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Je cherche un schéma de câblage pour passer les gt 99/00 en bobines wrx/sti, j'ai trouvé des kits de câblage tout fait....mais j'aimerais faire la modifs
http://www.jti.uk.com/product/subaru-co ... sion-loom/

Regarde sur nasioc, il y a des sujets qui en traitent

j'ai trouvé pour les 97/98 mais pas les 99/00...

Vu que les GT fonctionnent en mode "étincelle perdue", les bobines WRX/STI ne doivent pas trop aimer...

ça les fait bosser 2x plus , y a pas mal de gt qui tournent comme ça

C'est pas parce qu'il y en a qui tournent comme ça que c'est bien hein

oui on est d 'accord..............tu as des retours négatifs de ce montage, tu as pas l'air trop fan

Non, pas spécialement de retours négatifs, mais c'est vrai que je ne suis pas trop fan de ce montage. On joue forcément sur la fiabilité des bobines, elles auront 2 fois moins de temps pour refroidir entre les charges. Pour un daily, c'est peut être acceptable, pour une auto circuit ou autre qui est toujours dans les tours, ce temps risque de devenir insuffisant.
Ou alors, dans les specs des bobines, ils avaient prévu que la STI prendrait 15000 tours/minutes
Il me semble que Jackydup avait fait ce montage, mais en pilotant les bobines de manière indépendante.

Je sais que cela n'apportera rien au sujet, mais savez vous où trouver de bonnes bougies pour sti pistardes....

theogt a écrit :Je sais que cela n'apportera rien au sujet, mais savez vous où trouver de bonnes bougies pour sti pistardes....

celles-là sont pas trop mal
http://japansparkplugs.com/boutique/fr/ ... 01-24.html

les mêmes là:

https://www.oscaro.com/bougie-d-allumag ... 5172-686-p

Pas tout à fait les mêmes, ce ne sont pas les mêmes réf, la ik22 est donnée comme équivalence

sti04 a écrit :

theogt a écrit :Je sais que cela n'apportera rien au sujet, mais savez vous où trouver de bonnes bougies pour sti pistardes....

celles-là sont pas trop mal
http://japansparkplugs.com/boutique/fr/ ... 01-24.html

Merci pour ces infos, mais je me suis trompé je recherche des bobines de bougies pour pistardes

Okada.........mais ça pique un peu
https://www.rallysportdirect.com/part/c ... coil-packs

les origines vieillissent pas trop mal normalement, après nos sti commencent à être vieilles avec pas mal de kms, avec un peu de pression parfois ça merdouille

si ça peut aider

http://www.perth-wrx.com/vb/mechanicals ... rsion.html

Salut,

Perso j'ai fait la modif et j'ai roulé quasiment 2 ans et j'ai jamais eu de soucis.

J'avais une gt2000 350++

Pour infos j'ai commandé le faisceau de conversion au UK, arrivé par UPS en 48h, bon matos, plus qu'a monter cela

Humm je viens de poser mes 4 bobines et connecter le faisceau et elle tourne bizarrement, demarrage impec mais elle boite, je crois qu’il faut faire une modif sur l’ecu nan ??

Pas d'inversion , t'as vérifié ?

nautony a écrit :Humm je viens de poser mes 4 bobines et connecter le faisceau et elle tourne bizarrement, demarrage impec mais elle boite, je crois qu’il faut faire une modif sur l’ecu nan ??

juste refaire les tables de précharge Dwell dans la carto ....