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Ben voilà j'ai ça et je veux les mettre, mais probleme de branchement.

(SVP évitez les c'est laid jette les.. tu te fais chier pour rien ils sont pas beaux;. Je vais les mettres)



Puis lequelle Feux et Phare (droite ou gauche????)

Je sais je suis pas doué Mais l'electricité et moi

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je ne sais pas les branchements mais elle sont sympa j'attends de voir capot fermé

Il va bientot faire noir et je vais rien voir

Personne alors?

Il y a un truc que je pige pas, pourquoi tes nouveaux feux n'ont pas les branchments d'origine?

Sinon pour ce qui est du code théoriquement c'est celui le plus vers le côté extérieur de la voiture.
Pour les branchements, faut faire des tests, regarde les câbles qui vont sur les ampoules directement.

ben ils viennent des USA

Mais sur le brenchements d'origine, c'est bien la masse le "A"

Merci

oakley a écrit :ben ils viennent des USA

Mais sur le brenchements d'origine, c'est bien la masse le "A"

Merci

Ok, donc si tu as la masse, il te reste donc un fil pour les "codes" et un pour les " phares"... au pire si c'est inversé tu alimentes la maivaise ampoule.
Par contreessaye de bien isoler les câbles ainsi que ton systeme de connection.

je me demande justement si c'est celui là la masse? Le "A"


A la demande général, une seule personne, voilà le capot fermé. J'ai mis du noir sur les cligno pour voir ce que ça donne

A plus

oups l'image



A plus

bon alors personne ne peut m'aider un peu plus

Car si je branche le A avec 3
B avec 1
C avec 2

Lorsque je suis en code il y a bien un des feux qui s'allume mais si je me mets en plein phare les 2 s'allument mais la tension diminue et je vois rien... Ca fait plus veilleuse que plein phare

A plus

Boooouuuuuuuuuuuu personne ne peut m'aider alors?

Donc je vais essayer des trucs et je vais encore me faire insulter quand j'aurais fait bruler ma voiture Bouuuuuuuuuu

D'apres ce que tu dis il faudrait inverser A et B pour que ca marche...

Autrement tu n'as pas un voltmetre sous la main?

Si je viens d'en acheter un

Je t'écoute

Je me doutais un peu que c'est au niveau de la masse qu'il y avait probleme Mais maintenant code et phare?? Le plus a gauche ou celui a droite le code???

Merci

Si tu peux démonter tes ampoules, la plus puissante sera pour les phares bien sûr.

Ce sont les mêmes 55w chacune...

Et oui ces Américains alors

Merci

oh et puis tu te démerde
Non sérieusement peut être le système américain prévoit dans ses voitures d'allumer les 2 en même tps pour les phares
mais ça m'étonnerait, sinon 55 w c'est la puissance normale pour les phares et pour les codes il y a des caches devant afin d'atténuer.
je ne comprend plus rien!

ca serait pas mal d'allumer les 2 j'y verai bien moi cet hiver dans ma région

Hehe

Merci Bertrand

a tu réussi?
ca m a l air simple

Oui ça a l'air de marcher merci

Mais j'aimerais pouvoir allumer les 2 en plein phare, est-ce possible?

A plus

Salut,

Je sais pas si c'est le cas d'origine (pas trop fort en electricité automobile), mais est ce que le passage en plein phare se fait par un relais ??

Si ce n'est pas le cas, tu récupère le branchement d'origine pour controler un relais et tu tire du gros cable direct de la baterie...

A++