s13 fender flares sur gc8 ?

[renlie]

Non pas encore montés... je serais bien tenté par un kit WRC ABW, mais le budget est loin d'y être

[Baboune]

Si quelqu'un est tenté pour faire un tutoriel montage je suis preneur

[Baboune]

Salut
Une petite question je regarde de près ces extensions et une question je me pose:
Il y le modèle pour les 4 portes donc découpé mais je vois que ça descend sur les pare-chocs,
Donc comment fait on si on démonte le pare choc?
Dériveter cette partie et ré riveter ensuite pas pratique sur un auto de piste non?

[renlie]

Je vais couper les miens à la jointure du parechoc, comme ça pas de souci.

[Baboune]

Salut je suis toujours en réflexion pour ces fender flare,
et après renseignements auprès d'un fournisseur, "abw", pour avoir les roues au ras des fenders ils conseils des jantes de 18 pouces 10" de large et un ET 20.
Est ce que ça ne fait pas trop gros pour une gt qui pendant un bon moment va rester à 270 cvs et j'aimerais rester en 17 pouces que me conseillerez vous pour le meilleur rapport efficacité esthétique.

Merci

[subgtdarkblue69]

L'autre intérêt que l'esthétique pour les Fender est de passer des gommards à plus gros diamètres pour la tenue de route

M'enfin de là à suivre leurs conseils, là c'est partir sur du tuning à l'américaine et donc faire du parking...

du 8,75 ou 9" de large rendra déjà pas mal mais faut passer en 18" ca c'est certain

[renlie]

Y a surtout que tu ne trouveras jamais du 10" de large en 5x100, y a que chez Rota ou XXR que tu pourras t'en approcher. Et puis franchement... 10", c'est ingérable niveau largeur de pneus à monter, et à emmener.

En ET20, 18x8.75 de large, la jante arrivera pas loin du fender flare. Eux comptent du 10" pour avoir des pneus à flancs tendus, ce qui reste un choix "esthétique" mais purement typé parking. Déjà du 225 sur du 8.75 ça sera tendu...

[Baboune]

Merci des réponses,
mais l'intérêt premier c'est de passer des gommard plus gros et des voies plus large pour la tenues de route,
et de tourner sur circuit pas pour faire du parking donc pas de flan tendu pour moi lool
Donc 18" 8,75 voir 9 ET 20 vais commencer a regarder les modèles et prix aussi lool

[subgtdarkblue69]

comme l'a dit François plus haut, chez XXR tu trouveras ton bonheur à prix raisonnable, un exemple de lien de boutique : http://www.sbautoshop.fr/fr/165-jantes-xxr-wheels

[renlie]

Pas mieux, streetrperformance les a à prix sympa aussi en 17 et 18. Tu peux contacter Laurent de ma part, c'est chez lui que j'ai pris les miennes.

[Etienne25]

+1 street remercie mange.bon prix bonne com livre en 2J et pas de douane ou de jantes grises et d'autres noir lol
Par contre prévoyez un budget roulement + rajout de CV....en 255/35/18 jai pris cher en poids !!

[renlie]

Le stock est en Europe donc pas de souci de douane, et c'est vrai que c'est livré rapidement. Laurent est à Miami mais répond même le week end, ne pas hésiter à lui demander l'état actualisé des stocks, voir le prochain arrivage si l'ET, la taille ou la couleur ne sont plus dispos. Je pense que ça arrive par conteneur tous les trimestres.

[Baboune]

Ok merci pour les roulement j'ai déjà prévu de passer en roulement et moyeux legacy qui sont plus gros.
Merci en tout cas j'ai tous ce qu'il me fait pour faire mon choix et mon up grade

Cyril

[jean-david]

Pour de la piste, ça vaut pas le coup de rester en 17 avec des gomard bien large ?
Vous conseillerez quoi comme taille de jante et de pneus slick ?
Avec vos config en 18, ça frotte pas dans les passages de roues qd ça braque à fond ?

[renlie]

Le problème du 17 est double:

* très difficile de trouver des jantes en 5x100 avec des largeurs correctes pour accueillir des slicks neufs ou d'occase, je ne connais que XXR qui fait du double entraxe en 8.25 ou 8.75 maxi, je ne sais plus, en 17.

* idem pour les pneus... du 255 ou du 240 en slick, ça se trouve, mais bien plus souvent et abordable en 18 qu'en 17. Surtout que pas mal de séries officielles comme le WTCC sont passées en 17".