forum.webclub-subaru.com

Si je veux passer en indice 7, sur la sti 9, l'écartement entre les 2 électrodes change puisqu'il vaut 0,6 mm sur la référence ILFR7H, alors qu'à l'origine il vaut 0,8 mm sur la référence ILFR6B. Est ce gênant? L'équivalant chez DENSO (IKH22) conserve l'écartement de 0,8 mm. Lesquelles sont les meilleures d'après vous? Merci

L'important ce sont les dimensions , diamètre de filetage et sa longueur, non?

Pas que... L'écartement des électrodes est tout aussi important pour la bonne initiation de l'explosion

ok, mais doit-on modifier ce gap (0,6 mm vers 0,8 mm) avant de changer les bougies, c'est cela ma question

Sur certains forums américains, ils changent le gap en relevant me semble t-il l'électrode de masse en platine, puis en mesurant le gap avec une cale ensuite.

Désolé pour le monologue mais personne n'a mis cette référence ILFR7H chez NGK? Il semblerait que la référence correcte pour les sti 2,5L soit LFR7AIX, avec un gap de 0,8 mm et une électrode de masse en nickel et non plus en platine. L'électrode centrale est toujours en iridium. Apparemment, il est déconseillé de modifier le gap avec des pinces car les électrodes ne sont plus alignées ensuite ce qui modifie l'étincelle. J'ai aussi lu, je sais pas ce que vous en pensez, que tant qu'on n'a pas de 75 à 100 cv supplémentaires, il est inutile de passer à des bougies plus froides.

Pas d’avis ?

Alors j'ai des news de chez NGK: la référence idéale, prépa soft (stage 1), d'après eux, est LFR7AIX-P de la gamme Iridium Max, avec comme la bougie d'origine (ILFR6B) une électrode de masse en platine et la centrale en iridium

Pas facile à trouver cette référence NGK Iridium Max, gamme plus avancée que la gamme d'origine. C'est un produit assez récent donc encore peu distribué je pense mais haut de gamme, avec une durée de vie élevée (100000 km).

Merci de ces renseignements

Pour ceux qui cherchent des perfs encore plus élevées, il y a la gamme RX Premium au ruthénium chez NGK. Durée de vie augmentée de 20 à 40 %/ gamme Iridium Max!

et tarif en conséquence !!!?

Elles sont dures à trouver encore, mais elles sont bien moins chères (26,5 euros TTC la bougie environ sur japansparkplug.com) que les gammes Racing chez NGK ou DENSO (indices thermiques 8 au minimum). J'ai commandé la référence NGK LFRAIX-P (Iridium Max), les 4 livrées: 66,91 euros TTC, c'est le tarif le plus bas que j'ai trouvé

Je voulais dire LFR7AIX-P! on s'y perd avec le grand nombre de références possibles pour un même véhicule

JML a écrit : J'ai commandé la référence NGK LFRAIX-P (Iridium Max), les 4 livrées: 66,91 euros TTC, c'est le tarif le plus bas que j'ai trouvé

ah oui d'accord !!!