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Ben pourtant je les avais bel et bien voilés, je t'assure. et je ne tape jamais comme un fou dans les freins à froid et je me laisse toujours le temps de faire refroidir la mécanique quelques km avant d'arriver.
Pour le refroidissement j'y bosse, je pense prendre l'air en bas du pare-chocs, j'ai une petite ouverture je vous montre

cet orifice est bien trop petit pour qu'il soit efficace dans le flux d'air à apporter aux freins !

C’est pourtant l’orifice prévu d’origine, sauf que le conduit ne va qu'en amont de la roue et non pas jusqu’au moyeu

NeTheR a écrit :fais une recherche avec "fog light sti 01 ou GDB-A" pour trouver des percés, cela existe en 7 normale. Tu peux peut-être réussir à trouver en prodrive ou alors des copies pas chères que tu reperces. C'est inondé en ce moment entre mano mano et aliexpress amazon et compagnie...

J'ai beau chercher je ne trouve rien à moins de 300euro la paire

NeTheR a écrit :Non mais là tes disques sont morts de toute façon!, les dba 5000 sont vraiment nuls aussi.

je confirme aussi... une catastrophe pour le prix.
On ne m'y reprendra plus.

Pour moi sur du diamètre stock : PFC (increvable) ou Girodisc ou revenir au vrai Brembo stock + ventilation sur le moyeu.

Sur du plus grand diamètre : ALCON

https://picclick.com/2002-2003-Subaru-W ... 07460.html

https://www.ebay.fr/itm/114612742547?ha ... SwOINe-aLM

https://www.rpgcarbon.com/product-page/ ... ight-cover

https://picclick.com/RPG-Bugeye-WRC-Ral ... 15610.html

https://www.ebay.com/itm/Brand-NEW-Genu ... 3783126914

Voila ce que j'ai pu trouver, vous en pensez quoi ?

c'est mon tour, disques arrière fendus après 10000km d'utilisation, dont un peu de piste

plaquettes project mu 800

à voir si tu n'étais pas déjà hors tolérance d'usure. c'est juste 2 millimètres de mémoire....

Je trouve ça quand même impressionnant
Que les fissures thermiques existent, mais qu'elles soient aggravées comme ça ?!
Que disent les témoins de température en plus de l'épaisseur du disque ?

j'ai pas trouvé les marquages de couleur, bizarre. il faudrait que je regarde mieux. L'autre côté est fendu mais moins

il faut que je mesure les disques alors.

pour la température, les plaquettes peuvent supporter jusqu'à 800 degrés il me semble, donc ça doit pouvoir monter très haut

si tu ne vois plus les marques de couleurs, c'est que cela a surchauffé.

mais clairement sur un châssis de gdb et ultérieurs, le brembo c'est bien le minimum pour pister...

j'ai peut-être mal regardé, je te redirai ça.

j'ai la photo quand ils sont montés et neufs donc je pourrai comparer la position des traits de peinture.

Oui je pense que je ne vais pas avoir le choix, même si je fais peu de piste.

c'est dans mes projets

j'espère que ça passe avec mes Sparco Terra, parce qu'avec les origine ça ne passe pas de ce que j'ai lu.

origine ça ne passe pas, essaye de monter de suite un peu plus gros si tu comptes la garder et continuer à pister avec avec du 6 pistons en 330

je suis limité par le budget malheureusement...

Il a cuit ton disque.