Hello,
Je suis tombé sur cette page mais ca ne répond pas à mes questions
viewtopic.php?f=32&t=46309&p=541128&hilit=turbo+timer#p541128
j'ai ce modèle :
Sur la GT comment se branche un turbo timer ?
j'ai regardé hier soir les fiches du neiman mais j'ai séché... (ça ne correspond pas au tuto au dessus)
J'ai bien le harness FT3
Faut t'il impérativement se relier au fil de l'ECU ?
Merci à vous
MONTAGE TURBO TIMER TYPE 1
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- tomeelee91
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Re: MONTAGE TURBO TIMER TYPE 1
C'est un gadget inutile....
Tu peux faire toi même ce que fait le turbo timer
Tu peux faire toi même ce que fait le turbo timer
- JFO
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Re: MONTAGE TURBO TIMER TYPE 1
Jojobarteam a écrit :C'est un gadget inutile....
Tu peux faire toi même ce que fait le turbo timer
Vous ne pouvez pas consulter les fichiers insérés à ce message.
- Ravazer
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Re: MONTAGE TURBO TIMER TYPE 1
J'ai installé ce turbo timer sur ma première GT.
De mémoire le harness n'est pas compliqué à installer. Tu suis les câbles qui partent du neiman et normalement tu tombes sur la bonne cosse et tu y branches le harness.
Dans le lien que tu as mis c'est pas mal expliqué, sur le montage pour WRX on voit bien la cosse, c'est la même chose sur GT.
Il y a un bazar de fils et pas trop d espace sous le volant, donc n'hésite pas à démonter la partie du tableau de bord inférieure sous le volant, tu y verras mieux.
Ensuite si tu ne branches pas les fils sur l'écu, ton turbo timer fonctionnera juste comme un modèle type0, tu n'auras pas le mode automatique où il calcule tout seul le temps avant coupure du moteur, et tu n'auras pas les lectures de tr/min et vitesses en km/h sur l'affichage digital de l'écran du turbo timer. Donc tu coup tu n'auras pas non plus d'autres fonctions qu'il propose telles que le calcul du 0 à 100 km/h, 0 à 200 km/h, le 400 mètres départ arrêté et quelques autres dont je ne me rappelle plus.
Tu pourras juste régler la coupure moteur sur 30 secondes ou 1 minute. Il te faudra quand même faire le branchement sur le fil de frein à main et la masse.
De mémoire le harness n'est pas compliqué à installer. Tu suis les câbles qui partent du neiman et normalement tu tombes sur la bonne cosse et tu y branches le harness.
Dans le lien que tu as mis c'est pas mal expliqué, sur le montage pour WRX on voit bien la cosse, c'est la même chose sur GT.
Il y a un bazar de fils et pas trop d espace sous le volant, donc n'hésite pas à démonter la partie du tableau de bord inférieure sous le volant, tu y verras mieux.
Ensuite si tu ne branches pas les fils sur l'écu, ton turbo timer fonctionnera juste comme un modèle type0, tu n'auras pas le mode automatique où il calcule tout seul le temps avant coupure du moteur, et tu n'auras pas les lectures de tr/min et vitesses en km/h sur l'affichage digital de l'écran du turbo timer. Donc tu coup tu n'auras pas non plus d'autres fonctions qu'il propose telles que le calcul du 0 à 100 km/h, 0 à 200 km/h, le 400 mètres départ arrêté et quelques autres dont je ne me rappelle plus.
Tu pourras juste régler la coupure moteur sur 30 secondes ou 1 minute. Il te faudra quand même faire le branchement sur le fil de frein à main et la masse.
Dernière édition par Ravazer le dim. janv. 20, 2019 14:22, édité 1 fois.
- tomeelee91
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Re: MONTAGE TURBO TIMER TYPE 1
Merci pour vos retours
Oui gadget inutile je vous l'accorde, mais qui dit inutile dit forcement indispensable :
je vais regarder ce branchement
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