk+ ou XP8 ou Project µ
Disques groupe N

[flippy31]

Une bonne adresse où trouver ça?

[cupraman]

Les plaquettes EBC jaune vont bien aussi
Bon prix là : viewtopic.php?f=117&t=112904&hilit=EBC
Avec remise Club !

[TwiX]

Je confirme les EBC jaunes aux 4 coins, sur ma wrx9 avec durites avia, motul rbf600 et 2 diques grp N à l'avant, j'ai enfin un freinage correct

[flippy31]

merci pour les infos
ce qui a de sur je vais passer a des disques groupe n a l'avant même si mes disques sont niquel sa fera pas de mal. un kit durite aviation. mais quel plaquettes je me tâte encore.
donc encore une petite question quel différence niveau mordant et rapidité d usure entre les EBC jaunes, les carbone lorraine rce6, les ferodo 2500, et ce que valent les OMP serie 7

[guymauve]

Pourquoi des groupes N ? Il y a aussi les DBA :-)

[cupraman]

Pas le même prix les DBA !

[guymauve]

Oui mais à priori mieux que du groupe n

[cupraman]

Les disques stock sinon (c'est du Brembo d'origine à l'AV je crois).
A l'AR, je ne sais pas qui est le fabriquant.

[flippy31]

Pas le même prix les DBA !

Exactement ça . Si a la fin je fini par choisir ce qui a de plus chaer en disque, plaquette, , durite je vais fir par craquer pour un kit gros frein vue la différence de tarif qui restera, . Et c'est pas bien la je viens de payer prepa je suis en plein dans les travaux de la maison donc de nouveau une trop grosse depense ne va pas être envisageable . Sinon pas d'avis sur la différence des plaquettes ?

[guymauve]

Ebc je ne connais pas mais hawk a de bons retours sur le forum

[Naf]

Je viens de faire la même opération sur ma WRX9: Hawk HPS aux 4 coins, disques groupe N à l'avant et équivalent origine à l'arrière, et du RBF600 pour liquide de freins.

Ca freine beaucoup mieux et c'est beaucoup plus constant et surtout plus endurant, par contre si tu recherches plus de "mordant" ça change rien (mais on s'en fout!)
Moi je le conseille

[Quartz Detailing]

Percé rainuré, oublie ces trucs de kéké tuninge...
Y a que chez Porsche que ça freine correctement (mais ça fissure aussi) !

Durites avia
cale maitre cylindre
liquide HT
Plaquettes Hawk+ ou XP8 ou Project µ
Disques groupe N

je pense pareil.

moi j'ai mi du xp10 avec des dba.au moins ça freine.après je passe sur du project mu

[Ol]

Je viens de faire la même opération sur ma WRX9: Hawk HPS aux 4 coins, disques groupe N à l'avant et équivalent origine à l'arrière, et du RBF600 pour liquide de freins.

Ca freine beaucoup mieux et c'est beaucoup plus constant et surtout plus endurant, par contre si tu recherches plus de "mordant" ça change rien (mais on s'en fout!)
Moi je le conseille

Attention, il y a Hawk HPS (comme ce que tu as mis), et HP+. A priori, les HP+ sont plus typées circuit que les HPS, qui sont plus "civilisées", donc un peu moins efficaces, d'après ce que j'ai compris en me documentant.

Avec la config que tu as, est-ce que l'ABS a tendance à se déclencher facilement ?

OL

[urabus69]

sur ma wrx : DBA4000,cale Grimmspeed, durites avia,RBF600,DS2500
je viens de commander des plaquettes Brembo HP2000 pour 179e livrées en remplacement des Ferrodo
d'après certains forums, c'est de la balle ces plaquettes
à voir

[barbare]

le groupe N ça fonctionne, mais c'est du consommable parait il
Si tu dois changer des disques a chaque changement de plaquettes.... autant passer sur du DBA, ça doit revenir quasi au même prix le temps de montage/démontage en moins

perso j'ai pas encore sauté le pas, les disques d'origine sont encore bons donc je vais les finir...
j'ai la cale grimmspeed et du carbonetic en plaquettes.
en septembre, je fais poser les durites avia (et la purge qui va avec)

dès que les disques sont hs, je passe pour sur du DBA aux 4 coins (version lisse surement voire rainurée à l'avant uniquement...)

[flippy31]

Bon je me suis enfin décidé. J'ai passé ma commande j'attends de recevoir tout ça:
-disques avants tarox rainurés (idem dba rainurés 4000)
-plaquettes avants ferodo racing ds2500
-plaquettes arrières ebc yellow stuff ( je garde mes disques arrière d'origine)
-durites de frein tressées
-liquide de frein motul rbf 600 1litre

Je ferai un point sur mon ressenti après montage rodage et test . Mais je pense ne pas être déçu

[urabus69]

ça devrait mieux aller avec ce montage
pare contre 1l de RBF faudra pas renverser le bidon

[guymauve]

Commandés où tes tarox ?