Déception des bougies plus froides
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Déception des bougies plus froides
Je suis un peu déçu par un changement de bougies d'indice thermique (du 6 au 7, chez NGK) car j'ai l'impression que la sti 9 est moins performante et moins nerveuse qu'avant le changement, avec des ratés parfois...Est ce que cela est arrivé à certains d'entre vous déjà ? La voiture est remappée à 330CV environ (plus maintenant..), pompe à essence DW 255L/h et ligne inox Invidia avec catasport. Les bougies d'origine sur la sti 9 sont la référence ILFR6B (gap 0,8 mm) chez NGK (équivalence chez Denso:IKH20 ou VKH20). Je les ai remplacées par des NGK LFR7AIX-P de la gamme Iridium Max, pré gappées 0,8 mm)
- Marc 45
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Re: Déception des bougies plus froides
Pas de soucis à ce niveau en ce qui me concerne en denso iridium sur sti 8 et 11
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Re: Déception des bougies plus froides
Quelle référence des Denso?
- Marc 45
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Re: Déception des bougies plus froides
Ik22 pour EJ20 et ikh22 pour EJ25
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Re: Déception des bougies plus froides
Le gap est celui d'usine sur la sti 11? Soit 0,8 mm?
- Marc 45
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Re: Déception des bougies plus froides
Oui 0.8mm
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Re: Déception des bougies plus froides
Ok, merci. Je vais remettre de l'origine je pense, j'ai parcouru plusieurs forums américains et on dit que tant que le supplément de puissance n'est pas compris entre 75 et 100 cv (HP), il est inutile de changer ses bougies d'origine par des bougies d'indice thermique plus froid, il y a des ratés,.. Je sais pas ce que vous en pensez?
- Marc 45
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Re: Déception des bougies plus froides
Elle a combien de bornes ta 9 ? Elle t'affiche des CE de défaut d'allumage sur tous les cylindres ?
- JFO
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Re: Déception des bougies plus froides
JML a écrit : on dit que tant que le supplément de puissance n'est pas compris entre 75 et 100 cv (HP), il est inutile de changer ses bougies d'origine par des bougies d'indice thermique plus froid, il y a des ratés,.. Je sais pas ce que vous en pensez?
vas-t-en savoir avec ce 2.5l !!!!
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Re: Déception des bougies plus froides
La voiture a 155000 km, elle a toujours très bien fonctionné, aucun défaut, juste déçu par ces bougies, surement moins adaptées que les bougies d'origine. Je signale, n'en déplaise à certains, que j'ai la sti depuis 11 ans, elle était quasiment neuve, et jamais je n'ai eu le moindre ennui, excepté un radiateur changé il y a un an
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Re: Déception des bougies plus froides
remets tes anciennes bougies et tu seras fixé !!
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Re: Déception des bougies plus froides
Exactement
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Re: Déception des bougies plus froides
c'est certainement le signe d'autre chose, jamais eu de soucis, même par très grand froid, et je suis perso en indice 8
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Re: Déception des bougies plus froides
NGK ou Denso? référence?
- sti04
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Re: Déception des bougies plus froides
Denso Iridium racing IKH01-24
Dernière édition par sti04 le mar. nov. 13, 2018 21:18, édité 1 fois.
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Re: Déception des bougies plus froides
D'accord avec quelle puissance environ?
- sti04
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Re: Déception des bougies plus froides
peu importe, j'ai roulé jusqu'à maintenant avec mon stage1 Flex, d'ailleurs, démarrage à -17° lors de mon séjour en Lorraine (coucou Simon ) sans problème au bio, et je les ai aussi sur mon stage2 maintenant
je fais monter en général des IK22 (ou IKH22 pour 2.5) sur tous les stage1 même si aucun passage éthanol
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- JFO
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Re: Déception des bougies plus froides
sti04 a écrit :Denso Iridium racing IKH01-24
elle piquent celles-ci en tarif !!!
par sti04 » mar. nov. 13, 2018 20:22
je fais monter en général des IK22 (ou IKH22 pour 2.5) sur tous les stage1
- sti04
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Re: Déception des bougies plus froides
ah oui, pas la même chose
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Re: Déception des bougies plus froides
Idem, j'ai mis des IK22pour ma WRX en stage 1 E85, et pas de soucis.
Enfin la semaine dernière elle m'a fait 2 fois un coup bizarre , par 2 fois j'ai eu du mal à démarrer ( au bout du 4ème coup de clé)
Et puis hier et avant hier, démarrage au quart de tour.
Comme j'avais fait un gros plein de E85 il y a 1 mois et 1/2 quand il était à prix coutant ( 300L à 0,44€...) , je pense que j'avais encore du E85 été ( à 85%) dans mes bidons et qui n'a pas aimé le froid et l'humidité de ces derniers jours.
Enfin la semaine dernière elle m'a fait 2 fois un coup bizarre , par 2 fois j'ai eu du mal à démarrer ( au bout du 4ème coup de clé)
Et puis hier et avant hier, démarrage au quart de tour.
Comme j'avais fait un gros plein de E85 il y a 1 mois et 1/2 quand il était à prix coutant ( 300L à 0,44€...) , je pense que j'avais encore du E85 été ( à 85%) dans mes bidons et qui n'a pas aimé le froid et l'humidité de ces derniers jours.
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