[EXT] C'est quoi ces ailerons ?

tym · Messagepar **tym** » lun. janv. 06, 2014 11:50

GEX a écrit :Oh les cons !!!!!!

ils m'annoncent 3 mois de délai

OULA

et un ailleron STI 5 ou 6 ça te plais pas il existe aussi en carbone ;-)

Messagepar **GEX** » lun. janv. 06, 2014 11:58

Bah je suis pas encore décidé, je regarde un peu tout

Ca a quel tête un aileron de STi5 ou 6 ?

tym · Messagepar **tym** » lun. janv. 06, 2014 12:07

[url=http://imageshack.us/photo/my-images/607/a8u9.jpg/]

Messagepar **GEX** » lun. janv. 06, 2014 12:11

Ok vu

C'est le tien ?

tym · Messagepar **tym** » lun. janv. 06, 2014 12:50

non j'ai un aileron gt2000 de base,mais je me tâte entre le Kaminari et le STI Carbone.

Ce n'est pas pour tout de suite car je suis en upgrade Frein en ce moment et ma boite n'est pas encore prête donc la voiture est sur chandelle depuis juillet la loose

Messagepar **GEX** » lun. janv. 06, 2014 13:50

Qui vend du STi Carbone ? Stef ?

Etienne25 · Messagepar **Etienne25** » lun. janv. 06, 2014 14:51

Sur ebay :
http://www.ebay.co.uk/itm/SUBARU-IMPREZ ... 35ca7b3336

ou ca ( à voir en vrai la finition de la fibre...)
http://www.ebay.co.uk/itm/Subaru-Imprez ... 19e62d57b2

Sinon oui stef design vend le carbone mais son site est down je ne sais pas à quel prix il vend le full carbone ( surement 399€ ).

Regarde sinon chez lgmotorsport qui est revendeur seibon

tym · Messagepar **tym** » lun. janv. 06, 2014 15:28

stef , boss racing, type max etc

cali s2000 · Messagepar **cali s2000** » lun. janv. 06, 2014 19:25

Hubert, vu l'utilisation de ta voiture (c'est a dire full piste), il te faut un aileron adéquat.
Un aileron sti ou sti6 ne t'apportera pas autant d’appui qu'un aileron type APR, voltek, etc...

Il te faut prendre un aileron du type de celui qu'a JC, par exemple...
Quelques chose que tu peux régler en inclinaison , et qui t'apportera de l'appui pour passer le dunlop a 220 :mrgreen:

Messagepar **GEX** » lun. janv. 06, 2014 19:45

cali s2000 a écrit :Hubert, vu l'utilisation de ta voiture (c'est a dire full piste), il te faut un aileron adéquat.
Un aileron sti ou sti6 ne t'apportera pas autant d’appui qu'un aileron type APR, voltek, etc...

Il te faut prendre un aileron du type de celui qu'a JC, par exemple...
Quelques chose que tu peux régler en inclinaison , et qui t'apportera de l'appui pour passer le dunlop a 220

oui tu as raison mais il est de question pour moi de mettre un tel prix dans un aileron (même si c'est le juste prix) de type APR ou Votek .......

A voir en vrai à quoi ressemble ton APR

dinky_mitch · Messagepar **dinky_mitch** » lun. janv. 06, 2014 19:50

Franchement je pense pas qu'il y aura beaucoup d'impact entre un gros aileron et celui du lien ebay

On roule somme toute sur des petits circuits ou on tape dur les 200 à l'heure sur quelques secondes.

Messagepar **theogt** » lun. janv. 06, 2014 19:52

je cherche aussi a mettre de l'appui derriere...et Anthony a raison il faut un truc sérieux et ça se paye...on fait un group buy ou bien...

SUBASTO · Messagepar **SUBASTO** » lun. janv. 06, 2014 19:59

Ebay faut éviter et les carrossiers/peintres évitent aussi ces ailerons. ;-)

Je te conseille de l'origine, ce n'est que mon avis :mrgreen:

cali s2000 · Messagepar **cali s2000** » lun. janv. 06, 2014 22:38

dinky_mitch a écrit :Franchement je pense pas qu'il y aura beaucoup d'impact entre un gros aileron et celui du lien ebay

On roule somme toute sur des petits circuits ou on tape dur les 200 à l'heure sur quelques secondes.

Pas vraiment d'accord avec toi.
Sur un circuit comme Le Mans ou tu passe , par exemple, le virage du Dunlop a 200/220, il te faut un bon appui a l'arrière.
Un aileron ebay va se déformer de façon anarchique, contrairement a un aileron bien concu (et donc plus cher) qui fera son travail...

Sur un circuit tout petit, par contre, ok...vu les faible vitesse atteinte, doit pas y avoir grand différence.

cali s2000 · Messagepar **cali s2000** » lun. janv. 06, 2014 22:45

ca doit pouvoir de trouver des bons ailerons :mrgreen:

dinky_mitch · Messagepar **dinky_mitch** » lun. janv. 06, 2014 22:48

Bon

j'ai cité l'aileron qui étais sur Ebey mais ce serais sympa de voir la force d'appuis à 200 entre un gros aileron et un comme le mien

( évidemment qu'on parle pas de prix mais vraiment de type d'aileron comme celui que j'ai)

Messagepar **renlie** » lun. janv. 06, 2014 23:54

De mémoire, sur l'APR, il était question de 120kgs d'appui.

cali s2000 · Messagepar **cali s2000** » mar. janv. 07, 2014 00:01

renlie a écrit :De mémoire, sur l'APR, il était question de 120kgs d'appui.

Un apr GTC300 a 200 km/h, c'est 260kilos d'appui.. ;-)

Messagepar **renlie** » mar. janv. 07, 2014 00:34

Réglé à fond alors, et en 71" de large. Y a pas mal de paramètres malgré tout, et faut voir que ça n'handicape pas trop en trainée.

cali s2000 · Messagepar **cali s2000** » mar. janv. 07, 2014 19:33

un aileron avec bcp d'appui impactera forcément sur ton cx...
Donc, après, faut des chwos...

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